H6/瑞虎/陸風(fēng)X8對(duì)比測(cè)試 實(shí)用至上主義

　　[太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道]  人生最頭疼的事情之一無非就是讓你作出抉擇，對(duì)于類似小編這種囊中羞澀打工一族，在10萬元左右琳瑯滿目的車型中，最在意的無非就是性價(jià)比與實(shí)用性。談到性價(jià)比自然就離不開自主品牌，而實(shí)用性更多則是指向SUV車型。這也是我們一貫堅(jiān)持只買對(duì)的不買貴的原則之一。

　　這次我們選取了三臺(tái)實(shí)用性與性價(jià)比較為突顯的三臺(tái)自主SUV，他們分別是長(zhǎng)城哈弗H6、陸風(fēng)X8、奇瑞瑞虎。目標(biāo)車型更多注重的是日常使用，而不是用于郊外“撒野”的玩具。

外觀：設(shè)計(jì)各有春秋 三臺(tái)車風(fēng)格與然不同

　　目前國(guó)產(chǎn)車在外觀設(shè)計(jì)方面都處于較大的瓶頸，無論是思想束縛還是鈑金工藝的成本都限制著設(shè)計(jì)師的創(chuàng)新，相信自主品牌的設(shè)計(jì)師在繪制草圖的時(shí)候一定因此頭疼不已。

　　第一眼接觸這三臺(tái)SUV時(shí)，能夠明顯感覺線條較為柔和的H6更富有時(shí)尚感，而車身最高且線條簡(jiǎn)潔的陸風(fēng)X8透露出的則是硬漢式的作風(fēng)。奇瑞瑞虎相對(duì)來說特點(diǎn)沒有那么鮮明，如果硬要說的話，只能用略微的俏皮來形容它。

　　哈弗H6以4640mm的長(zhǎng)度在三臺(tái)車中位居第一，隨后則是硬漢風(fēng)格的陸風(fēng)X8，走俏皮路線的瑞虎則是三臺(tái)車重最短的。在寬、高以及軸距方面陸風(fēng)X8則是完全占據(jù)優(yōu)勢(shì)。再次則是哈弗H6，瑞虎除了高度稍微占優(yōu)優(yōu)勢(shì)之外其他都小于前兩者。

　　從前臉能夠看出哈弗H6的鈑金是最為復(fù)雜的，前保險(xiǎn)杠護(hù)板的面積也是最小的，對(duì)于前杠防擦方面略遜于其余兩臺(tái)。三臺(tái)車中網(wǎng)都多少采用了鍍鉻設(shè)計(jì)，H6與陸風(fēng)X8都是三幅式，瑞虎則在三幅式熏黑的基礎(chǔ)上加入了俏皮元素。

　　相比陸風(fēng)X8，哈弗H6與奇瑞瑞虎都采用了帶透鏡式大燈，視覺效果方面比使用傳統(tǒng)燈碗式燈組的陸風(fēng)X8好上了一個(gè)檔次。不過遺憾的是三臺(tái)車均沒有配置大燈清潔，對(duì)于經(jīng)常郊外行駛的用戶會(huì)較為不便。

　　三臺(tái)車在于尾巴部位的風(fēng)格決然不同，哈弗H6圓潤(rùn)往外突出的尾部造型更顯時(shí)尚。而陸風(fēng)X8的尾部則是運(yùn)用了比較簡(jiǎn)便的曲線，雖然尾部不如車頭霸氣，但也屬于簡(jiǎn)潔大氣的類型。奇瑞瑞虎則是使用了方方正正的尾部，同時(shí)后箱采用了側(cè)開式車門，加上備胎的裝飾，有一定的越野范兒。

通過性：陸風(fēng)X8與瑞虎優(yōu)勢(shì)較大，H6較趨向于城市

　　離地間隙是討論一部車通過性的總要參數(shù)之一，其中離地間隙最高的是陸風(fēng)X8，H6與瑞虎的離地間隙一樣，均為190mm。雖然三臺(tái)SUV的離地間隙差異不大，但是陸風(fēng)X8較硬的懸掛能夠在凹凸地面或負(fù)重時(shí)提供更優(yōu)秀的支撐，從而保持較高的離地間隙。

　　在接近角與離去角方面，綜合來說陸風(fēng)X8與瑞虎占較大優(yōu)勢(shì)，哈弗H6設(shè)計(jì)理念更趨向于城市，所以接近角與離去角并不大。不過接近角與離去角并不是討論通過性的唯一標(biāo)準(zhǔn)，最小離地間隙也起著非常重要的因素。

內(nèi)飾：三車均以簡(jiǎn)約風(fēng)格為主，主打?qū)嵱?/strong>

　　三臺(tái)車都使用了層次感分明的中控設(shè)計(jì)，其中哈弗H6與奇瑞瑞虎采用了上深下米色的內(nèi)飾配色，米黃色為主的氛圍非常合適家庭使用。陸風(fēng)X8則使用了淺白色搭配黑色的風(fēng)格，相對(duì)來說沒那么溫馨，但是較大的反差也凸顯了一定的硬漢本色。

　　內(nèi)飾的布局中，三臺(tái)SUV均沒有太大的差異，較大的區(qū)別是哈弗H6采用了類似CR-V的中控臺(tái)結(jié)構(gòu)。H6的中控臺(tái)布局方面還是較趨向于時(shí)尚，圓筒形的空調(diào)出風(fēng)口加上一定弧度的儀表帶更富有現(xiàn)代感。陸風(fēng)X8的內(nèi)飾細(xì)節(jié)則較為中庸，沒有設(shè)計(jì)太多復(fù)雜的元素在里面。瑞虎的內(nèi)飾雖然也使用了一些曲線，但是整體的感覺有些“呆板”。

　　儀表盤中哈弗H6與陸風(fēng)X8都使用了顯示信息較為豐富的小液晶屏，同時(shí)時(shí)速表以及轉(zhuǎn)速表都使用了炮筒式設(shè)計(jì)，H6鑲邊炮筒偏向時(shí)尚，而陸風(fēng)的大斜度炮筒則更趨向與粗獷。奇瑞瑞虎的儀表盤設(shè)計(jì)的比較傳統(tǒng)，而且小液晶屏提供的信息有限，只能顯示時(shí)間、里程等信息。

　　哈弗H6采用了真皮包裹的方向盤，同時(shí)在9點(diǎn)與3點(diǎn)位置提供了防滑打孔設(shè)計(jì)，同時(shí)方向盤兩遍提供了多媒體按鈕，可以進(jìn)行媒體選擇、音量調(diào)整、藍(lán)牙電話接聽等功能。在空調(diào)方面則是提供了自動(dòng)空調(diào)，按鈕的示意與布局都比較合理，容易操作。

　　陸風(fēng)X8的三幅式方向盤在兩側(cè)提供了反光材質(zhì)的鑲邊設(shè)計(jì)，雖然沒有太大的特色，但起到了不少時(shí)尚的點(diǎn)綴?？照{(diào)方便則是提供了手動(dòng)空調(diào)，通過三個(gè)旋鈕選擇溫度、風(fēng)量、出風(fēng)模式。同樣陸風(fēng)X8的遮陽板并沒有提供駕駛位的化妝鏡。

　　瑞虎并沒有提供真皮包裹的方向盤，整體手感較纖薄，在兩側(cè)位置提供了多媒體按鈕，左邊控制媒體切換，右邊則是控制音量大小。同樣瑞虎也沒有提供自動(dòng)空調(diào)，與陸風(fēng)X8已經(jīng)采用了三旋鈕式空調(diào)控制方式。

儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物空間大同小異，陸風(fēng)X8稍占優(yōu)勢(shì)

　　H6沒有設(shè)計(jì)中央扶手臺(tái)，中央儲(chǔ)物格提供了一個(gè)杯架，以及錢包手機(jī)放置位，同時(shí)提供了一個(gè)較大的儲(chǔ)物格。同時(shí)前門板的儲(chǔ)物空間非常出色，不過手套箱方面則是稍微嫌小，不過深度還是較為充裕的。后排門板可以放入兩瓶礦泉水，同時(shí)提供了后排扶手以及兩個(gè)杯架位。

　　X8的中央扶手臺(tái)不僅提供了分隔式的儲(chǔ)物格，而且提供了兩個(gè)杯架以及一個(gè)煙灰缸安置位，在不適用煙灰缸的情況下還能多出一個(gè)杯架。同時(shí)陸風(fēng)X8的前排門板與后排門板有著出色的儲(chǔ)物空間，儀表臺(tái)的上方以下方均提供小儲(chǔ)物格，手套箱寬度與長(zhǎng)度都較為充足，不過深度則略有欠缺，最為遺憾的是沒有配置后排扶手位。

　　瑞虎中央扶手臺(tái)提供了分隔式儲(chǔ)物格，空間略大于陸風(fēng)X8的扶手臺(tái)儲(chǔ)物格，同時(shí)提供了兩個(gè)杯架位。前排門板的儲(chǔ)物格與其他兩部車差異不大，后排門板儲(chǔ)物格因?yàn)槭艿?a target="_blank" class="cmsLink">軸距的限制，要較其他兩車小。手套箱與儀表臺(tái)下方儲(chǔ)物格與陸風(fēng)X8相差不遠(yuǎn)。

后備箱儲(chǔ)物空間：

　　在以上測(cè)量的參數(shù)中，哈弗H6在深度方面要比其余兩臺(tái)車更加優(yōu)秀，對(duì)于放置超長(zhǎng)物品優(yōu)勢(shì)較大，瑞虎受到軸距的限制，所以在深度方面不及其他兩臺(tái)車優(yōu)秀。寬度方面則是陸風(fēng)X8擁有最大優(yōu)勢(shì)。不過瑞虎在高度方面要比其他兩臺(tái)車要好。

座椅空間：舒適性同樣出色，H6與陸風(fēng)X8稍占優(yōu)勢(shì)

　　前排座椅體驗(yàn)：

　　位居三臺(tái)車中軸距第二的哈弗H6在空間方面肯定是出色的，座椅采用了真皮包裹，整體感覺舒適性不錯(cuò)，同時(shí)座椅提供了一定的包裹感。

　　陸風(fēng)X8在空間方面的優(yōu)勢(shì)自然無需懷疑，作為最大尺寸的車型，內(nèi)部空間中駕駛員視野范圍也非常不錯(cuò)。同時(shí)座椅一樣采用了真皮，而且提供了較好的包裹感。

　　作為三臺(tái)車中軸距最短的瑞虎，駕駛位的空間并不會(huì)輸過其余兩臺(tái)，而且在頭部空間要比H6與陸風(fēng)X8更為出色，座椅一樣采用了真皮，但是包裹感覺方面稍弱了一些。

后排座椅體驗(yàn)：

　　陸風(fēng)X6與哈弗H6在后排空間方面差異不大，圖中180cm的模特正常坐姿頭部擁有四指空間，腿部則擁有兩拳的距離。瑞虎在后排空間方面頭部空間與其他兩臺(tái)相差無幾，但是因?yàn)槭艿捷S距的限制，后排座椅腿部空間只有三指寬。

　　首先必須承認(rèn)的是三臺(tái)SUV的后排座椅均以舒適性為主，哈弗H6的后排配置了杯架，同時(shí)支持進(jìn)行小幅度的靠背放倒，適合長(zhǎng)途行車時(shí)使用。陸風(fēng)X8一樣提供了后排座椅靠背小幅度調(diào)整功能，但令人稍顯不滿的是，只有高配車型才用有后排扶手。瑞虎的座椅舒適性同樣出色，但是并沒有設(shè)計(jì)其他功能。

　　陸風(fēng)X8與瑞虎均有四驅(qū)的版本，所以后排腳部位置均有凸起的傳動(dòng)軸安置位。由于哈弗H6并沒有四驅(qū)版本，所以H6也避免了這個(gè)影響第五人乘坐舒適性的問題。

日常使用體驗(yàn)：滿意度較高，個(gè)別細(xì)節(jié)還具提升空間

　　換擋桿體驗(yàn)：

　　三臺(tái)SUV中奇瑞瑞虎的換擋姿勢(shì)與行程是最為舒適的，陸風(fēng)X8的換擋姿勢(shì)還算舒適，但是換擋桿的行程稍長(zhǎng)。哈弗H6的換擋桿由于傾斜的緣故，在1、3、5擋換入2、4、R擋時(shí)手部姿勢(shì)稍有不便，不過行程方面還算適中。

　　日常使用體驗(yàn)：

　　雖然哈弗H6需要傾斜手臂進(jìn)行換擋，但是有座椅扶手進(jìn)行支撐，整體感覺還是不錯(cuò)的。其中哈弗H6的多媒體AUX、USB接口位置設(shè)計(jì)的并不是非常合理，處于扶手箱靠前的位置，駕駛員不容易看見并且操作。

　　由于陸風(fēng)X8的方向盤位置調(diào)整需要高配車型才有配置，所以不能調(diào)整的方向盤在日常駕駛中非常容易“頂腿”。還有一個(gè)較為不足的是駕駛中2擋掛入1擋并不是非常順暢，有時(shí)甚至需要輕踩油門調(diào)整轉(zhuǎn)速才能掛入。

　　瑞虎的多媒體USB接口使用了MINI接口，對(duì)于常用U盤來說是件痛苦的事情，還需另外購(gòu)買一條轉(zhuǎn)接線。另外一個(gè)不足就是非常好看的后掛備胎，但其實(shí)那個(gè)罩是比較難拆卸的。

綜合體驗(yàn)：H6與瑞虎動(dòng)力家用足夠，陸風(fēng)X8稍有欠缺

　　三臺(tái)車中，哈弗H6與陸風(fēng)X8使用的都是4G63S4M，不過稍有不同的是陸風(fēng)X8因?yàn)樵揭暗男枨螅愿⒅?a target="_blank" class="cmsLink">最大扭矩的輸出寬度，而H6作為城市使用為主，更在乎的是扭矩大小。瑞虎使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是ACTECO-SQRE4G16，最大功率為93kW，最大扭矩為182N·m，帶有DVVT技術(shù)。

　　三臺(tái)SUV都使用了技術(shù)非常成熟的5擋手動(dòng)變速箱，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的SUV，我想大家雖然注重新技術(shù)的加入，但是更多注重的則是穩(wěn)定性，良好的穩(wěn)定性才能降低車輛的維護(hù)成本。

　　為了更好的了解三部車的能力，我們選擇了普通公路試駕以及簡(jiǎn)單的山路試駕，雖然三車中有兩臺(tái)是為城市打造，但作為最普通的SUV，還是需要具備“出得廳堂入得廚房”的能力，所以簡(jiǎn)單的下鄉(xiāng)越野道路還是必須要測(cè)試的。

　　三臺(tái)車在試駕的過程中都沒有什么“壞脾氣”，哈弗H6以及奇瑞瑞虎的離合結(jié)合非常舒適，尤其是瑞虎，對(duì)于城市路況來說無疑就是最大的福音了。陸風(fēng)X8的離合結(jié)合稍嫌直接，而且換擋的流暢度有具有提升空間。

　　在城市駕駛中，哈弗H6的前后獨(dú)立懸掛使操控變得更加容易，雖然瑞虎使用了縱向拖曳臂的后懸掛，但是對(duì)于日常駕駛來說還是可以滿足的。陸風(fēng)X8因?yàn)樵揭暗男枨髴覓毂绕溆鄡膳_(tái)車要硬朗，較大的車身加上非獨(dú)立后懸掛，操控能力較為一般。 

　　哈弗的2.0L排量自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于日常來說已經(jīng)完全夠用，瑞虎的1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力雖然略少，但是由于自重較輕的原因，對(duì)已家用來說還是可以的。陸風(fēng)X8由于自重較高的原因，2.0L的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)日常使用有些吃力，不過還是在可以接受的范圍內(nèi)，前提是您要稍安勿躁。

　　雖然三部車中有兩部設(shè)計(jì)的主要目的是為了應(yīng)對(duì)城市路況，但是作為SUV還是擁有一定的越野能力，為此我們選擇了一條日常行駛比較大可能遇到的非鋪裝路面進(jìn)行試駕測(cè)試。

　　我們測(cè)試的山路中因?yàn)閯傁峦甏笥?，所以有不少坑洼、泥濘區(qū)域，個(gè)別坑洼還是比較深的，而且路面非常濕滑。在測(cè)試過程中，瑞虎與H6只要避開較大的水潭或者較深坑洼，通過這些路面并沒有太大問題，陸風(fēng)X8在這樣的路面行駛優(yōu)勢(shì)就明顯出來了，只要不是深坑，幾乎不需要特意去選擇路線。

　　在經(jīng)過濕滑泥土陡坡的時(shí)候，沾滿泥巴的輪胎并沒有發(fā)生打滑現(xiàn)象，只要適當(dāng)選擇通過路線，經(jīng)過這種日常生活中容易遇到的非鋪裝路面還是沒有問題的，三臺(tái)SUV都算輕松的完成了該次測(cè)試。

百公里加速測(cè)試：

　　在加速測(cè)試中，奇瑞瑞虎的1.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最好，達(dá)成了12.28秒的成績(jī)。其次則是哈弗H6，與瑞虎的成績(jī)相差不遠(yuǎn)，為12.88秒。起步g值最大的陸風(fēng)在2擋之后加速度并不理想，加上自重較大的原因，最后百公里加速的成績(jī)?yōu)?5.26秒。

百公里制動(dòng)測(cè)試：

　　由于陸風(fēng)X8自重較大的原因，制動(dòng)減速度平均為-0.9g，最后測(cè)試成績(jī)?yōu)?2.7米。其次則是哈弗H6，在百公里制動(dòng)測(cè)試中平均減速度維持在-1g的樣子，最后測(cè)試成績(jī)?yōu)?1.6米。成績(jī)最為優(yōu)秀的是奇瑞瑞虎，測(cè)試中平均減速度為-1.1g左右，成績(jī)?yōu)?0.8米，最為出色。

繞樁測(cè)試：

　　繞樁測(cè)試中哈弗因?yàn)榍昂螵?dú)立懸掛緣故表現(xiàn)也是最為出色的，轉(zhuǎn)向比較靈活反饋也比較清晰，不過畢竟是以舒適為主的SUV，側(cè)傾較大的原因也影響了汽車尾部的擺動(dòng)。瑞虎由于后懸掛采用了非獨(dú)立式，所以在繞樁中甩尾比哈弗要明顯。陸風(fēng)X8由于自重較大以及高底盤、非獨(dú)立懸掛，繞樁的時(shí)候側(cè)傾非常嚴(yán)重，它并不合適激烈駕駛。

　　總結(jié)：哈弗H6時(shí)尚，奇瑞瑞虎則是時(shí)尚中帶一點(diǎn)調(diào)皮，陸風(fēng)X8則是硬派氣息濃郁。通過以上的測(cè)試，雖然三臺(tái)車價(jià)位相同，但是設(shè)計(jì)也因?yàn)槎ㄎ徊町愝^大，首先承認(rèn)的是三臺(tái)車作為家用都是不錯(cuò)的車型，都具備了大空間的特性，不過根據(jù)定位不同，哈弗H6與瑞虎更趨向于城市用車，從中H6則是更趨向于年輕與時(shí)尚，更富有駕駛樂趣，瑞虎則是成熟與穩(wěn)重，陸風(fēng)X8則是兼顧了越野性能。

車輛提供：

長(zhǎng)城汽車經(jīng)銷商廣東有道汽車有限公司
黃埔大道西賽馬場(chǎng)汽車城北區(qū)08號(hào)
銷售電話：4008-206-759

廣州大華陸風(fēng)汽車公司 
天河區(qū)廣汕公路元崗路廣州汽車市場(chǎng)內(nèi)
銷售電話：4008-206-932

廣州市東富汽車銷售服務(wù)有限公司
白云區(qū)黃石東路云城西路8號(hào)
銷售電話：020-36332999