禮遇的更高級(jí)別 試駕全新一代別克GL8

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)已經(jīng)被GL8一款車(chē)型占據(jù)多年，更多的同級(jí)產(chǎn)品雖有意拉其下馬，但它依舊扮演著市場(chǎng)的重要角色，或許這正是MPV產(chǎn)品的特性，它更注重功能性、舒適性和實(shí)用性，當(dāng)這種習(xí)慣變成了常態(tài)，可能就不像其他車(chē)型一樣要求它兼顧更多的個(gè)性需求。當(dāng)然，今日不如以往，全新一代GL8的到來(lái)展現(xiàn)出了更多可能，這應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別少的有，不論對(duì)待家人和客戶(hù)的最高禮遇了。

體驗(yàn)讀圖模式

全車(chē)視覺(jué)與車(chē)身尺寸優(yōu)化最佳

　　全新一代GL8外觀設(shè)計(jì)相比上代有所突破，越發(fā)精致的新家族前臉并沒(méi)有影響GL8更大更寬的視覺(jué)效果，全LED頭燈的設(shè)計(jì)對(duì)于檔次感的提升尤為重要，而全新一代給我們的印象絕對(duì)是高級(jí)感前所未有的。當(dāng)然，尺寸上的優(yōu)化也更為實(shí)用，車(chē)身長(zhǎng)度的縮短是為了更好的應(yīng)對(duì)擁堵的城市路況，但在軸距沒(méi)有變化依舊是3088mm的情況下，增加20mm的車(chē)身高度與前懸后懸的變化，而且新款中還增加了上車(chē)輔助腳踏板，在空間表現(xiàn)和便捷性上更為優(yōu)秀，這個(gè)變化在后面的空間介紹中就會(huì)有所體現(xiàn)。

比上代更高級(jí)的內(nèi)飾與豪華配置

　　內(nèi)飾算得上是一次進(jìn)化，不僅在于整體設(shè)計(jì)上更是用料和工藝上的細(xì)致入微，而相比上一代來(lái)說(shuō)全新一代GL8在配置方面也同樣表現(xiàn)全面。新一代智慧互聯(lián)系統(tǒng)與語(yǔ)音識(shí)別功能更加智能完善，包括安吉星、Car play等功能。而在主被動(dòng)安全方面，幾乎涵蓋了目前市面上目前主流的配備，包括ACC自適應(yīng)續(xù)航、車(chē)道保持、預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)控以及自動(dòng)泊車(chē)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)現(xiàn)在全系標(biāo)配了。

座艙豪華舒適感的全面升級(jí)

　　后排乘坐舒適性的優(yōu)化是這次全新一代GL8的重點(diǎn)，除了之前尺寸上的變化之外，采用全新設(shè)計(jì)的“航空”座椅大大提升了第二排乘客的舒適性。全新開(kāi)發(fā)的座椅設(shè)計(jì)更貼合人體曲線(xiàn)，寬大的頭枕與兩邊折疊的設(shè)計(jì)能有效提高睡眠的舒適性，座椅前后滑行的距離增長(zhǎng)。此外，座椅支持十方調(diào)節(jié)，高配車(chē)型中還提供了座椅通風(fēng)、加熱、按摩。為了能夠在車(chē)內(nèi)躺下休息，第二排腿托的設(shè)計(jì)就顯得更加豪華和人性化。當(dāng)然，第三排與全車(chē)儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)都值得夸獎(jiǎng)，在后面空間體驗(yàn)部分我們?cè)偌?xì)聊。

外觀：這次豪華氣場(chǎng)更強(qiáng)了

　　全新一代GL8采用了別克最新的飛翼式進(jìn)氣格柵，之前在君威上使用的效果不錯(cuò)，有效提升了精致感，同時(shí)為了營(yíng)造更豪華的氣場(chǎng)，格柵周?chē)�選用了更寬的鍍鉻飾條，而與全新的LED頭燈相結(jié)合就形成了飛翼式的造型，這個(gè)前臉還是具備了很高的辨識(shí)度的。

　　整體風(fēng)格上的轉(zhuǎn)變?cè)贕L8上確實(shí)明顯，相比老款而言豪華與細(xì)致的配置和工藝更為常見(jiàn)了。側(cè)面選擇了懸浮式車(chē)頂?shù)臉邮剑�并且在C柱往后設(shè)計(jì)了一個(gè)雕塑鍍鉻造型，這讓側(cè)面看上去更為洋氣。此外，對(duì)置門(mén)把手的設(shè)計(jì)也有別于以往，同樣加入了鍍鉻元素，實(shí)際上整車(chē)通過(guò)鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴在提升豪華上起到了很大的作用。

　　方正的尾部輪廓突顯出體型的寬大，高位剎車(chē)燈位置以及尾燈流線(xiàn)的設(shè)計(jì)讓其看上去并不死板。尾燈采用的是LED元素，排氣也為隱藏式，從整體設(shè)計(jì)上看簡(jiǎn)約，但并不簡(jiǎn)單。

內(nèi)飾：精致工藝，配置更齊全

　　環(huán)抱一體式中控臺(tái)設(shè)計(jì)是別克產(chǎn)品的代表，全新一代GL8在標(biāo)志性設(shè)計(jì)的同時(shí)，對(duì)用料和工藝更為考究，車(chē)內(nèi)采用了大塊仿木紋裝飾，此類(lèi)設(shè)計(jì)在昂科威上深受好評(píng)，因此也應(yīng)用到了GL8車(chē)型中，此外，車(chē)內(nèi)軟性材質(zhì)的應(yīng)用非常多，皮質(zhì)都采用了雙縫線(xiàn)的設(shè)計(jì)，總體給人的豪華感還是很不錯(cuò)的。

　　在娛樂(lè)功能方面，全新一代GL8還是提供了比較齊全的功能選擇，Car Play的加入使得手機(jī)功能上的應(yīng)用更為便捷，同時(shí)手機(jī)映射功能可以支持安卓系統(tǒng)，但也需要下載APP應(yīng)用。另外，自然語(yǔ)音識(shí)別功能可以完成，口語(yǔ)化指令，支持多媒體、電話(huà)、空調(diào)、OnStar控制等等。而安吉星系統(tǒng)我們已經(jīng)非常熟悉了，這次還帶有4GLTE的Wi-Fi熱點(diǎn)功能。全新一代GL8配備了BoseCenterpoint®高級(jí)環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，擁有12揚(yáng)聲器，配合Bose專(zhuān)有的SurroundStage®環(huán)繞聲數(shù)字處理技術(shù)和EQ®動(dòng)態(tài)均衡，提供4種適合不同駕乘情況的音效模式。

空間：儲(chǔ)物與后排表現(xiàn)同級(jí)少有

　　全新一代GL8重新設(shè)計(jì)了座椅在之前我們也提到過(guò)，它的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)更加復(fù)雜，考慮全面貼合的舒適性，已經(jīng)久坐支撐性的問(wèn)題。中間部分的坐墊腳軟，兩側(cè)則帶有較硬的支撐，還有設(shè)計(jì)了折疊的頭枕，十方向的座椅調(diào)節(jié)可以滿(mǎn)足更多坐姿的需求，尤其是第二排的頭等艙式座椅設(shè)計(jì)更為優(yōu)秀。

　　繁多的儲(chǔ)物空間也是全新一代GL8的優(yōu)勢(shì)，除常規(guī)空間之外，第一排扶手箱位置都設(shè)計(jì)了大量的存儲(chǔ)空間，而第二排還提供了230V電源以及雙SUV接口，在第三排增加的扶手以及雙天窗的設(shè)計(jì)更是體現(xiàn)了對(duì)后排乘客更多的照顧。

駕駛：2.0T引擎超過(guò)3.0L自吸更高效

　　全新一代GL8搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它取代了老款的3.0L自然吸氣動(dòng)力，但是在參數(shù)表現(xiàn)上卻比之前更為高效，這臺(tái)2.0T動(dòng)力在凱迪拉克ATS與昂科威上都有提供了，最大功率191Kw/5400rpm，最大扭矩350Nm/2000-5000rpm，而變速器方面匹配的是6速自動(dòng)變速器，支持智能啟停，而發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)也是全系標(biāo)配的，這套動(dòng)力總成官方稱(chēng)100km/h的加速時(shí)間為9.3秒，綜合工況油耗達(dá)到8.9升。

　　GL8換裝了2.0T動(dòng)力從參數(shù)上看確實(shí)要強(qiáng)過(guò)老款的3.0L自然吸氣引擎，而渦輪增壓動(dòng)力最大的優(yōu)勢(shì)就是低扭動(dòng)力強(qiáng)勁，不過(guò)就MPV車(chē)型而言，車(chē)輛的平順性似乎更被人看重，因此，在調(diào)校上全新GL8會(huì)是什么樣子，在平順性和動(dòng)力表現(xiàn)上如何做到權(quán)衡，這是我們體驗(yàn)的一個(gè)重點(diǎn)。

　　針對(duì)油門(mén)踏板的調(diào)校是第一個(gè)印象，油門(mén)踏板比較重，并不是十分靈敏的那種，這與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比就有明顯的不同，因?yàn)樗��?000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)足夠的扭矩所以，并不需要把油門(mén)調(diào)的很靈敏，這樣就能更好的控制動(dòng)力的平順性輸出，變速箱的換擋動(dòng)作很輕輕微，完全察覺(jué)不到。

　　除了油門(mén)以外，變速箱的狀態(tài)活躍但不激進(jìn)，即便油門(mén)很沉重，但是擋位提升的并不慢，所以對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的幫助還是挺大的。當(dāng)然，油門(mén)沉重的調(diào)校是一個(gè)控制動(dòng)力平順性的辦法，在高速行駛它也并不費(fèi)力，但是如果突然提速，腳下的動(dòng)力就要更果斷一些，在3000轉(zhuǎn)動(dòng)力的變化就明顯了。

　　這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)并不太像是一臺(tái)渦輪增壓車(chē)型了，即便是全油門(mén)它的動(dòng)力輸出都不會(huì)有突兀的感覺(jué)，很像是一臺(tái)動(dòng)力更高的自然吸氣車(chē)型，這應(yīng)該是別克設(shè)計(jì)師有意為之，畢竟MPV車(chē)型談及瞬間加速表現(xiàn)確實(shí)有點(diǎn)不務(wù)正業(yè)了，更多的還是考慮到扭矩的提升上。當(dāng)然，為了增加駕駛的趣味性，全新一代GL8還加入了換擋撥片，在必要的時(shí)候可以通過(guò)它來(lái)獲得更好的動(dòng)力響應(yīng)，這個(gè)設(shè)計(jì)到是相對(duì)更為靈活了。

　　作為MPV車(chē)型，GL8的懸掛調(diào)校并不會(huì)太多出入，都是舒適性為優(yōu)先級(jí)進(jìn)行調(diào)校的，懸掛并不軟，但是過(guò)濾震動(dòng)的效果卻十分明顯，而且針對(duì)車(chē)內(nèi)噪音的控制也進(jìn)行了強(qiáng)化，在鋪裝路面行駛相當(dāng)舒適愜意。不過(guò)在經(jīng)過(guò)起伏路面時(shí)，感覺(jué)車(chē)身的重心有點(diǎn)高，會(huì)有較為明顯的上下，這絕對(duì)不是因?yàn)閼覓燔浀膯?wèn)題，因?yàn)樵谵D(zhuǎn)向的時(shí)候它的側(cè)傾確實(shí)很小。

　　全新一代GL8新增加了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它在城市駕駛中特別輕盈，指向性也很準(zhǔn)確，有一點(diǎn)虛量的設(shè)定還是能保證駕駛者懶洋洋的風(fēng)格，擁有更高的容錯(cuò)率，而高速中隨速變化的轉(zhuǎn)向力度對(duì)于穩(wěn)定性的幫助起到了提升駕駛信心的效果。

結(jié)語(yǔ)：

　　我們可以看到全新一代GL8在向更高級(jí)的方向發(fā)展，全新的外觀與設(shè)計(jì)有著更多品牌特點(diǎn)和主流風(fēng)格，而不論是優(yōu)化后的座艙空間還是全新的座椅設(shè)計(jì)都在同級(jí)別產(chǎn)品中表現(xiàn)出絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力，快節(jié)奏的更新?lián)Q代與效果的顯著看來(lái)會(huì)讓對(duì)手在繼續(xù)最感一段時(shí)間了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	別克GL8 2017款 28T 旗艦型
官方價(jià)：	39.99萬(wàn)
廠(chǎng)商：	上汽通用別克
級(jí)別：	MPV
上市時(shí)間：	2016-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	260
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)7座MPV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5203×1878×1805
軸距(mm)：	3088
最高車(chē)速(km/h)：	205
官方0-100km/h加速(s)：	9.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.9
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	MPV
長(zhǎng)度(mm)：	5203
寬度(mm)：	1878
高度(mm)：	1805
軸距(mm)：	3088
前輪距(mm)：	1612
后輪距(mm)：	1626
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1960
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	521
行李廂最大容積(L)：	1650 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	260
最大功率(kW)：	191
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5400
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-5000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	225/60 R17
后輪胎規(guī)格：	225/60 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	●
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
車(chē)頂行李架：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●
倒車(chē)視頻影像：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風(fēng)：	●
后排座椅通風(fēng)：	●
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	●
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)載信息服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	12
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線(xiàn)輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	●
全景攝像頭：	-
備注：	-
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