別樣歐洲風情 試新寶馬550i GT

　　7系姻緣

　　5系GT為后排提供了豐富的娛樂選擇和休息空間，寬敞的設計足以滿足長途旅行的需求。

　　這款依托于第六代5系底盤的新車實際上卻又有著不少7系的味道，比如它的尾燈設計就很7系，當然還有那同7系一樣寬敞的后排空間，3米長的軸距足以讓你擁有充裕的儲物和駕乘空間了，而除了這些硬件上的相似點外，在它的身上我們還能找到更多只有在新7系上才能看到的高技術裝備，比如寶馬的駕駛者輔助系統(tǒng)套裝（包括了車輛燈光輔助系統(tǒng)，變線警示系統(tǒng)和主動式盲點探測系統(tǒng)），而攝像頭選裝包則擁有側向和環(huán)向的探測設置，當然后排的座椅還可以進行獨立的加熱和降溫，這些的確能夠讓你的遠途旅行變得非常輕松。

　　雖然這是一款體形相當威武的車型，但它的轉向和操控表現(xiàn)卻依舊是標準的寶馬風格。

　　當然，在擁有了上述這些安全性和舒適性配置以外，它還擁有一套主動駕駛選擇系統(tǒng)來滿足你對運動駕駛的渴望，這套選裝包包括了主動式防傾穩(wěn)定技術，動態(tài)懸掛控制技術，帶后輪隨動轉向的主動式專項技術等在7系上可以看到的配置都在這款新車上得到了體現(xiàn)。因此當你握緊這款5系GT轉向盤的時候，它能夠給你帶來的是經(jīng)過了無數(shù)次計算后最后決定傳輸?shù)侥闶稚系母杏X，雖然經(jīng)過了處理，但感覺依舊清晰而真實，需要你給出的力度也恰到好處。

　　同寶馬的750一樣，這款新車采用的也是那臺雙渦輪增壓的4.4升32氣門V8發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大特點就是由于配備了一大一小的兩個渦輪，因此并沒有任何的渦輪遲滯現(xiàn)象，動力表現(xiàn)非常線性，400馬力的最大功率再加上585牛米的最大扭矩保證了它擁有極為強悍的直線加速能力，百公里加速時間5.4秒的成績足以滿足人們對GT跑車的期待。

　　它的車門采用了鋁合金材料，而且兩級尾門設計極大的增加了這款新車的實用性。

　　當然盡管它采用了全鋁合金的車門材料，并且在剎車系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)上也進行了輕量化設計，但它在整備質量上依舊要比寶馬750i重了150公斤，而在彎道上的確會讓你感到它重量位移對車體產生的影響，雖然硬朗的懸掛能夠抑制住車輛側傾的過程，但韌性很好的調校使它擁有了相當高的極限，車子并沒有因為過長而讓尾部產生大幅度擾動。此外在油耗方面，它的表現(xiàn)也還算能夠讓人接受，百公里13升的平均油耗對這樣一個大家伙來說的確算不上多了。

　　總結：

　　這是一款擁有獨特個性的產品，在實用性和空間上比傳統(tǒng)的5系更加寬敞，而在運動能力上則要強于X6和7系，當然它的離地間隙也要更高一些以便滿足人們踏青的愿望，當然在它的身上還可以看到不少只有在頂級旗艦7系上才能看到的技術，而這些使它成為了寶馬產品線中的又一款另類，而有意思的是人們最喜歡的就是寶馬所帶來的這種別樣風情。

（文章來源：騰訊汽車）