指標(biāo)硬碰硬 國外五款家轎橫向評測

　　2007 馬自達(dá) 3S TOURING

　　就像大家想象得到的那樣，馬自達(dá)就是一個運(yùn)動型的品牌。不過這里需要解釋一下，其實(shí)馬自達(dá) 3 完全可以以18000美元以下的價錢購入，不過要去掉156馬力的2.3升引擎 (更換為2.0升的148馬力版本) ，以及去掉17英寸的輪轂和 205/50的 Goodyear Eagle RS-A輪胎(更換為15英寸規(guī)格的輪轂，頂多16英寸).

 

　　也就是說，這款車的性能還是值得一看的，百公里加速成績相比第二位的思域要少0.6秒，1/4英里路程僅需15.8秒完成，快0.3秒。在抓地力的表現(xiàn)上也相當(dāng)出色，最短剎車距離也比其他車輛表現(xiàn)更好，70英里時速的剎車距離為168 英尺，無疑這樣的表現(xiàn)事令人驚訝的。

　　車身的運(yùn)動型表現(xiàn)是顯而易見的，有褶皺的真皮方向盤讓駕駛者對于輪胎方向的把握感更好。整個車身面板上有一條紅線貫穿，這條線和儀表盤上的若干控制鍵周圍的紅圈，還有內(nèi)飾部分的一些紅色邊緣的組件遙相呼應(yīng)。但是速度計上面的紅色數(shù)字在戴上太陽眼鏡之后就比較難以辨認(rèn)了。在夜晚的時候，中央控制臺部分的調(diào)光器將會啟動照明，但是效果不明顯。

　　駕駛艙的可以說是設(shè)計在了一個錯誤的地方，很多駕駛者都抱怨自己的右腿的膝部被其余的部位擠得有些不舒服，而控制臺部分得扶手也非常的硬。

　　2007 大眾兔子

　　最后我們的這款評測對象同樣是超過18000美元的產(chǎn)品，但是也沒有馬自達(dá)那么高。兔子的基本售價為17,620美元，不過你就必須去掉衛(wèi)星無線電之類的一些裝備。對于那些細(xì)心的買家來說，兔子的價格還是有吸引力的。我們這次測試的用車使用了能夠增強(qiáng)性能的選配件，增大了輪轂直徑，配備了205/55R-16 的輪胎，(價格為400美元)，代替了標(biāo)準(zhǔn)的15英寸輪轂。

　　對于那些比較注重駕駛坐的人來說，這款車是非常值得喜歡的。駕駛者的操作能夠非常正確的順暢的傳遞到地面，經(jīng)過改善的懸掛也讓整車的表現(xiàn)好似行云流水一般。

　　內(nèi)飾部分：炭黑色的車身面板以及更高的窗沿部分都是同級車之中少見的。前排的中央部分的扶手可以前后移動，至于外觀就和我們常年見到的高爾夫沒什么區(qū)別，豐滿圓潤。

　　抓地力的表現(xiàn)上，兔子的表現(xiàn)也不錯，拐彎時候的的抓地力達(dá)到0.81g，是所有車輛之中的亞軍。70英里時速的最短剎車距離為171，僅比第一位的馬自達(dá)長3英尺。百公里加速成績?yōu)?.1秒，充足的扭矩達(dá)到170磅英尺/3750轉(zhuǎn)每分，相比馬自達(dá)的150磅英尺/4500轉(zhuǎn)每分的表現(xiàn)要更好。

　　兔子歸來，并且將表現(xiàn)更加出色。

　　譯文來自Car and Driver