1.8挑戰(zhàn)賽 榮威550/卡羅拉/思域?qū)Ρ仍囻{

　　面對(duì)豐田與本田的生力軍，榮威550摩拳擦掌，祭出渦輪增壓，一試高低。

　　三廂式中小型房車，作為現(xiàn)時(shí)國(guó)內(nèi)家庭用車之主流，實(shí)不爭(zhēng)之事實(shí)。我相信新生購(gòu)車族當(dāng)中，將此類車型列為首選的，不下半數(shù)，而其中又將卡羅拉、思域優(yōu)先考慮的，更是蕓蕓眾生，原因無(wú)它，質(zhì)素與口碑是也。我們也知道，這樣一類只需要拿捏均衡，正常又優(yōu)質(zhì)的組合，不愁人不會(huì)多看一眼，它迎合你內(nèi)心太多對(duì)汽車的需求，優(yōu)質(zhì)、易用、經(jīng)濟(jì)，滿足你全面的要求又不失體面，是一種經(jīng)典的車種。如今，坐在卡羅拉、思域這類經(jīng)典日系中小房車中的車主，也許會(huì)注視著不少自主品牌同級(jí)車型或是同樣地被注視，這類自主車型，目前也許，會(huì)在了解之后被漸漸地淡忘，又或者在不知不覺(jué)間，成為潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們?nèi)绱舜翁魬?zhàn)的榮威550，會(huì)是這樣一個(gè)角色嗎？？

　　先說(shuō)550

　　這部榮威550，真的算是上汽自主研發(fā)的第一部車，從W2概念車至量產(chǎn)，終以“全時(shí)數(shù)字轎車”理念面世，老實(shí)說(shuō)，這概念太新，我一時(shí)不懂什么叫“全時(shí)數(shù)字轎車”，我只知道那個(gè)要你必須交錢買個(gè)機(jī)頂盒然后加點(diǎn)無(wú)聊資訊欄目最終還是看回原來(lái)那些節(jié)目的“數(shù)字電視”，不過(guò)從功能上，至少你比前要多了一些自主選擇的東西。這部550，也確實(shí)在配置上、功能上，較同級(jí)有更多的玩味。首先，它有像寶馬或是邁騰那種插入鑰匙一鍵點(diǎn)火系統(tǒng)，有GPS，有類似i-Drive的“可擴(kuò)展RMI數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)”，數(shù)字儀表顯示。

　　還有我不太懂的DUAL-BUS數(shù)字智能行車管家系統(tǒng)、SYN-TECH數(shù)字個(gè)性升級(jí)模塊等等，讓此車充滿黃仁宇所云“數(shù)目字管理”的現(xiàn)代感，再加上只有高級(jí)車才有的免提電話、定速巡航、5前速手自動(dòng)一體變速箱以及方向盤撥片換擋，配置之高極具罕見。不過(guò)，要提的是，要擁有這些，亦要付出同比例的金錢。

　　行車表現(xiàn)上，榮威550是一部?jī)A向運(yùn)動(dòng)調(diào)校的中小房車，它的底盤、車架、明顯要較卡羅拉及思域厚重，行駛時(shí)的沉穩(wěn)感、扎實(shí)感不俗。相應(yīng)地，懸掛系統(tǒng)也以頗硬朗的調(diào)子應(yīng)對(duì)，因而在行車能力上，550的確擁有不亞于某些德系合資對(duì)手的水準(zhǔn)，可惜礙于車重，彎中的輕快反應(yīng)與靈活程度較兩位對(duì)手略為遲緩，但始終國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)“車架剛度”、“扎實(shí)車身”這類字眼具有相當(dāng)?shù)暮酶校?50的表現(xiàn)絕對(duì)合格。拋開它的底盤車架調(diào)校有些小瑕疵外，550行路時(shí)具有不錯(cuò)的全面性，除了車架予人一定的信心外，駛過(guò)不平路面時(shí)，車身的搖曳感較我們預(yù)期的輕微，貼路的能力尚好，不過(guò)同樣的，舒適性亦會(huì)相對(duì)欠缺。

　　但我相信它傾向硬朗的懸掛亦是為了迎合裝在車頭的1.8升渦輪增壓引擎，在數(shù)值上，當(dāng)然要超過(guò)兩位同排量自然吸氣的對(duì)手，2500~4500rpm可全數(shù)保持峰值扭力，中、尾段加速力較對(duì)手更強(qiáng)，當(dāng)然，在轉(zhuǎn)速躍過(guò)中段后，雄壯的嗓門也讓人充耳可聞。對(duì)于那副愛(ài)信的5前速手自一體變速箱，我更愿意使用方向盤后的撥片，因?yàn)镈擋狀態(tài)下巡航需要加速超車時(shí)，右腳總要較一般情況下踩深一點(diǎn)油門才會(huì)Kickdown ，反應(yīng)稍慢且車體窒動(dòng)頗大，反倒在手動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)擋平順度及反應(yīng)都在合理范疇，駕駛時(shí)亦有種運(yùn)動(dòng)化的操作感。

　　我很肯定榮威550在設(shè)計(jì)與調(diào)校上的進(jìn)取姿態(tài)，不可否認(rèn)它存在缺點(diǎn)，但在自主品牌中，它可能是唯一一部配置如此之高，又傾向運(yùn)動(dòng)調(diào)校，有不少人供人玩樂(lè)的東西，造型亦具完成度的中小型房車，它已經(jīng)在一年前吸引了眾人的目光，現(xiàn)在，你愿意花上比同類自主品牌車型高上截的價(jià)錢去擁有它嗎？

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