全民熱切關(guān)注 PCauto直播新飛度PK雅力士原創(chuàng)

　　飛度與Yaris天生就是對(duì)手，無論在日本本土上市，還是在國際市場，兩者似乎都是死敵，兩者的產(chǎn)品接近，目標(biāo)消費(fèi)群接近，以致兩者的競爭關(guān)系很密切。但在中國市場并不是這樣，在飛度數(shù)年來一直高居A0級(jí)兩廂市場銷量冠軍時(shí)，Yaris的前身威姿卻一直在中國市場默默無聞。豐田讓更新?lián)Q代的Yaris重新上市，并掛上豐田標(biāo)，由廣州豐田生產(chǎn)經(jīng)營。對(duì)與兩部有如此淵源的車型當(dāng)然少不了一番爭斗，今天就請(qǐng)大家隨著我們的鏡頭看看究竟這兩款車各有些什么看家本領(lǐng)。本次對(duì)比的具體車型為：新飛度1.5AT豪華版和雅力士 1.6RS 自動(dòng)至尊版，本文將從外觀、內(nèi)飾、駕乘空間、儲(chǔ)物空間、動(dòng)力配置（點(diǎn)擊進(jìn)入相關(guān)頁面）幾個(gè)方面展開全面的對(duì)比。

點(diǎn)擊上圖進(jìn)入新飛度、雅力士讀圖購車

　　外觀篇——

　　新飛度與雅力士的外觀造型體現(xiàn)了兩者不同的風(fēng)格，前者的造型更加銳利，子彈頭般的造型更有氣勢(shì)，像款緊湊型的小型MPV，而后者則是更顯個(gè)性、尊貴，是屬于經(jīng)典的緊湊型兩廂車，雅力士的外觀由豐田歐洲設(shè)計(jì)中心打造，新穎前衛(wèi)是最突出的亮點(diǎn)。兩者相比，各有風(fēng)格，很難說誰有優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。

　　在車型的尺寸上，新飛度似乎有很大的優(yōu)勢(shì)，新飛度的尺寸在老款的基礎(chǔ)上有所增大。其中長度和寬度分別加長了55毫米、20毫米，軸距則增加了50毫米，達(dá)到2500mm，新飛度繼續(xù)在車身尺寸方面堅(jiān)持小車有大空間的路線。

車燈對(duì)比

　　廣豐生產(chǎn)的雅力士是第二代車型，它延續(xù)了第一代車型的可愛造型，與豐田其它車型中庸低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格有所區(qū)別。車身線條飽滿流暢，整車看起來重心很低、很穩(wěn)定很結(jié)實(shí)，很有一種“實(shí)心”的感覺，從視覺上就符合了“緊湊型車”的條件。

兩車后視鏡對(duì)比

前窗及雨刮尺寸對(duì)比

后窗及高位剎車燈尺寸對(duì)比

車身其他細(xì)節(jié)對(duì)比

　　內(nèi)飾篇——

　　兩者的內(nèi)飾風(fēng)格也是各有特色。新飛度的內(nèi)飾風(fēng)格與上一代相比就有很大改觀，與雅力士的風(fēng)格相比，更顯出它跳脫活潑的一面，讓人看上去就會(huì)眼前一亮。雅力士的內(nèi)飾看起來比較內(nèi)斂，甚至有幾分沉悶，不像它的外表那樣讓人看起來討巧。

　　新飛度采用了三圓式立體儀表盤設(shè)計(jì)，而且是金屬拉絲的面板，比現(xiàn)款車型更富時(shí)尚動(dòng)感氣息。中間的液晶多功能信息顯示屏比現(xiàn)款車型要大，信息量也更為豐富，增添了瞬時(shí)油耗顯示功能。雖然新飛度的空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕跟音響模塊很接近，但設(shè)計(jì)師很巧妙的利用三圓設(shè)計(jì)最大限度的將空調(diào)控制模塊區(qū)分開來，另外豪華運(yùn)動(dòng)版還配備了自動(dòng)恒溫空調(diào)。中置式儀表盤在雅力士身上得到了保留，為了改良在白天時(shí)儀表盤的清晰度，全系列車型均采用了自發(fā)光式儀表盤。中控臺(tái)采用了大膽的設(shè)計(jì)手法，把空調(diào)系統(tǒng)的三個(gè)旋鈕排成豎直的一列放置在中控臺(tái)的下方。

　　在內(nèi)飾的做工和用料方面兩車可以說不相上下，鑒與成本的控制兩車都用了大量的塑料件，兩車上圖幾個(gè)部位的觸感都十分堅(jiān)硬。

　　新飛度的方向盤來源自日版思域，充滿科幻色彩的造型讓人一見鐘情。雖然全系列車型均沒有配備方向盤操作鍵，但超前的設(shè)計(jì)叫人愛不釋手。相對(duì)而言雅力士的方向盤的設(shè)計(jì)則沒有什么特色，簡單的三幅設(shè)計(jì)并沒有加入過多的修飾。在方向盤角度調(diào)節(jié)方面新飛度也更有優(yōu)勢(shì)，不但擁有上下調(diào)節(jié)，還擁有前后調(diào)節(jié)，使駕駛者更容易找到合適的駕駛姿勢(shì)。新飛度豪華運(yùn)動(dòng)版還配備了方向盤撥片換擋功能，這在同級(jí)別車中也是前所未有的，更大限度的發(fā)揮了駕駛的樂趣。

兩車的燈光及雨刮控制桿都有濃厚的家族特色

　　新飛度主、副駕駛遮陽板都有化妝鏡，而雅力士的化妝鏡只出現(xiàn)在駕駛席上。

　　駕乘空間篇——

　　在同級(jí)別中兩車的車內(nèi)空間可以說都是領(lǐng)先的。兩車前排都擁有很好的頭部和腿部空間，在后排空間上，雖然雅力士的軸距與新飛度比不占優(yōu)勢(shì)，但由于后排座椅設(shè)計(jì)較后使得在后排腿部空間上兩車不相上下，但在后排頭部空間方面雅力士則略顯局促。

兩車空間對(duì)比（試乘者身高170cm）

　　新飛度上的座椅比老款更舒適，座墊的軟硬度更合適，椅背對(duì)身體的乘托也更到位，令舒適感有所增加。新飛度的后排座椅比老飛度加寬了20mm，座墊加厚了15mm，舒適度有所提高。后排頭枕為隱藏式設(shè)計(jì)，在沒有后排乘客時(shí)可增加駕駛員的后方視野。

　　不過值得指出的是，在有限的空間方面，雅力士盡量挖掘車內(nèi)空間的潛力。尤其是高度，據(jù)說設(shè)計(jì)師把前排乘客標(biāo)準(zhǔn)身高的上限提高到了1.9米，這對(duì)于年輕的大個(gè)們來說是個(gè)不錯(cuò)的照顧。按說這種小車在前后空間分配上應(yīng)該重點(diǎn)照顧前排，但考慮到國內(nèi)消費(fèi)者的特殊空間乘坐需求，雅力士基本是平均分配的。即便是軸距稍稍落后新飛度，但雅力士的前后乘坐空間還是有保障的。

　　對(duì)于小車來說，空間靈活性也許是不能被忽視的。新飛度全系后排座椅可以按4/6的比例放到，而雅力士1.3L車型只能一體式整排放到。但雅力士1.6L車型還采用了這個(gè)級(jí)別非常罕見的后排獨(dú)立座椅，兩個(gè)后座可以分別調(diào)整前后位置和靠背傾斜角度,有利于長途行駛時(shí)對(duì)后座乘客的照顧。

　　儲(chǔ)物空間篇——

　　兩車的手套箱都采用了上下雙層設(shè)計(jì)，新飛度的上層手套箱還設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口。由于雅力士采用了中置式儀表盤設(shè)計(jì)，在方向盤前方也有個(gè)空間可觀的儲(chǔ)物格。

新飛度車內(nèi)儲(chǔ)物空間

　　新飛度擁有非常多的儲(chǔ)物空間，再加上加長的長軸距和擴(kuò)大了的車身尺寸，本就備受好評(píng)的車內(nèi)空間得到了進(jìn)一步加大，實(shí)用性不必多言。雅力士內(nèi)里的置物空間也相當(dāng)豐富，各種大大小小的儲(chǔ)物格隨處可見，兩車在車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)上都表現(xiàn)出日系小車在人性化設(shè)計(jì)方面的功夫。

雅力士車內(nèi)儲(chǔ)物空間

兩車后排座椅放倒后空間對(duì)比，相對(duì)與雅力士而言新飛度的地板十分平整，更便與存放貨物。

　　在合理安排車內(nèi)空間，新飛度留給筆者印象最深地方。坐在里面絲毫沒有局促感。后排座椅擁有左右6：4獨(dú)立收放功能，僅需3個(gè)動(dòng)作可與行李廂連為一體，獲得純平空間。后排座椅的座椅可向上折疊，設(shè)計(jì)高度達(dá)到1202mm的空間，使新飛度的空間利用發(fā)揮到最大化

　　在行李箱方面，新飛度1.5則以380升的容積絕對(duì)領(lǐng)先于雅力士。應(yīng)該說，新飛度能夠保持這樣大的領(lǐng)先，也是得益其相對(duì)較大的車身尺寸的。雅力士的車內(nèi)空間雖然比看起來要稍強(qiáng)一些，但這是在犧牲了行李廂空間的前提下得到的，雅力士的行李廂空間僅有272升，比新飛度要小100多升。

　　動(dòng)力配置篇——

　　在動(dòng)力方面，雅力士的雙VVT－i發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與裝配在卡羅拉上的一樣，其動(dòng)力級(jí)別已經(jīng)達(dá)到了A級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，而新飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)在原來的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)教，最大功率有所提升，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率達(dá)到88kw/6600rpm。新飛度的自動(dòng)變速箱上有變化，與老款相比，新飛度放棄了無級(jí)變速CVT，采用了傳統(tǒng)的5速自動(dòng)變速箱。

　　新飛度增加了MP3+AUX(音頻接入)、速度感知聲音補(bǔ)償、前排側(cè)氣囊、電動(dòng)天窗等人性化配置，但這些只在1.5L的車型上裝配。1.5L的運(yùn)動(dòng)版除了上述的配置外，還獨(dú)享前排/后排頭部氣囊、方向盤換檔、泊車輔助、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)等更為奢侈的裝備。車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)則罕見的被新飛度所采用，這在小車中還算創(chuàng)舉。雅力士不僅配備智能鑰匙和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，大部分車型配備電動(dòng)折疊后視鏡功能并標(biāo)配了大燈高度可調(diào)功能。很遺憾的是，對(duì)于年輕消費(fèi)群體喜歡的音響系統(tǒng)而言，雅力士的四喇叭聲道支持要比新飛度的6喇叭來得保守。同時(shí)，不得不指出的是，雅力士全系沒有標(biāo)配電動(dòng)天窗。而新飛度顯然沒有忘記這個(gè)深受老百姓喜歡的配置。

　　在舒適性配置方面，新飛度的高端車型裝配了自動(dòng)恒溫空調(diào)、電動(dòng)折疊外后視鏡和天窗等常見高端配置，還提供了熄火后天窗及車窗無鑰控制系統(tǒng)等功能。雅力士似乎在舒適性型配置方面有所落后，但在安全性配置方面又占很大的優(yōu)勢(shì)，雅力士除1.3L車型外， 1.6L車型基本配備了側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，而新飛度只有1.5AT豪華運(yùn)動(dòng)版才配備了側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，雅力士還有發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)。

在車身細(xì)節(jié)和做工上雅力士更有優(yōu)勢(shì)，焊點(diǎn)比新飛度更均勻和平滑。

　　新飛度擁有了時(shí)尚的造型和先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)用性更強(qiáng)，憑借前一代飛度的強(qiáng)大實(shí)力，前景相當(dāng)樂觀。雅力士則繼承了豐田車系中庸平和的品質(zhì)，憑借豐田的強(qiáng)大號(hào)召力、國內(nèi)大量的忠實(shí)擁躉和先期上市的優(yōu)勢(shì)，會(huì)給銷量鋪出不錯(cuò)的道路。至于這兩款車到底誰能拔得頭籌，還要看廣大消費(fèi)者的個(gè)人喜好，希望本文能給在兩車見游離不定的人們帶來一定的參考意義。