原創(chuàng)  “結(jié)拜兄弟”之間的較量 海馬3PK馬自達(dá)3

　　海馬3和馬3的這段淵源，我想廣大讀者都有所了解，因此這里便不再贅述。至于這款在外形上極力模仿了馬自達(dá)3的作品，究竟與馬3有多少相近的地方，在沒有對(duì)比試車之前，確實(shí)并不容易回答。海馬3來源與福美來平臺(tái)，而福美來是一款很典型的針對(duì)家庭用戶的產(chǎn)品，如果海馬3在調(diào)教方面沒有大的改動(dòng)，那么想來兩者的基本取向應(yīng)該是比較相近的。不過筆者近日在電視上看到海馬3的廣告，廣告中心以“敢享敢為”為主旨，突出的是海馬3的運(yùn)動(dòng)特性，難道，海馬3真的如同馬自達(dá)3那樣是一部運(yùn)動(dòng)型轎車嗎？

　　在此之前，我們已經(jīng)不止一次的看到過將海馬3和馬3放在一起比較的文章，不過大多基于外觀方面，至于性能上，卻很少有人將它們相提并論。而我們今天的目的，就是為了給海馬3正名。首批上市的海馬3包括了1.8手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)和手動(dòng)豪華兩款，售價(jià)分別為10.38萬元和11.68萬元，而馬自達(dá)3手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型市場(chǎng)最低成交價(jià)也在12萬元左右。

　　對(duì)比：外觀篇

　　海馬3的外形是由海馬上海研發(fā)中心與意大利IDEA汽車設(shè)計(jì)公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)，當(dāng)然我們也可以看作是基于馬自達(dá)3外形的一種改動(dòng)。從前臉到車身線條到尾燈，無處不看到馬3的影子，包括車尾的“Haima3”金屬標(biāo)識(shí)，也與馬3如出一轍。乍一看，確實(shí)很容易將兩者混淆，但如果仔細(xì)觀察，還是可以發(fā)現(xiàn)兩者的不同之處。

　　海馬3的中網(wǎng)采用了一根粗橫梁，上沿有鍍鉻裝飾條，而馬3則為兩根橫梁的設(shè)計(jì)。大燈方面，則幾乎是一模一樣的，包括在內(nèi)部都是遠(yuǎn)光、帶透鏡的近光、轉(zhuǎn)向燈這樣的組合。.

尾燈的相似度也達(dá)80%

　　從視覺層面上來講，海馬3給人的感覺尺寸更大一些。而實(shí)際數(shù)據(jù)表明，馬3車身更長(zhǎng)、更寬，軸距也比海馬3長(zhǎng)33mm。由于馬3為了營(yíng)造短小精悍的車尾，因此其尾箱設(shè)計(jì)的非常短，而為了能放下備胎，后保險(xiǎn)杠位置又不得不外突，所以造成了車身總長(zhǎng)較長(zhǎng)，而實(shí)際視覺效果較短的假象。而海馬3則不存在這個(gè)情況，因此從側(cè)面看海馬3的車身重心較靠前，并且車頭線條也不如馬3飽滿，在運(yùn)動(dòng)感上稍微欠缺一些。

　　對(duì)比：內(nèi)在篇

　　去年在海馬3原型H1諜照曝光時(shí)，其內(nèi)飾風(fēng)格給筆者留下的第一印象就是擁有濃重的凱迪拉克的痕跡。這除了盾形的中控臺(tái)設(shè)計(jì)外，還有凱迪拉克風(fēng)格的四幅方向盤，不過在量產(chǎn)的車上，方向盤已經(jīng)換成了普通四幅設(shè)計(jì)，而盾形的中控臺(tái)卻得以保留下來�？赡苡捎�海馬3作為一款新車型內(nèi)飾模具方面還不夠成熟的原因，它的整體內(nèi)飾工藝并沒有很突出的表現(xiàn)，相對(duì)福美來等車型反而在某些方面略顯不足，這也說明福美來上市多年在各方面已經(jīng)成熟可靠。

　　這種具有強(qiáng)烈視覺沖擊的跑車式三環(huán)炮筒儀表盤近來越來越受到青睞，只是海馬3將水溫表及油表置于中央，對(duì)于車主而言還需要一定時(shí)間的習(xí)慣。

　　盡管此次我們借到的是一臺(tái)豪華型馬自達(dá)3，但從價(jià)格上來說，目前市場(chǎng)成交價(jià)在12萬元左右的手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版馬3顯然與海馬3更具可比性，從市場(chǎng)反應(yīng)來看，也是目前馬3系列中的中堅(jiān)力量。手豪版馬3擁有唯一的黑色內(nèi)飾，因此深受年輕人的喜愛。而標(biāo)準(zhǔn)版則為淺色針織內(nèi)飾及座椅，與海馬3標(biāo)準(zhǔn)版相同。

　　如果要比配置，那么肯定應(yīng)該以海馬3豪華版與馬自達(dá)3標(biāo)準(zhǔn)版對(duì)比，因?yàn)樗鼈兊氖蹆r(jià)是最為接近的。海馬3排量小，外形也有諸多模仿因素，因此更豐富的配置顯然是其增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的主要手段。海馬3豪華版具備真皮內(nèi)飾、真皮座椅、自動(dòng)恒溫空調(diào)、電動(dòng)天窗、6碟CD等配置，而這些都是馬自達(dá)3標(biāo)準(zhǔn)版所不具備的。

三環(huán)跑車式儀表盤，紅色背光燈充滿激情

　　對(duì)比：駕駛篇

　　海馬3裝備的是海馬自主研發(fā)的HM483Q發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.8L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了BOSCH發(fā)動(dòng)機(jī)電腦管家系統(tǒng)，加上VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)，最大功率為90kw/6000rpm，最大扭矩為160N·m/4000rpm，目前已經(jīng)符合國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，并且預(yù)留了升級(jí)到歐四標(biāo)準(zhǔn)的能力。

　　新馬自達(dá)3采用了世界先進(jìn)的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，搭載2.0LS-VT發(fā)動(dòng)機(jī)。S-VT可變正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS連續(xù)可變進(jìn)氣系統(tǒng)和高精確電子閥門控制技術(shù)的共同應(yīng)用，使發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到110Kw，其無論在高速還是中低速均能產(chǎn)生強(qiáng)勁而平滑的動(dòng)力輸出，極大提高了車輛中低速的加速性能。

　　實(shí)際上路，在動(dòng)力方面的比拼似乎沒有任何懸念。馬3的同價(jià)位2.0L車型中顯然是鮮有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，這款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)搭配密齒比手動(dòng)變速箱可以將車重不到1.3噸的馬3在9秒內(nèi)從0加速至100km/h。而海馬3配備的HM483Q雖然擁有不錯(cuò)的指數(shù)，但實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)卻完全沒有驚喜。尤其在中低轉(zhuǎn)速時(shí)，感覺明顯乏力，它的動(dòng)力表現(xiàn)給人感覺甚至還不如福美來來的凌厲。除了車身較重的因素外，動(dòng)力匹配和調(diào)教也存在些許不同。

　　在懸掛上，海馬3采用了麥弗遜獨(dú)立前懸加上多連桿式后懸對(duì)不平路面的過濾十分明顯，并能給人感覺較強(qiáng)的韌性。在過不平路面時(shí)，車身的跳動(dòng)幅度很小，并且由于較軟質(zhì)地座椅的有效支撐，最終傳遞到乘員身上的振動(dòng)感明顯減小，舒適性則大幅提高。在注重偏向舒適性的同時(shí)，經(jīng)英國(guó)蓮花公司調(diào)教的海馬3底盤，也并沒有徹底抹殺它的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，扎實(shí)的底盤調(diào)教對(duì)于側(cè)傾的抑制，減輕前驅(qū)車推頭現(xiàn)象等方面都有一定的改善，比同級(jí)的伊蘭特、凱越等家庭轎車具有更好的穩(wěn)定性。

　　而坐進(jìn)馬3，則很容易產(chǎn)生飆車的欲望。一方面馬自達(dá)Zoom-Zoom的理念對(duì)我有著潛移默化的作用，另一方面非常運(yùn)動(dòng)化的內(nèi)飾，手感出色的方向盤等，都起到了推波助瀾的作用。作為運(yùn)動(dòng)型轎車，馬3的離合顯然比海馬3更加重，而行程很短的波箱，也明顯不同于一般的家庭轎車。它的檔位清晰，換檔時(shí)間很短，稱得上得心應(yīng)手。在懸掛的調(diào)教上，則比海馬3更為直接，甚至讓人感覺路感過于清晰，同時(shí)因?yàn)樽�椅較硬，因此整體給乘員的感覺舒適性不如海馬3。在噪音的抑制方面，受到馬自達(dá)Zoom-Zoom理念的影響，馬3高頻的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是比較明顯的，而海馬3在隔音方面則比馬3稍微出色一些。

　　總結(jié)篇：

　　對(duì)于馬自達(dá)3的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，在我們此前不止一次的馬3評(píng)測(cè)中也都已提到，在大家心中也基本已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)。通過這次對(duì)比測(cè)試，我們更加清晰的了解到了海馬3及馬3兩款車的不同特點(diǎn)，除了外觀相似之外，海馬3的內(nèi)在更加偏向舒適，在相同的價(jià)位下也提供了更加豐富的配置，適合一般的家庭用戶和對(duì)外觀有所追求的消費(fèi)者。而馬3則是一款明顯的運(yùn)動(dòng)型轎車，出色的動(dòng)力和操控是它的最大賣點(diǎn)，而配置方面卻并不讓人感覺滿意。很多馬3的車主對(duì)海馬3的到來持有一定的看法，實(shí)際上通過測(cè)試我們已經(jīng)了解兩款車除了外觀外，其余相似的地方并不多，內(nèi)在是兩款完全不同風(fēng)格的車，也擁有各自相對(duì)獨(dú)立的消費(fèi)群體。

實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分

實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分