貴族般頂級(jí)休閑 路虎Sport動(dòng)力操控測(cè)試

　　Land Rover旗下的Range Rover Sport于2005年時(shí)上市，這款首度擁有跑車(chē)風(fēng)格的休旅車(chē)，可說(shuō)是Range Rover系列里的全新車(chē)型，在外觀上融合了Range Rover與Range Stormer的設(shè)計(jì)元素，因而營(yíng)造出相當(dāng)剽悍的氣勢(shì)。既然名字里有個(gè)Sport，那么就表示Range Rover Sport擁有與其它Range Rover與眾不同的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　事實(shí)上也是這樣，Range Rover Sport搭載一具4.2升V8 Supercharged機(jī)械增壓引擎，這具引擎的最大馬力為390hp/4500rpm，最大扭力為56.12kgm/3500rpm。而這次我們?cè)囻{的Range Rover Sport全名為Range Rover Sport Stomer，主要是加裝了價(jià)值30萬(wàn)的Stomer Pack套件，讓Range Rover Sport Stomer Pack跑起來(lái)更虎虎生風(fēng)。

　　坐進(jìn)Range Rover Sport Stomer，第一個(gè)感覺(jué)就是豪華又舒服，英式風(fēng)格的真皮座椅，包覆性與舒適性果然一流。發(fā)動(dòng)引擎，4.2升V8 Supercharged機(jī)械增壓引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)極為平順，坐在車(chē)內(nèi)幾乎感覺(jué)不到振動(dòng)，也聽(tīng)不到引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)聲。開(kāi)著Range Rover Sport Stomer漫游在市區(qū)，其碩大高聳的身車(chē)，讓車(chē)旁一些車(chē)輛顯得渺小，完全展現(xiàn)出一付誰(shuí)與爭(zhēng)鋒的氣勢(shì)。

　　在走走停停的街道上，Range Rover Sport Stomer的起步與加速十分勇猛，2572kg的車(chē)重對(duì)Range Rover Sport Stomer來(lái)說(shuō)似乎沒(méi)有為引擎帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)，其車(chē)速感應(yīng)式可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力道非當(dāng)適中，在行駛的過(guò)程中感覺(jué)不太出這是一輛身長(zhǎng)4788mm，寛1983mm的龐然大物。

　　行經(jīng)市區(qū)及高架道路上的坑坑洞洞，除了壓過(guò)坑洞時(shí)傳出的咚咚二聲之外，完全沒(méi)有其它的異音或雜音出現(xiàn)，可見(jiàn)Land Rover的造車(chē)質(zhì)量相當(dāng)精良。雖然Range Rover Sport Stomer的懸吊設(shè)定有點(diǎn)徧硬，但舒適性未因此而降低，由底盤(pán)傳至方向盤(pán)的路感很清晰，這點(diǎn)對(duì)駕駛的路況掌握相當(dāng)有利。

　　Range Rover Sport Stomer不單只是善跑，她的Off Road能力也是非常強(qiáng)悍的。為了測(cè)試她的越野能力我們決定前往越野測(cè)試場(chǎng)地，在前往越野測(cè)試場(chǎng)地的途中行經(jīng)剛開(kāi)通沒(méi)幾天的高架快速道路，也許是才剛開(kāi)通吧，高架道路上幾乎沒(méi)有任何車(chē)輛，剛好可以讓我們測(cè)試Range Rover Sport Stomer的高速巡行表現(xiàn)。

　　在路況許可前面也無(wú)車(chē)輛的狀況下將油門(mén)踩到底，4.2升V8 Supercharged機(jī)械增壓引擎發(fā)出澎派的聲浪，Range Rover Sport Stomer全力往前沖，我們發(fā)現(xiàn)貼背感并不明顯，不太像是一輛擁有390匹馬力的車(chē)款，不過(guò)速度還是飛快的前進(jìn)，車(chē)室內(nèi)聽(tīng)到的風(fēng)切聲不大，車(chē)身也非常非常的沈穩(wěn)。Stomer Pack空力套件，EAS電子氣壓懸吊系統(tǒng)與275/40 R20的高扁平比跑胎發(fā)揮了及大的功效。

　　接著來(lái)到越野測(cè)試場(chǎng)地，配備了Terrain Reponse?地形反應(yīng)系統(tǒng)的Range Rover Sport Stomer，想必也會(huì)應(yīng)付的輕松自如吧。先把EAS電子氣壓懸吊調(diào)到Off-Road的最高越野模式，然后把電子控制加力箱切入Low，排入D檔開(kāi)始緩慢的前進(jìn)，一路崎嶇的山路對(duì)Range Rover Sport Stomer來(lái)說(shuō)完全不費(fèi)力氣的輕松到達(dá)。尤其是面對(duì)30度左右的斜坡也是一樣，小編也只是輕踩了一點(diǎn)點(diǎn)的油門(mén)就輕松的攻頂了，連一丁點(diǎn)的打滑都沒(méi)有。

　　而在面對(duì)高低落差極大的地形，Range Rover Sport Stomer也豪不畏懼，不論是單輪懸空或是同時(shí)前后各一輪懸空的地形，鎖定差速器后Range Rover Sport Stomer照樣面不改色的通過(guò)，懸空的車(chē)輪從頭到尾沒(méi)有多余的空轉(zhuǎn)現(xiàn)象出現(xiàn)，其接近完美的效果真是讓人佩服。這樣的智能型越野系統(tǒng)為車(chē)主帶來(lái)了強(qiáng)橫的通過(guò)能力，也讓駕駛能夠?qū)⒆⒁饬Ω�集中于路面上，讓越野時(shí)更加安全與舒適。

　　回程我們決定到陽(yáng)明山拍照及做山道測(cè)試，在山路上Range Rover Sport Stomer的車(chē)身雖然龐大，但對(duì)她在出路上的表現(xiàn)還不止于造成太大的影響。在山道的直線上Range Rover Sport Stomer的加速銳不可擋，面對(duì)彎道，轉(zhuǎn)向還算精準(zhǔn)，高速過(guò)彎時(shí)的傾斜現(xiàn)象是在所難免，不過(guò)前后雙A臂懸吊，著重On-Road運(yùn)動(dòng)性的懸吊設(shè)定及275/40 R20的高扁平比跑胎，讓Range Rover Sport Stomer在山路上輕松的游走，讓人感覺(jué)不太像是開(kāi)著一輛LSUV！

　　在與Range Rover Sport Stomer相處的這一整天下來(lái)，我們感受到了無(wú)數(shù)從車(chē)外直射而來(lái)的敬畏與欣羨的眼光，這種受人注目與高高在上的感覺(jué)，就是Range Rover的魅力所在吧。如果您的經(jīng)濟(jì)許可，又有與眾不同的品味，又不想購(gòu)買(mǎi)諸如Lexus RX330、Infiniti FX35或是BMW X5和Mercedes-Benz ML等，在大街上隨處可見(jiàn)的LSUV車(chē)款，那么Range Rover Sport Stomer絶對(duì)是你的首選。

　　不過(guò)我們?cè)谶@還是要老老實(shí)實(shí)地告訴各位，Range Rover Sport Stomer的油耗就和她的身份一樣也是重量級(jí)的，但想想買(mǎi)得起這款車(chē)的人還會(huì)在乎這點(diǎn)嗎？光是大馬力的性能和強(qiáng)悍的越野能力就讓車(chē)主玩到不亦樂(lè)乎了，那還有時(shí)間去想這個(gè)問(wèn)題。（文章來(lái)源：Autoblog）