品味中級(jí) 四款中級(jí)車(chē)橫向測(cè)評(píng) 之樂(lè)趣之旅

    對(duì)于中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)除了舒適的乘坐感受和激情的駕駛體驗(yàn)，還有一些配置能夠提供質(zhì)感上的升級(jí)，提供更多的樂(lè)趣。例如：明亮的燈光照亮前方的道路，也在車(chē)內(nèi)營(yíng)造了溫馨的氛圍，電器設(shè)備能夠提供舒適宜人的車(chē)內(nèi)環(huán)境。貼心周到的配置讓您在日常使用中能夠享受更多的樂(lè)趣，這些都可以在樂(lè)趣之旅中充分體驗(yàn)。

相關(guān)測(cè)試內(nèi)容：

燈光照明效果測(cè)試

    良好的照明是夜晚行車(chē)安全的最好保障，而在這些中級(jí)車(chē)上，燈光除了提供照明，還擔(dān)負(fù)起了營(yíng)造氛圍的功效。燈光測(cè)試分為車(chē)外燈光和車(chē)內(nèi)燈光兩部分。在車(chē)外燈光的測(cè)試中，我們?cè)诰嚯x車(chē)頭的位置放置了三角警示牌。通過(guò)對(duì)比4款車(chē)在同樣距離下的燈光照射效果，做出對(duì)比。同時(shí)也對(duì)各車(chē)的照明技術(shù)做出比較，氙燈、LED都在我們的評(píng)測(cè)范圍之內(nèi)。

    在燈光的配置上雪鐵龍C5采用了遠(yuǎn)近光分體式設(shè)計(jì)，同時(shí)帶有彎道輔助照明功能。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)頭燈的照射角度也會(huì)隨之發(fā)生偏轉(zhuǎn)，而且響應(yīng)比較準(zhǔn)確，提高了行駛的安全性。同時(shí)雪鐵龍C5的尾燈也采用了LED光源，亮度更高，響應(yīng)更迅速。

    君越的頭燈遠(yuǎn)近光均為氙氣大燈，不過(guò)采用的是一體式的設(shè)計(jì)，采用LED光源的尾燈在安全性方面也有提升。君越的車(chē)內(nèi)燈光效果優(yōu)秀，淡藍(lán)的儀表和中控臺(tái)燈光，以及獨(dú)特的氛圍燈設(shè)計(jì)，使得君越的內(nèi)飾充滿(mǎn)了科技感。

    或許是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">上市時(shí)間較早，在燈光的配置方面，雅閣明顯處于劣勢(shì)。雅閣的近光為氙燈，而遠(yuǎn)光并未采用氙燈的設(shè)計(jì)，同時(shí)尾燈也沒(méi)有應(yīng)用LED光源。在車(chē)內(nèi)照明方面，雅閣的儀表和中控臺(tái)都采用了白色的指示燈，于淺色內(nèi)飾搭配突出了溫馨的氛圍。雖然在氛圍營(yíng)造上雅閣并不突出，不過(guò)車(chē)內(nèi)的燈光的照明效果確實(shí)相當(dāng)不錯(cuò)的。

    邁騰的燈光也采用了遠(yuǎn)近光一體式氙燈的設(shè)計(jì)，并且?guī)в袕澋垒o助照明功能，轉(zhuǎn)彎時(shí)額外的照明提高了行駛的安全性。采用熏黑處理的尾燈雖然視覺(jué)效果頗為運(yùn)動(dòng)，不過(guò)遺憾的是依然沒(méi)有采用LED光源。雖然大部分指示燈都采用了紅色設(shè)計(jì)，淺灰的內(nèi)飾質(zhì)感還是略顯冰冷。

保溫及制熱性能測(cè)試

    4款中級(jí)車(chē)都采用了真皮座椅，同時(shí)也都配備了后排的空調(diào)出風(fēng)口。真皮座椅雖然質(zhì)感豪華，但是在極冷和極熱的天氣下，初次坐上去，都會(huì)感覺(jué)舒適度欠佳。我們也很想知道，到底各車(chē)座椅的溫度會(huì)相差多少，到底需要多長(zhǎng)時(shí)間，才能讓真皮座椅達(dá)到舒適的狀態(tài)。

    雪鐵龍C5的座椅溫度在初始時(shí)還是比較高的。而打開(kāi)電加熱座椅后，C5的座椅升溫最為明顯，效果最好。前排出風(fēng)口的溫度上升也比較迅速。不過(guò)后排出風(fēng)口的溫度上升就不那么明顯了，設(shè)置在B柱上的處分口出風(fēng)量顯然不如中央扶手位置更直接。

    君越的座椅表面溫度明顯低于另外三款車(chē)，從物理學(xué)的角度看，也許和它的車(chē)身顏色有關(guān)，君越是本次測(cè)試中唯一一款淺色車(chē)型。不過(guò)好在電加熱座椅工作積極，在找車(chē)以后能夠迅速加熱。雖然空調(diào)溫度提升不算迅速，不過(guò)前排和后排的溫差較小，比較平均。

    雅閣的座椅溫度比較高，不過(guò)其座椅加熱的工作效率明顯不如其它幾款車(chē)型。主要原因是雅閣的加熱開(kāi)關(guān)僅有“LO”和“HI”兩擋，強(qiáng)度顯然不夠。不過(guò)雅閣前排空調(diào)出風(fēng)口溫度的提升明顯，不過(guò)出風(fēng)量顯然不夠平均，和前排相比，后排出風(fēng)口的溫度在測(cè)試中基本沒(méi)有明顯的變化。

    邁騰的座椅電加熱效果明顯，制熱迅速。不過(guò)最讓我們驚訝的還是邁騰的空調(diào)工作效率，無(wú)論是前排還是后排，溫度上升都極其迅速，在測(cè)試中，邁騰在短時(shí)間之內(nèi)就能將車(chē)內(nèi)溫度調(diào)整到舒適的程度，這一點(diǎn)在寒冷的冬天顯得至關(guān)重要。