高寒體驗(yàn) 江淮和悅/同悅寒帶試駕

　　作為日常交通工具來說，汽車可算是面臨最多環(huán)境考驗(yàn)的機(jī)械之一�；蛘吣�的愛車在使用壽命之內(nèi)幾乎不會(huì)離開溫暖的南方，但處于廠家的立場(chǎng)，必須要保證車輛在全國(guó)甚至全球任何一個(gè)地方都能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以任何一臺(tái)汽車在面市之前都必須經(jīng)過相當(dāng)里程（以萬公里為單位）的可靠性驗(yàn)證，并經(jīng)歷“高熱、高寒、高原”三高試驗(yàn)。今天江淮汽車把我們帶到祖國(guó)北端的黑龍江黑河市，親身體驗(yàn)旗下車型在高寒地帶下的試驗(yàn)情況。

　　黑河，是中國(guó)首批沿邊開放城市，地處中國(guó)東北邊陲，以黑龍江主航道中心為界，與俄羅斯阿穆爾州隔江相望，是一個(gè)幅員遼闊、區(qū)位優(yōu)越、資源富集、美麗神奇的邊境地區(qū)。黑河市的氣候?yàn)楹疁貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候，冬長(zhǎng)夏短，冬季氣溫-10°C~-30°C,夏季氣溫5°C~32°C，積雪平均日數(shù)為147天。正因?yàn)槿绱藰O端的氣候條件，再加上黑河市內(nèi)全面的路譜，所以逐漸發(fā)展成海內(nèi)外各大廠家的熱門試車地點(diǎn)。

　　當(dāng)?shù)卣�府也把握到發(fā)展試車產(chǎn)業(yè)的良機(jī)，先后建立起6家汽車試驗(yàn)場(chǎng)，建有陸地ABS試車跑道、冰雪跑道系統(tǒng)、各種功能跑道等等，擁有整車維修設(shè)備和專業(yè)救援隊(duì)伍，同時(shí)提供充足的配套服務(wù)，所以目前黑河已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)汽車廠家進(jìn)行高寒試驗(yàn)的首選。細(xì)心的網(wǎng)友看到這里或者會(huì)有其他想法，對(duì)的，這里是拍攝新車諜照的圣地。

　　那么高寒試驗(yàn)到底有哪些項(xiàng)目？其實(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)早已對(duì)車輛在寒冷條件下的各種性能表現(xiàn)作出規(guī)定，但同時(shí)汽車廠家也會(huì)自行設(shè)定更多的測(cè)試項(xiàng)目和更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。作為國(guó)內(nèi)自主品牌領(lǐng)軍之一的江淮汽車，對(duì)于車輛可靠性和耐久性表現(xiàn)相當(dāng)重視，對(duì)旗下眾多商用車和乘用車產(chǎn)品都建立了一套完整的高寒測(cè)試體系。

　　冷啟動(dòng)、零部件耐寒性、車輛可靠性和穩(wěn)定性等等都是我們能夠輕易想象到的高寒測(cè)試項(xiàng)目，但實(shí)際上一套完整的測(cè)試體系所包括的項(xiàng)目和指標(biāo)要求遠(yuǎn)不止這些。礙于條件所限無法一一介紹，主辦方先安排了玻璃除霜試驗(yàn)。

　　除霜試驗(yàn)實(shí)際上就是讓車輛的暖氣在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗的冰霜去除，空調(diào)系統(tǒng)的暖風(fēng)會(huì)加熱玻璃從而令霜層融化。對(duì)于亞熱帶地區(qū)的車主來說除霧還是比較常用的，但除霜的話幾乎不會(huì)遇到。試驗(yàn)車輛必須在-18±3℃的環(huán)境先靜置12小時(shí)，試驗(yàn)開始前對(duì)玻璃表面使用含甲醇的酒精徹底清除油污，待干后用清洗劑進(jìn)一步擦拭，最后用干棉布擦凈。

真正的試驗(yàn)條件要求結(jié)霜時(shí)間達(dá)4小時(shí)以上

　　當(dāng)然試驗(yàn)的一些操作要求在我們真實(shí)用車生活上很少會(huì)用得上。誰會(huì)愿意在大冷天一起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)然后就馬上踩油門，把轉(zhuǎn)速維持在三千多轉(zhuǎn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)十幾分鐘呢？

5分鐘內(nèi)，出風(fēng)口正對(duì)部分的霜開始融化。

5~10分鐘內(nèi)前擋結(jié)霜融化面積擴(kuò)大，側(cè)窗后視野也基本不受影響。

　　按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，車輛必須在40分鐘內(nèi)把前擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗玻璃的結(jié)霜全部除掉，據(jù)江淮的工程師介紹，我們所測(cè)試的和悅只需20分鐘便能完成除霜。

　　雪地駕駛對(duì)于南方車主來說是一件非常頭痛的事情，輪胎側(cè)滑可以在毫無先兆的情況下發(fā)生，油門稍大輪胎就會(huì)突破抓地極限，ABS對(duì)制動(dòng)幾乎毫無幫助......雖然各種相關(guān)的技巧在網(wǎng)絡(luò)上可以找到一大堆，但畢竟缺乏親身感受的機(jī)會(huì)。按照教練的說法，最大的訣竅在于“輕手輕腳”，輕打方向盤輕踩油門，更多利用高檔位來降低扭矩輸出。不過路面的狀況實(shí)在多變，就算經(jīng)驗(yàn)再老道的司機(jī)，同樣不敢掉以輕心。

 　　在冰雪路面上，對(duì)于前驅(qū)車來說就算配有ABS+ESP還遠(yuǎn)不足以讓你安寢無憂，四驅(qū)才是王道，相當(dāng)于增加一倍的抓地力有助于車輛脫困。至于普通的前驅(qū)車，除非再進(jìn)一步武裝輪胎，配上防滑鏈等專用工具，否則不管你是那個(gè)品牌的車型，都只能夠默默接受推車的事實(shí)。不過話說回來，在雪地上推車并不費(fèi)勁。

 　　黑河現(xiàn)時(shí)已經(jīng)建有6家不同的冬季試車場(chǎng)，其中紅河谷試車場(chǎng)是對(duì)各家試車企業(yè)開放的寒區(qū)專業(yè)試車場(chǎng)。場(chǎng)內(nèi)建有陸地ABS試車跑道、冰雪跑道系統(tǒng)和各種功能跑道。國(guó)內(nèi)進(jìn)行高寒試驗(yàn)的地區(qū)除黑河之外還有幾處，例如氣候條件更加惡劣的漠河，但要論到綜合地貌環(huán)境、配套設(shè)施等方面，黑河還是更為優(yōu)越，同時(shí)當(dāng)?shù)卣�府部門也有意大力發(fā)展試車產(chǎn)業(yè)。

 　　新近推出的同悅VVT，搭載了4GB 1.3C全鋁合金VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升6%的同時(shí)燃油消耗反而降低7.3%，輕量化、噪音小和高穩(wěn)定性都是這款引擎的特長(zhǎng)。

 　　只要在試駕之前親身到冰面跑道上面走走，感受一下超低摩擦系數(shù)的快感，大概已經(jīng)可以想象出待會(huì)開車時(shí)的戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。使用一擋起步的話，前輪必然會(huì)產(chǎn)生輕微打滑，但不至于無法帶動(dòng)車身。然后只要車輛一動(dòng)起來，即可馬上升到2擋，之后全程只需要用右腳細(xì)致控制油門，車速控制在30Km/h以下。方向盤動(dòng)作幅度要小，節(jié)奏要慢，不然車尾發(fā)生讓人不安的側(cè)滑可是家常便飯。

 　　穿著厚底鞋讓腳部對(duì)油門踏板的感知極大削弱，稍不留神就會(huì)油門過火然后轉(zhuǎn)向不足或者側(cè)滑。無須驚慌，馬上松開油門然后修整方向盤即可，千萬不要大力踩剎車，這樣只會(huì)加劇失控的程度。

 ——完——