有樣學(xué)樣 測試奔馳GLE 450 AMG 運(yùn)動(dòng)SUV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測頻道】作為奔馳的車型在命中賞得“AMG”，它當(dāng)年的確是官方首款搭載了AMG Sport Package的車型，也是整個(gè)奔馳GLE車系中動(dòng)力最強(qiáng)的一位。性能更純粹的AMG GLE63在經(jīng)過我們測試后，得到的是“改不了的牛脾氣”的評(píng)價(jià)，而這臺(tái)賞有AMG套件的GLE 450 AMG 4MATIC 運(yùn)動(dòng)SUV則是有樣學(xué)樣，脾氣可見一斑。

體驗(yàn)讀圖模式

● AMG Sport Package

　　在整個(gè)GLE運(yùn)動(dòng)SUV系列中，也僅有這款GLE 450 AMG 4MATIC 運(yùn)動(dòng)SUV（后簡稱：GLE 450 AMG）賞有AMG的后綴，不過這并非完全由正統(tǒng)AMG打造的車型，只是裝載了由AMG研發(fā)的AMG Sport Package套件。

　　實(shí)際上從外觀上看，我真的很難去跟你介紹這AMG Sport Package會(huì)有什么太大的不同，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)并沒有任何改變，最直接的就是葉子板上的"AMG"字樣了。而純正的AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV在此處的標(biāo)識(shí)是“V8 BITURBO”。

　　輪圈則在不用在任何選裝的情況下獲得AMG打造的樣式，雖然樣式美丑是見仁見智，但吸睛的能力不用質(zhì)疑。前輪胎尺寸為：275/45 R21，后輪胎為：315/40 R21，輪胎為馬牌CSC5系列，偏向于高速性能和操控性。

● 依舊狂妄的排氣聲浪

　　排氣管與AMG一樣采用了“雙邊四出”的布局，但實(shí)際上它與AMG GLE63也一樣，一邊僅有一條排氣管，四出只是外面的裝飾件，鍍鉻的裝飾件沒有AMG的字樣，但排氣的聲浪不可小覷。

　　只有在Sport+的模式下，并大腳油門，GLE 450 運(yùn)動(dòng)SUV上的這套排氣系統(tǒng)才會(huì)被激活，只要你不深踩油門，都不會(huì)發(fā)出吼人的聲浪，不會(huì)不識(shí)趣地讓排氣聲浪變成煩擾你的噪音。

　　而聲音與AMG也會(huì)有很大的不同，經(jīng)典的AMG排氣管發(fā)出的聲浪是非常低沉，渾厚的，而這臺(tái)GLE 450 運(yùn)動(dòng)SUV所發(fā)出的聲音則要明顯高亢很多，而松油時(shí)的“回火聲”也足以讓你的車成為馬路上的焦點(diǎn)。

　　內(nèi)飾方面也同樣少之又少地透露出和AMG的關(guān)系，GLE63上的碳纖維中控面板在這臺(tái)GLE 450上則是拉絲鋁，就連采用了AMG樣式的方向盤也沒有印上“AMG”的字樣。

　　座椅方面，GLE 450 AMG 4MATIC 運(yùn)動(dòng)SUV采用的是一套運(yùn)動(dòng)座椅，這也是有區(qū)于其他不是AMG套裝車型。座椅的包裹性有所加強(qiáng)，而且調(diào)整的幅度可以很大，這也就可以根據(jù)你的體型或者心情獲得最佳的坐姿。

● 多花近20萬得到些什么？

　　我當(dāng)然知道105.80萬的官方售價(jià)不便宜，也只比乞丐版的86.80萬高出不足20萬，對(duì)于買主或許還不到幾支紅酒的錢吧。但多出近100馬力，120Nm的扭矩，AMG輪圈等套件，空氣懸掛，運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)，以及一些舒適性和安全性配置。

　　原本在SUV上談?wù)撔阅鼙疽呀?jīng)很奇怪，當(dāng)然你也可以歸咎于情懷或者心情去購買192.80萬正統(tǒng)的AMG GLE 63 運(yùn)動(dòng)SUV，但以事論事，這臺(tái)最近接AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV的GLE 450就已經(jīng)有足夠的性能讓你在通勤的路上去揮霍，而在之前測試的AMG GLE63的表現(xiàn)來看，對(duì)于性能一詞的體驗(yàn)更多的是在動(dòng)力上。

● 駕駛：動(dòng)力可以揮霍，動(dòng)作不能過分

　　動(dòng)力方面，GLE 450 AMG 4MATIC 運(yùn)動(dòng)SUV搭載的是一臺(tái)3.0T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270kW(367PS)/5500rpm，最大扭矩520Nm/1800-4000rpm，與之匹配的是一臺(tái)9速自動(dòng)變速箱。

　　雖然沒有AMG GLE63上的5.5T發(fā)動(dòng)機(jī)那么暴力，但這臺(tái)3.0T的機(jī)器爆發(fā)起來用兇悍來形容毫不為過，畢竟這已經(jīng)是非AMG陣容里GLE的最強(qiáng)動(dòng)力。 加上偏軟的懸掛調(diào)教，在全力急加速時(shí)，車輛似乎被踹的那一下動(dòng)靜還真能嚇唬一下車內(nèi)的乘客。

　　變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)默契的程度也幾乎堪稱完美，之前的7G-tronic，隨著各大廠家在變速箱調(diào)教的完善，平順性已經(jīng)給變速箱拖后腿，但9G-tronic的液力變矩器集合了雙扭減振以及離心技術(shù)，換擋的平順性得到了根治，加上更寬的齒比，在100mk/h巡航時(shí)可以升至9擋，轉(zhuǎn)速約為1500rpm左右。

　　真的別以為附上“運(yùn)動(dòng)”一詞在命名中就真的代表了多運(yùn)動(dòng)，即便是有著正統(tǒng)運(yùn)動(dòng)基因的AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV，對(duì)于高性能一詞最大的體現(xiàn)還是來自毫不含糊的馬力。晃晃悠悠的底盤支撐與山路劈彎都能勝任的保時(shí)捷卡宴是兩種截然不同的調(diào)教。

　　GLE運(yùn)動(dòng)SUV與普通版本相比，雖然在車身的跟隨是要好些，但AMG GLE63運(yùn)動(dòng)SUV底盤輕柔得能讓車內(nèi)乘客暈車的能力在這臺(tái)GLE 450 AMG上變本加厲，造成這樣的駕乘就要怪罪于空氣懸掛。

　　眾所周知，對(duì)于裝備空氣懸掛的車型，底盤一般都會(huì)像多隔了一層?xùn)|西，懸掛反饋的感覺也會(huì)變軟變輕柔，尤其是反饋的前段，濾震也會(huì)更徹底而路感也相應(yīng)變少，這樣的感覺差異在各搭載空氣懸掛車型上有不同程度的體驗(yàn)，但奔馳的調(diào)教往往會(huì)讓這差異十分明顯。

　　幸好GLE 450 AMG提供了5種的駕駛模式選項(xiàng)：CMOF、SPORT、SPORT+、防滑和INDIV，每種模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向和懸架都會(huì)有著不同程度的變動(dòng)，而空氣懸掛也會(huì)改變其高度和軟硬。在Sport下，減振阻尼會(huì)變硬，車身高度也會(huì)隨之降低15mm，而Sport+模式下，懸架將會(huì)降低25mm。

　　你可以大可放心地將模式停留在Sport+上，此時(shí)除了激活了運(yùn)動(dòng)排氣在急加速時(shí)帶來更大的噪音，以及需要更謹(jǐn)慎控制的油門之外，它的舒適性沒有任何值得你去抱怨。當(dāng)然你還可以使用Sport模式，這也是筆者覺得這臺(tái)GLE 450 AMG最適合日常駕駛的模式，起碼懸掛對(duì)于車身晃動(dòng)會(huì)比CMOF模式有一定的抑制，前段稍敏感的油門也減弱了奔馳一貫前段響應(yīng)偏弱的特性，會(huì)讓你覺得這是一臺(tái)更正常更容易上手的車。

　　而實(shí)際上它是一臺(tái)想讓你開起來覺得的舒服的一臺(tái)車，比如在隔音方面，它的表現(xiàn)也是意料之外的好，無論是胎噪還是高速巡航的風(fēng)噪都控制的非常好，畢竟這兩項(xiàng)是SUV難以攻下的難點(diǎn)。此外方向盤的反饋稍重，但是也隔絕了絕大多數(shù)的路感，很容易上手。

● 測試：成績彪悍

0-100km/h加速測試

　　在四驅(qū)系統(tǒng)的合理分配下，四條275/50 R20輪胎依舊穩(wěn)穩(wěn)地招架住520Nm的最大扭矩，雖然在Sport+模式下，懸掛已經(jīng)降到最低，但偏軟的調(diào)教以及巨大扭矩的爆發(fā)讓后輪還是出現(xiàn)明顯的壓縮，而實(shí)際上在車內(nèi)也能感受到有些野蠻的抬頭。

　　在整個(gè)加速的過程中錄得最大的G值接近0.9，對(duì)于一臺(tái)SUV來說可以用彪悍來形容，最終0-60km/h的加速成績?yōu)?.91秒，而0-100km/h的加速成績?yōu)?.16秒，與官方6秒的成績比較貼近。

100-0km/h制動(dòng)測試

　　雖然整備質(zhì)量已經(jīng)超過了2噸，SUV也有著較高的重心以及偏軟的懸掛，這些都是對(duì)制動(dòng)不利的因素，前后輪的剎車盤尺寸分別達(dá)到了350mm、320mm，制動(dòng)力的釋放也足夠線性。

　　ABS的介入迅速且高效，最終實(shí)測100-0km/h的制動(dòng)成績?yōu)?7.69米，對(duì)于這樣一臺(tái)SUV來說非常車出色。

噪音測試

　　噪音測試完全在COMF模式下進(jìn)行，噪音控制非常出色，SUV在高速巡航時(shí)易產(chǎn)生較大的風(fēng)噪，但這臺(tái)GLE 450運(yùn)動(dòng)SUV依舊保持得不錯(cuò)，120km/h巡航也僅錄得67.8分貝。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	奔馳GLE 2015款 GLE 450 AMG 4MATIC 運(yùn)動(dòng)SUV	奔馳GLE 2015款 GLE 400 4MATIC 運(yùn)動(dòng)SUV	奔馳GLE 2015款 GLE 320 4MATIC 運(yùn)動(dòng)SUV
官方價(jià)：	105.8萬	96.8萬	86.8萬
廠商：	奔馳(進(jìn)口)	奔馳(進(jìn)口)	奔馳(進(jìn)口)
級(jí)別：	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市時(shí)間：	2015-09	2015-09	2015-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0T V6	3.0T V6	3.0T V6
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	367	333	272
最大扭矩(N·m)：	520	480	400
變速箱：	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4891×2003×1731	4891×2003×1731	4891×2003×1731
軸距(mm)：	2915	2915	2915
最高車速(km/h)：	250	247	231
官方0-100km/h加速(s)：	6	6.2	7.5
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.3	10.1	10.1
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4891	4891	4891
寬度(mm)：	2003	2003	2003
高度(mm)：	1731	1731	1731
軸距(mm)：	2915	2915	2915
前輪距(mm)：	1665	1665	1665
后輪距(mm)：	1713	1713	1713
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	-	-	-
行李廂容積(L)：	650	650	650
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
排量(mL)：	2996	2996	2996
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	367	333	272
最大功率(kW)：	270	245	200
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5250	5000
最大扭矩(N·m)：	520	480	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4000	1600-4000	1300-4500
氣缸排列形式：	V型	V型	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	6	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國V	歐V/國V	歐V/國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
簡稱：	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9	9	9
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	275/45 R21	275/50 R20	275/50 R20
后輪胎規(guī)格：	315/40 R21	275/50 R20	275/50 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	●	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	-
可變懸掛：	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)	無
空氣懸掛：	●	●	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	●	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	-	-
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	●
前霧燈：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車載信息服務(wù)：	●	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	●	●	●
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟DVD	單碟DVD	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8	8
自動(dòng)泊車入位：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	●	●	-
備注：	-	-	-
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