日系操控王者之爭(zhēng)　PCauto詳測(cè)EVO與STI原創(chuàng)

　　內(nèi)飾——

　　進(jìn)入EVO車廂，內(nèi)飾以黑色和灰色會(huì)主色調(diào)，方向盤和換檔桿面板等的操作部位則輔以銀色點(diǎn)綴，顯示出這一代EVO作為全新世代產(chǎn)品的性格。這代甚至已經(jīng)在尾箱出現(xiàn)以往不敢想象的低音音箱，由此可見(jiàn)第十代真是脫胎換骨的新一代。

　　整個(gè)內(nèi)飾最矚目的可算試多功能方向盤了，上面集成了大部分常用的功能，例如音響控制和巡航定速等等。這代的方向盤放棄了MONO而改為用三菱自家出品，不知會(huì)不會(huì)影響大家對(duì)其的好感呢？

　　首先從整體性來(lái)說(shuō)，STI內(nèi)飾以黑色為主要基調(diào)，搭配霧銀飾板以及STI的徽飾，將冷冽的科技感以及戰(zhàn)斗氣息發(fā)揮到最高點(diǎn)。盤徑大小適中的方向盤，握感優(yōu)異，甫以方向盤控制按鍵，兼顧實(shí)用與造型。

　　從中控臺(tái)看過(guò)去，并沒(méi)有什么花巧的設(shè)計(jì)，中規(guī)中矩三旋鈕，并且以駕駛者為中心的不對(duì)稱資訊顯示螢?zāi)唬�就是干凈俐落。三環(huán)式儀表版，中央占據(jù)絕大多數(shù)空間的不是以家庭房車上習(xí)以為常的時(shí)速表，而是能讓駕駛一眼了解引擎運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的轉(zhuǎn)速表。這是性能車近來(lái)多半的設(shè)計(jì)。

　　座椅設(shè)計(jì)上，強(qiáng)調(diào)包覆性還有支撐性，椅面大部分采用麂皮材質(zhì)，除了幾分精致以外，止滑性也十分優(yōu)異，在劇烈操駕之際能夠確實(shí)將駕駛固定在座位上。而且STI的字樣使駕駛者心理上會(huì)感到有著不斷鞭策自己發(fā)揮車輛性能的動(dòng)力。

　　雖說(shuō)對(duì)于性能車空間部分的要求，一般而言并不會(huì)太過(guò)講究，但新一代翼豹WRX STI在車內(nèi)空間的表現(xiàn)上，已能滿足多數(shù)使用者的需求。尤其在后座空間的部分，對(duì)于身高約1米7的成人而言，坐在車內(nèi)足部以及膝蓋都不會(huì)感到壓迫，算的上有一定水準(zhǔn)。