以“F”之名 駿捷FRV和比亞迪F3R對(duì)對(duì)碰

　　兩廂車市場一直都是各大汽車生產(chǎn)廠家的“兵家必爭之地”。與合資企業(yè)在這塊戰(zhàn)場上的“刀光劍影”相比，自主品牌在這個(gè)細(xì)分市場中的競爭也絕沒有想象中的那樣平靜。駿捷FRV和比亞迪F3R作為同樣都以字母“F”開頭的自主品牌兩廂車型，可謂是“棋逢對(duì)手”。要想在這兩者之間做出選擇，還真需要做足一番功課。

　　FRV鮮活生動(dòng)的外觀是精品兩廂車的典型代表，而F3R傳統(tǒng)的造型則讓我們感覺熟悉親切

　　FRV在華晨汽車的產(chǎn)品陣營中被定義為一款精品兩廂車型，“精品”二字體現(xiàn)在FRV的車身尺寸上或許更具有說服力。FRV車身長4 210 mm，寬1 755 mm，高1 460 mm，2 580 mm的軸距對(duì)于一款緊湊型兩廂車來說也不算短了。“短小精干”的車身尺寸使得FRV更能夠迎合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于兩廂小車的濃厚興趣。

　　FRV的外觀在很大程度上顛覆了駿捷三廂版車型的造型設(shè)計(jì)，更加小型化的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓FRV擁有了更多可以突出鮮活生動(dòng)特點(diǎn)的發(fā)揮空間。FRV前臉的造型比起駿捷三廂版車型顯得更加圓潤，同時(shí)增加的一些肌肉線條則為這款精品兩廂車增添了力量之美。橫向飾條的增加、經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的前大燈、更加夸張的大嘴造型以及略微傾斜的前保險(xiǎn)杠，都是FRV前臉造型中的新鮮元素。

　　在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格上，F(xiàn)RV依然延續(xù)了鮮活生動(dòng)的外形所帶來的新鮮感，時(shí)尚動(dòng)感的風(fēng)格更能夠激發(fā)年輕消費(fèi)者的購買欲望。三輻式方向盤中心位置上顯著的中華標(biāo)志昭示出這款車的名門正統(tǒng)出身，黑白相間的按鈕顏色以及形狀各異的按鈕輪廓豐富了車內(nèi)乘員的視覺看點(diǎn)，在車內(nèi)形成了一個(gè)以中控臺(tái)為核心的視覺中心，少量銀色金屬飾條的適當(dāng)點(diǎn)綴營造出一種時(shí)尚前衛(wèi)的氣氛，而炮筒形的儀表板則進(jìn)一步體現(xiàn)了動(dòng)感的視覺效果。在舒適性方面，1.3 L和1.6 L低配車型采用了織布的座椅材質(zhì)，高配車型則使用了絨物的座椅材質(zhì)。可以進(jìn)行6/4拆分并且能夠完全放倒的后排座椅，無疑也為FRV在空間靈活性方面的優(yōu)勢增添了不少砝碼。

　　與FRV鮮活生動(dòng)的外觀相比，F(xiàn)3R略顯傳統(tǒng)的造型則在視覺上為我們營造出一種似曾相識(shí)的親切感。雖然F3R在外形設(shè)計(jì)方面模仿借鑒了一些成熟車型的設(shè)計(jì)元素和手法，使我們在它身上找不到太多較為明顯的新鮮感，但是那些經(jīng)過千錘百煉的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，卻同樣能夠讓挑剔的消費(fèi)者挑不出太多毛病。1.6 L自動(dòng)擋車型進(jìn)氣格柵上鑲嵌的“F3R”徽標(biāo)，紅色的字母“R”異常醒目突出，為F3R營造出一定的動(dòng)感效果，同時(shí)也更能獲得那些崇尚運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者的青睞與好感。

　　F3R的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格雖然并沒有突出過多的時(shí)尚動(dòng)感之美，卻極力營造出一種樸實(shí)無華的清新感。淺米色是F3R內(nèi)飾的主色調(diào)，中控臺(tái)的布局相對(duì)FRV的活躍顯得更加樸實(shí)，視覺看點(diǎn)雖然沒有FRV那么多，但好在通過整體的協(xié)調(diào)搭配帶來了一種親和力，與三口之家的溫馨與和諧相得益彰。2 600 mm的軸距和1 490 mm的車身高度使得F3R后排座椅的腿部和頭部空間變得更加突出，只不過，只能整體放倒不能拆分的后排座椅使得F3R在空間靈活性方面顯得稍差。遙控鑰匙、前后門電動(dòng)門窗、帶有AUX接口的單碟CD和行車自動(dòng)落鎖功能作為1.6 L自動(dòng)擋車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，進(jìn)一步提升了整車的科技含量和人性化配置，標(biāo)配的真皮座椅也在一定程度上提高了乘坐的舒適性。

　　FRV產(chǎn)品系列較為豐富，F(xiàn)3R在動(dòng)力性能的均衡性方面表現(xiàn)突出，價(jià)格也更具有優(yōu)勢

　　FRV搭載1.3 L和1.6 L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，共5款車型。其中，1.3 L兩款車型采用三菱4G13發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率62.5 kW，最大扭矩達(dá)到了108 N·m，配備5擋手動(dòng)變速器。數(shù)據(jù)雖然并不耀眼，但是這樣的動(dòng)力性能對(duì)于一款1.3 L排量車型來說，也絕對(duì)能夠滿足其在城市道路條件下的各種駕駛需求。FRV 1.6 L三款車型同樣采用了三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，只不過發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)變成了4G18，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也是駿捷1.6 L三廂版車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，74 kW的最大輸出功率和134 N·m的最大扭矩沒有任何變化，但隨著FRV整車整備質(zhì)量的大大減輕，動(dòng)力性能的相對(duì)提升還是能夠比較明顯地反映在油門踏板對(duì)于車輛加速的靈敏響應(yīng)上。

　　在安全性配置方面，F(xiàn)RV對(duì)5款車型倒還能夠做到一視同仁。前排雙安全氣囊、ABS+EBD和20 km/h自動(dòng)落鎖功能都是全車系的標(biāo)準(zhǔn)配置，可見廠家對(duì)于FRV這款精品兩廂車的安全性能，考慮還是比較周全的。唯一不同的是，1.3 L和1.6 L高配車型還將倒車?yán)走_(dá)列入配置表，而低配車型則沒有此項(xiàng)配置。

　　就價(jià)格和市場定位來看，F(xiàn)RV 1.3 L和1.6 L低配車型瞄準(zhǔn)的主要是那些偏重經(jīng)濟(jì)性的年輕消費(fèi)者，因此，車輛配置的適當(dāng)減少并不會(huì)真正影響他們實(shí)際的購買決策，而采用前盤后鼓的制動(dòng)方式、使用手動(dòng)空調(diào)、省略了電動(dòng)天窗等配置所帶來的直接好處就是車輛售價(jià)的降低。兩款舒適型低配車型5.58萬元和6.58萬元的指導(dǎo)價(jià)格在其所屬的細(xì)分市場中也是很有競爭力的。相比之下，F(xiàn)RV 1.3 L和1.6 L高配車型的目標(biāo)客戶群體則主要以擁有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的家庭客戶為主，目標(biāo)消費(fèi)群體的變化體現(xiàn)在車輛配置的增加上也是立竿見影的。1.3 L和1.6 L豪華型增加的倒車?yán)走_(dá)、全自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗和電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等一系列配置都方便了駕駛員和乘客的操作，1.3 L和1.6 L手動(dòng)豪華型以及1.6 L自動(dòng)豪華型3款車型的市場指導(dǎo)價(jià)格分別為6.38萬元、7.38萬元和8.38萬元。

　　與FRV相同，F(xiàn)3R也搭載了兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)。只不過，F(xiàn)3R搭載的1.5 L和1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能表現(xiàn)上幾乎毫無差異，唯一不同的是，1.5 L車型全部使用了5擋手動(dòng)變速器，而1.6 L則只有一款自動(dòng)擋車型。在沒有推出自動(dòng)擋車型之前，F(xiàn)3R采用的都是型號(hào)為4G15的三菱1.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能絲毫不遜色于1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)。令我們感到巧合的是，F(xiàn)3R 1.6 L自動(dòng)擋車型裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)與FRV 1.6 L車型居然完全相同，都是三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)。從比亞迪公布的數(shù)據(jù)來看，經(jīng)濟(jì)性是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)，1.6 L自動(dòng)擋車型百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅為5.1 L，并且達(dá)到了歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。4擋自動(dòng)變速器也是這款車的主角，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配十分順暢，會(huì)在轉(zhuǎn)速達(dá)到2 000 r/min時(shí)選擇升擋，而且絲毫不會(huì)察覺到換擋沖擊。這款變速器還設(shè)定了L、2、3擋位，以便在濕滑路面起步、爬坡或超車時(shí)使用。此外，F(xiàn)3R 1.6 L自動(dòng)擋車型還配備了VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高速時(shí)能讓轉(zhuǎn)向更加沉穩(wěn)。

　　1.6 L自動(dòng)擋車型作為F3R目前征戰(zhàn)市場的主力，在配置方面，尤其突出了實(shí)用的特點(diǎn)。帶有方向顯示功能的車內(nèi)后視鏡是比亞迪的傳統(tǒng)配置，ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)和前排雙安全氣囊等主被動(dòng)安全裝備有效提升了車輛的安全防護(hù)水平，帶有AUX接口的單碟CD、遙控鑰匙、電動(dòng)天窗、帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能并且能夠電動(dòng)折疊的外后視鏡以及行車自動(dòng)落鎖功能，對(duì)于一款家庭轎車來說也是非常實(shí)用的配置，真皮座椅則在一定程度上提升了F3R的檔次和乘坐舒適性。而7.98萬元的指導(dǎo)價(jià)也是一個(gè)合理的價(jià)格，在目前合資品牌車型占據(jù)強(qiáng)勢主導(dǎo)地位的緊湊型兩廂車細(xì)分市場上，這樣的價(jià)格也是很有競爭力的。

　　F3R在原有4款1.5 L手動(dòng)擋車型的基礎(chǔ)上推出了兩款新手動(dòng)擋車型。其中，GL-i舒適型的配置與1.6 L自動(dòng)擋車型相差無幾，指導(dǎo)價(jià)格為6.38萬元。G-i實(shí)用型則在配置方面顯得有些寒酸，不僅省略了帶MP3接口的單碟CD和電動(dòng)門窗等實(shí)用配置，還將ABS+EBD列為選裝配置，甚至還拿掉了前排雙安全氣囊，而減去諸多配置的結(jié)果最終也僅帶來了4 000元的價(jià)格變化，指導(dǎo)價(jià)格為5.98萬元。只不過，由于排放沒有達(dá)標(biāo)，F(xiàn)3R手動(dòng)擋車型目前還沒有進(jìn)入北京市場，購買仍需要等待。（文章來源：汽車駕駛與維修）