純粹駕駛樂(lè)趣 寶馬汽車(chē)與摩托車(chē)對(duì)比評(píng)測(cè)

　　兩輪還是四輪？這原本就不是什么問(wèn)題——且慢！如果這兩個(gè)輪子的也掛著寶馬藍(lán)天白云的LOGO呢？可以明確地告訴你，寶馬摩托車(chē)也以駕駛樂(lè)趣著稱�，F(xiàn)在就讓我們對(duì)寶馬旗下的轎車(chē)和摩托車(chē)進(jìn)行一次對(duì)比測(cè)試。

　　就象拿蘋(píng)果和梨比，這次對(duì)比測(cè)試的對(duì)象是毫不相干的。正因?yàn)榭雌饋?lái)沒(méi)有可比性，所有才顯得特別有吸引力。因?yàn)椴粚こ５谋容^對(duì)象，肯定能得出不尋常的結(jié)果。這次就是寶馬旗下的兩大系列產(chǎn)品。除了日本的本田和菱木之外，寶馬是極少數(shù)既生產(chǎn)轎車(chē)，也生產(chǎn)摩托車(chē)的廠商之一。最新款的G-650-X系列摩托車(chē)，價(jià)格甚至是寶馬普通摩托車(chē)的三倍。全新的G650X系列具有三個(gè)不同的版本——Moto、Country和Challenge版，它們使用了同樣的技術(shù)，但是定位不同，與之對(duì)比的是218馬力的寶馬轎車(chē)。

寶馬是極少數(shù)既生產(chǎn)轎車(chē)，也生產(chǎn)摩托車(chē)的廠商之一

　　在公路上，Moto版G650X摩托車(chē)與配備全新3升直列六缸引擎的寶馬325i進(jìn)行比賽。Country版摩托車(chē)和325xi轎車(chē)風(fēng)格都更為粗曠，而且具有一定越野能力，我們?cè)诓紳M瀝青和碎石的路段進(jìn)行對(duì)比測(cè)試。Challenge版摩托車(chē)則和寶馬X32.5si越野車(chē)進(jìn)行一次真正的越野賽。下面我們告訴您測(cè)試的經(jīng)過(guò)，以及這三對(duì)毫不匹配的對(duì)手能帶來(lái)什么特別的體驗(yàn)。這次我們不打分，只享受樂(lè)趣。

　　炙熱瀝青路面上的對(duì)決：寶馬325i轎車(chē)VSMoto版G650X摩托車(chē)

在短距離比賽時(shí)，座椅特別硬的Moto版G650X總是能輕松超過(guò)325i

　　首先上演公路對(duì)決，一方是配備218馬力3升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬325i轎車(chē)，另一方是Moto版摩托車(chē)，功率53馬力，扭矩60Nm，使用17英寸的后輪。聽(tīng)起來(lái)功率很小，但是對(duì)于這款摩托車(chē)只有147公斤的車(chē)重來(lái)說(shuō)絕對(duì)不是個(gè)小數(shù)目。在短距離比賽時(shí)，座椅特別硬的Moto版G650X總是能輕松超過(guò)325i，因?yàn)楹笳咦鳛楹廊A轎車(chē)并不是很追求動(dòng)力性，而是更注重行駛性能和巡航控制。只有在彎道時(shí)，325i的優(yōu)勢(shì)才會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，225/45R17的后輪牢牢地抓住瀝青地面。盡管直道上表現(xiàn)出色，但此時(shí)車(chē)長(zhǎng)2.16米的G650摩托車(chē)也不得不認(rèn)輸。

　　多面手的對(duì)決：325xiVSCountry版

Country版摩托車(chē)動(dòng)力和越野性能方面即使比不上四輪驅(qū)動(dòng)的325xi，也還可以接受了

　　全輪驅(qū)動(dòng)的325xi轎車(chē)和Country版摩托車(chē)歡快地在砂石路面上狂奔，始終不分勝負(fù)。無(wú)論是在越野路段還是公路上，他們都有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，可以完美地勝任長(zhǎng)途旅行。Country版G650X的優(yōu)點(diǎn)是方便的座椅（只有兩個(gè)）和舒適的坐姿。動(dòng)力和越野性能方面即使比不上四輪驅(qū)動(dòng)的325xi，也還可以接受了。它采用經(jīng)典的冷酷設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了黑色的輻條輪（前19，后17英寸）。與之相比，寶馬325xi更象是一輛馬車(chē)（牽引載荷1.7噸，不啟動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)1.6噸），或者更適合翻山越嶺。

　　粗曠的越野者：X3VSChallenge版

在水中穿行時(shí)，X3有些底氣不足，Challenge摩托車(chē)卻勇往直前

　　如果你小時(shí)候不喜歡在泥塘里玩，或者愛(ài)干凈，就不必接著往下看了，因?yàn)榇藭r(shí)至少是Challenge版G650X摩托車(chē)已經(jīng)沾滿泥濘。29cm的離地間隙，加上配備了彈簧行程25cm的空氣懸掛系統(tǒng)，使Challenge版摩托車(chē)敢于在沼澤地里打滾，但8200歐元的售價(jià)可不是個(gè)小數(shù)目。此外，高達(dá)93cm的車(chē)座限制了駕駛者的活動(dòng)范圍。當(dāng)駕駛著這輛摩托車(chē)穿過(guò)叢林時(shí)，寶馬X3還在后面慢吞吞地挪動(dòng)。作為一款運(yùn)動(dòng)型SUV，寶馬X3的越野性一般，千萬(wàn)不要指望它能完成什么大的冒險(xiǎn)。與Challenge摩托車(chē)相比，X3更注重舒適性。

　　綜合評(píng)述

　　轎車(chē)和摩托車(chē)的比較，可不象拿蘋(píng)果和梨比那么簡(jiǎn)單。很明顯，轎車(chē)更注重舒適性，摩托車(chē)則在駕駛樂(lè)趣上勝出一籌，可誰(shuí)都明白這個(gè)道理。在這次對(duì)比測(cè)試中，一個(gè)更有趣的現(xiàn)象是摩托車(chē)體現(xiàn)出了更多的個(gè)性。測(cè)試中的轎車(chē)都偏重公路上的行駛性能（即使是325xi和X3），而三款摩托車(chē)則體現(xiàn)出了各自明顯不同的定位。Moto版適合在公路上行駛，Country版適合在郊區(qū)使用，而Challenge版?zhèn)戎卦揭靶浴?/P>