更進(jìn)一步 測(cè)試樓蘭2.5SC四驅(qū)混動(dòng)旗艦版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】與其說(shuō)是30萬(wàn)級(jí)別SUV市場(chǎng)的火爆讓新一代樓蘭一雪前恥，倒不如說(shuō)是它自個(gè)兒的提升才造就了這大快人心的逆襲傳奇——新一代樓蘭在全盤繼承初代舒適實(shí)用省心的基礎(chǔ)上，顏值暴增而且價(jià)格回落，說(shuō)實(shí)話哪有不火的道理？但除此之外，這臺(tái)車型還將會(huì)給我們帶來(lái)哪些耳目一新或者令人印象深刻的東西呢?特別是最近的這次年款更新又會(huì)帶來(lái)什么一些提升呢？下面為你解答：

體驗(yàn)讀圖模式

● 產(chǎn)品陣列更精簡(jiǎn)，科技和便利裝備進(jìn)一步提升

　　2017年樓蘭迎來(lái)小改款，雖然整體改變不大但各方面還是有所調(diào)整。最為明顯的改變就是便利和舒適性裝備有了進(jìn)一步強(qiáng)化，在保持23.88-37.98萬(wàn)售價(jià)區(qū)間不變的情況下，將車型從原來(lái)的11款整合為6款，其中2.5L和2.5SC混動(dòng)各占三款，并新增了一款29.78萬(wàn)的HEV混動(dòng)四驅(qū)尊尚版。

　　與產(chǎn)品陣列調(diào)整幅度較大不同，賬面參數(shù)方面較老款而言改變還是不大，著重的更多是配置方面的升級(jí)。

● 舒適是品牌核心價(jià)值

● 配置依然保持競(jìng)爭(zhēng)力

　　作為主流合資品牌中型SUV，樓蘭面對(duì)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是銳界、漢蘭達(dá)和冠道等等，因此配置方面絕對(duì)是影響購(gòu)買決定的重中之重。不過(guò)其實(shí)新一代樓蘭上市以來(lái)，配置就從來(lái)不是弱項(xiàng)。

● 試駕體驗(yàn)：混合動(dòng)力更顯細(xì)膩

　　2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)與英菲尼迪QX60混動(dòng)版類似，最大功率15kW（20馬力），最大扭矩160N·m的電動(dòng)機(jī)被巧妙的布置在了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，而2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率則達(dá)到180kW（245PS）/6000rpm，最大扭矩有330N·m/3600rpm。

　　而比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手用渦輪增壓去達(dá)到這一目的，只是日產(chǎn)選擇了混合動(dòng)力這另外一條途徑，為的是更平順的輸出。因此在變速箱方面，雖然加入了電動(dòng)機(jī)，但結(jié)構(gòu)上依舊采用了可模擬7檔的XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器。

　　與此同時(shí)，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在介入時(shí)也并不突兀，加上它如自然吸氣一般的反應(yīng)靈敏度以及低轉(zhuǎn)速便能實(shí)現(xiàn)的高扭矩的特點(diǎn)，讓新樓蘭在起步的初段變得輕松無(wú)比。

　　說(shuō)到底，連貫的動(dòng)力銜接是這套動(dòng)力系統(tǒng)最大，巡航時(shí)深踩油門，電動(dòng)機(jī)會(huì)迅速介入作出反應(yīng)，剛好能掩蓋住CVT降擋需時(shí)較久的缺點(diǎn)，超車的時(shí)候整體反應(yīng)時(shí)間甚至要好于部分渦輪引擎+AT變速箱的車型。

　　更值得一提的是其出色的NVH表現(xiàn)，在ANC和e-ACM發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)降噪系統(tǒng)的加持下，車廂內(nèi)的始終保持著良好的靜謐環(huán)境，配合一直在說(shuō)的舒適的座椅，基本找不到可以挑剔的地方。

● 性能測(cè)試

0-100km/h加速

　　而在最終的成績(jī)我們也看到，體重1652kg的樓蘭百公里加速8.37秒在同級(jí)別中絕對(duì)算得上優(yōu)等生了。

100-0km/h制動(dòng)

噪音測(cè)試

　　相信沒有會(huì)懷疑日產(chǎn)在舒適性上的造詣，而NVH作為舒適性的重要指標(biāo)，新樓蘭在這方面同樣是十分出色，即便是SUV龐大的車身在高速容易產(chǎn)生的風(fēng)噪，新樓蘭都控制得相當(dāng)出色，畢竟ANC和e-ACM降噪系統(tǒng)的效果確實(shí)到位，為整個(gè)舒適的駕乘氛圍做出保證。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 彭煜曦）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	樓蘭 2017款 2.5 S/C XV 四驅(qū)混動(dòng)旗艦版
官方價(jià)：	37.98萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2017-02
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5T L4
進(jìn)氣形式：	機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	245
最大扭矩(N·m)：	330
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4897×1908×1691
軸距(mm)：	2830
最高車速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	9.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4897
寬度(mm)：	1908
高度(mm)：	1691
軸距(mm)：	2830
前輪距(mm)：	1640
后輪距(mm)：	1644
最小離地間隙(mm)：	181
車重(kg)：	1925
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	72
行李廂容積(L)：	535
行李廂最大容積(L)：	1425 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	QR25DER
排量(mL)：	2488
進(jìn)氣形式：	機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	245
最大功率(kW)：	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	330
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.1
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)
燃料形式：	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	15
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	160
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	15.0
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	160.0
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	非插電式混合動(dòng)力
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	0.6
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	五年或20萬(wàn)公里
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	腳剎
前輪胎規(guī)格：	235/55 R20
后輪胎規(guī)格：	235/55 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	13
離去角(°)：	20
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	181
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.6
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	●
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	11
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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