迎接新時(shí)代 PCauto試駕高端輕卡凱普斯達(dá)

　　作為輕卡動(dòng)力和速度也要達(dá)到一定的要求，快速的將物品送到有助于提高工作效率。凱普斯達(dá)采用一具代號(hào)為ZD 30D 14-3N的日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過渦輪增壓器，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力達(dá)到140PS，最高車速達(dá)到120km/h，突破了以往輕卡的低速束縛。凱普斯達(dá)的油門響應(yīng)非常靈敏，起步和加速能力都有一定表現(xiàn)，時(shí)速超過100km/h以后加速感才有衰退感。

　　在開始的駕駛階段凱普斯達(dá)的方向盤叫人很有親切感，液壓助力轉(zhuǎn)向讓這個(gè)四噸重的達(dá)家伙操作起來游刃有余，比起沒有助力轉(zhuǎn)向的卡車，凱普斯達(dá)可以像家轎一樣采用單手打方向的節(jié)奏來控制方向。

　　帶有縱梁和橫梁的鉚接式鋼質(zhì)車架，截面變鋼板彈簧帶液壓減震器的結(jié)構(gòu)，主要為滿足載貨的需要。承載的重要受力部件縱梁采用一次沖壓成型工藝，厚度很大。懸架對(duì)波型路面的吸振效果很好，車身沒有明顯的顛簸，對(duì)比較硬的坑凹顯得比較硬，但也不會(huì)有多余的跳動(dòng)。剎車系統(tǒng)有前盤后鼓制動(dòng)系統(tǒng)使制動(dòng)更加可靠，剎車踏板操作力度適中，初段就有明顯的制動(dòng)效果。

　　柴油機(jī)的嗒嗒聲很清脆，車身也沒有明顯的抖動(dòng)，配合5檔手動(dòng)變速器，在空載的情況下，2、3檔都可以起步，檔位很清晰。動(dòng)力輸出很平穩(wěn)，打開空調(diào)對(duì)動(dòng)力也沒有明顯的影響，在2檔到4檔的過程中，可以感覺到強(qiáng)大的扭矩輸出。在90km/h以下發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)都可以接受，隨著速度的增加，對(duì)方向的控制都很輕松，車內(nèi)的噪音也增加不大。

　　對(duì)于輕卡這樣的運(yùn)輸工具來說，除了首次購(gòu)車的成本，后期的保養(yǎng)、維修、油耗等尤為重要，雙濾清器通過對(duì)燃油的兩次過濾，清除油品雜質(zhì)，提高燃油系統(tǒng)的耐久性。電子馬達(dá)的大流量EGR閥，保證了更加環(huán)保的排放標(biāo)準(zhǔn)，使整車達(dá)到了歐3排放標(biāo)準(zhǔn)。在一天的試駕過程中，綜合路面凱普斯達(dá)的百公里油耗在11L左右，這樣的指標(biāo)在同類型產(chǎn)品中競(jìng)爭(zhēng)力十足。凱普斯達(dá)的性價(jià)比另一體現(xiàn)是，整車承諾“兩年六萬公里的保修服務(wù)”，鄭州日產(chǎn)在全國(guó)共用300多家網(wǎng)點(diǎn)，這對(duì)于維修保養(yǎng)都提供了有力的保證。

　　鄭州日產(chǎn)即將推出的高端輕卡凱普斯達(dá)可以說是一次卡車時(shí)代的變革，以進(jìn)口的方式引進(jìn)在售價(jià)方面比其他中低端輕卡售價(jià)方面相信會(huì)高出一些，但過硬的品質(zhì)、全面的配置、出色的性能對(duì)于運(yùn)輸來說可謂事半功倍。可以說凱普斯達(dá)代表了中國(guó)最高水平的輕型卡車，在我們城市越加繁榮的今天，我們的運(yùn)輸工具也迎來了更新?lián)Q代的時(shí)刻，也許下次您在接到快遞或是大型商品的時(shí)候給您送貨的已經(jīng)是一輛嶄新的輕卡凱普斯達(dá)了。