測試全新阿特茲 提升豪華感繼承運(yùn)動性

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】老實(shí)說作為一個汽車編輯我經(jīng)常被朋友問起買車的事兒。大部分時間里我承認(rèn)SUV是被大家問到最多的車型，而這次有變化了，要買車的哥們就向我強(qiáng)調(diào)了兩點(diǎn)：一是我預(yù)算不多考慮20來萬的轎車，二是要有樂趣，我可不想和一輛開著無聊的車天天作伴，我毫不猶豫的說看看全新阿特茲吧！

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　　對于全新阿特茲我在之前寫過一個我?guī)湍阍囓?，在那篇文章里我著重介紹了全新阿特茲的一些變化和特點(diǎn)。所以今天的測試文章外觀內(nèi)飾不是重點(diǎn)，我們來談?wù)劙⑻仄澴钭屓酥缘哪遣糠?mdash;駕駛。

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駕駛：心有靈犀，輕松順暢

　　心有靈犀？有那么邪乎嗎？我覺得有，里程數(shù)開的越長你就能體會得越明顯。全新阿特茲的靈氣不僅僅表現(xiàn)在動力總成上，這種靈氣能整體的表現(xiàn)在車輛駕駛時的每一個細(xì)節(jié)上。簡單說來就是能快能慢，輕松到如浸在黃油中穿梭的一個小球。

　　動力部分和往常一樣有兩個排量的發(fā)動機(jī)可供選擇：2.0L和2.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)。我們的試駕車搭載的是2.5L的發(fā)動機(jī)，這也是我想重點(diǎn)向大家推薦的。你不是想要樂趣嗎？更大的馬力真的很重要。

　　在發(fā)動機(jī)上你能看到“SKYACTIVE”的字樣這是馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。這套技術(shù)的核心價值是把傳統(tǒng)技術(shù)做到極致或者說在原有的基礎(chǔ)上做到極致。

　　好了我們來具體的說說細(xì)節(jié)點(diǎn)，缸內(nèi)直噴、阿特金森循環(huán)、奧托循環(huán)這些稍微有點(diǎn)專業(yè)技術(shù)名詞您是否聽過。缸內(nèi)直噴不用我講，直接向氣缸內(nèi)噴射燃油。而13：1的高壓縮比則全由阿特金森循環(huán)所賜。

　　而這所有的一切只為了完成兩件事情、節(jié)油和提高動力輸出。就像優(yōu)異的駕駛品質(zhì)和整車的舒適體驗不相違背一樣。創(chuàng)馳藍(lán)天的初衷就是就是如此。

　　除了發(fā)動機(jī)之外，變速箱也同樣善解人意。你可能會疑惑為什么在全新阿特茲的變速箱上找不到S擋（運(yùn)動模式）。原因很簡單，不需要！就這么任性，踩油門踏板的深度和速度決定了一切。

　　當(dāng)你在山路中激烈駕駛，擋擋進(jìn)紅區(qū)時。變速箱會聰明的幫你把轉(zhuǎn)速保持一會兒。你如果繼續(xù)保持激進(jìn)狀態(tài)，變速箱會先到紅區(qū)再去換擋。如果你覺得有點(diǎn)累了，不想那么快了，變速箱會頻頻升擋，保持較低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速已節(jié)省燃油。

　　上面說的是動力總成部分，構(gòu)成駕駛樂趣的除了動力還有底盤和轉(zhuǎn)向。這是一個整體，缺一不可。而這個整體就是馬自達(dá)所擅長的。這樣的本事也不是一天練成的，多年以來經(jīng)驗的積累和升華換做了這副好底子。如果說保時捷是普通人想而不可及的，那馬自達(dá)就是為平民所生的，價格不貴樂趣還不打折。

測試：達(dá)到預(yù)期水平，制動穩(wěn)定

●0-100km/h加速測試

　　由于動力總成并沒有變化，所以一臺2.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)在加速成績上自然沒法和2.0T的增壓發(fā)動機(jī)去比。但實(shí)際的加速感受并沒有差多少，更線性的動力輸出反而是一種優(yōu)勢，這讓車輛更好控制了。

　　就實(shí)際體驗來說由于沒有四驅(qū)系統(tǒng)的“拖累”，和更輕的車重同樣是2.5的動力總成全新阿特茲在提速時明顯比CX-5、CX-4更加輕快一些。也就是說在全新阿特茲身上低轉(zhuǎn)速扭矩乏力的情況被更輕的車重所弱化了。

●  100km/h-0 制動測試

　　在剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)上馬自達(dá)的各類車型都能有一個不錯的表現(xiàn)。制動距離是一方面，連續(xù)制動時剎車系統(tǒng)抗熱衰減的表現(xiàn)也非常的好。

結(jié)語：

　　就如前面所說，在看得見摸得著的地方全新阿特茲已經(jīng)做到了足夠的加強(qiáng)和改善。而駕駛這方面原本就是馬自達(dá)所擅長的，全新阿特茲自然會繼承這個天生的強(qiáng)項，努力做到在豪華和運(yùn)動性上做到平衡。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	阿特茲 2017款 2.5L 藍(lán)天至尊版
官方價：	23.58萬
廠商：	一汽馬自達(dá)
級別：	中型車
上市時間：	2016-08
發(fā)動機(jī)：	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192
最大扭矩(N·m)：	252
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4870×1840×1450
軸距(mm)：	2830
最高車速(km/h)：	215
官方0-100km/h加速(s)：	8.3
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4870
寬度(mm)：	1840
高度(mm)：	1450
軸距(mm)：	2830
前輪距(mm)：	1595
后輪距(mm)：	1585
最小離地間隙(mm)：	169
車重(kg)：	1497
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	58
行李廂容積(L)：	483
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	-
排量(mL)：	2488
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192
最大功率(kW)：	141
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6100
最大扭矩(N·m)：	252
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3250
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	13
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	Dual S-VT雙可變氣門正時控制系統(tǒng)
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R19
后輪胎規(guī)格：	225/45 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	169
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	11
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	●
全景攝像頭：	-
備注：	-
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