暴力與舒適的平衡！PCauto試駕大眾R36

　　前言：昨天PCauto北京編輯部同事第一時(shí)間為大家奉上了進(jìn)口大眾R36的靜態(tài)實(shí)拍圖，對(duì)于R36的外觀與內(nèi)飾可以說(shuō)做了一個(gè)非常詳盡的解讀。而今天廣州編輯部的同事再接再厲，通過(guò)與當(dāng)?shù)厣碳业穆?lián)系，借出了R36進(jìn)行實(shí)地試駕、測(cè)試，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)首家對(duì)R36進(jìn)行試駕的媒體，同時(shí)，我們對(duì)R36做了視頻試車(chē)，讓我們廣大的讀者第一時(shí)間與我們一起感受一下R36帶來(lái)的魅力。

　　大眾R36試車(chē)視頻：

　　關(guān)于R36的外形，筆者就不做過(guò)多的敘述，相信廣大讀者對(duì)其十分熟悉，它的原型來(lái)自德國(guó)大眾第六代帕薩特，只是R36在某些部分細(xì)節(jié)與一般車(chē)型有些不同，大家通過(guò)下面的圖片可以仔細(xì)了解。

　　來(lái)到R36的內(nèi)部，其整體布局與國(guó)內(nèi)的邁騰一致，只是用工藝與用料方面更為講究，我們同樣可以通過(guò)圖片的注解了解R36神秘的一面。

R36的儀表盤(pán)與國(guó)產(chǎn)邁騰不一樣，它采用自適應(yīng)白色投影。

液晶屏畫(huà)面更加細(xì)膩，對(duì)比度很高，很有高端豪華車(chē)層次感。

　　來(lái)到R36的動(dòng)力系統(tǒng)，擺在我們面前的這臺(tái)R36搭載3.6升V6汽油直噴（FSI）發(fā)動(dòng)機(jī)，采用11.4：1高壓縮比，動(dòng)力輸出為最大功率220kW/6600rpm，最大扭矩350Nm/2400-5300rpm。如此強(qiáng)勁的引擎，同時(shí)搭載了6速DSG雙離合自動(dòng)變速箱與4MOTION全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)于國(guó)內(nèi)的50萬(wàn)級(jí)別的四門(mén)房車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是較為完美的搭配。

　　初入車(chē)內(nèi) 感受德國(guó)原廠工藝

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，來(lái)自大眾汽車(chē)個(gè)性化車(chē)型分部（VW Individual）的R36給了我們與邁騰不同的氛圍，我們立刻感覺(jué)到德國(guó)原廠更加嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)膩的造車(chē)工藝水平，整個(gè)車(chē)廂氛圍被銀白色的中控臺(tái)飾板與全黑的格調(diào)包圍，從那一刻開(kāi)始就體驗(yàn)到十足的跑味。與邁騰一樣，我們將鑰匙插入鑰匙孔內(nèi)，輕輕一按，隨即傳來(lái)低沉的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)聲。那種聲音一開(kāi)始變得很沉悶，但在怠速之后，車(chē)內(nèi)變得十分安靜，車(chē)輛幾乎沒(méi)有抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速維持在700轉(zhuǎn)左右。

　　我們?cè)谶@里要特別提一下R36的方向盤(pán)，整體直徑不大，可以說(shuō)有種握住純粹跑車(chē)的感覺(jué)，與一般車(chē)輛相比，方向盤(pán)手持位較粗，手掌的感覺(jué)十分飽滿。在9點(diǎn)與3點(diǎn)位置方向盤(pán)做了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，所以握姿特別舒適。位于方向盤(pán)下方的R36標(biāo)簽時(shí)刻提醒著駕駛者，這是一部速度機(jī)器。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)商家人員說(shuō)明，R36的方向盤(pán)與保時(shí)捷的跑車(chē)出自同一個(gè)廠家，而且就方向盤(pán)本身的單件采購(gòu)成本價(jià)是7萬(wàn)人民幣，確實(shí)很貴。 

　　操控 將暴力與休閑做到完美平衡

　　3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)配備6速DSG變速箱，我們?cè)谄鸩降哪且豢桃呀?jīng)讓我們心潮澎湃，雖然沒(méi)有渦輪的設(shè)計(jì)那種瞬間推背感（大眾2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)），但是試想，NA方式的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)從2400轉(zhuǎn)開(kāi)始就爆發(fā)出350Nm的強(qiáng)大扭矩，這種峰值扭矩一直持續(xù)到5000轉(zhuǎn)以后，所以你會(huì)感覺(jué)低嚎發(fā)動(dòng)機(jī)帶給你那種源源不斷、持續(xù)的推背感。R36從0-160公里/小時(shí)加速都是十分線性，估計(jì)在這個(gè)時(shí)候你已經(jīng)沒(méi)有太多時(shí)間來(lái)注意R36的轉(zhuǎn)速表與時(shí)速表，唯一要留意的就是人與車(chē)輛的安全。

　　我們注意了轉(zhuǎn)速表的變化，每踩一次，轉(zhuǎn)速想指針去到6000轉(zhuǎn)左右，之后有一個(gè)回落5000轉(zhuǎn)，緊接著又是6000轉(zhuǎn)，DSG變速箱的換檔速度與動(dòng)力損失方面確實(shí)做得很到位，怪不得現(xiàn)在眾多的廠家都喜歡使用DSG變速箱安裝在自己的代表作上。在160公里時(shí)速，將油門(mén)輕輕放一下，再來(lái)一次深踩，從160公里/小時(shí)進(jìn)入200公里/小時(shí)的時(shí)速已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)興奮的狀態(tài)，還要再踩嗎？我們認(rèn)為還有很大的潛力可挖，但是理智告訴我們，必須把速度降下來(lái)，瞬間的體驗(yàn)已經(jīng)夠了。

　　R36的方向盤(pán)十分就手，與普通邁騰相比，它基本上不存在多少虛位，來(lái)回打方向的力度適中，而且指向精準(zhǔn)，屬于傳統(tǒng)液壓式設(shè)計(jì)。我們知道大眾的底盤(pán)在業(yè)界有著良好的口碑，配合4MOTION全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與鄧祿普235 40 R18的Sport輪胎，在大弧度的彎角情況下我們依然可以深踩油門(mén)，由于R36的特有的深桶式座椅，加上與身體接觸部分的反皮設(shè)計(jì)帶來(lái)的高摩擦力，你甚至感覺(jué)不到R36它的轉(zhuǎn)彎極限在哪里，只要前方?jīng)]有車(chē)輛，這樣的狀態(tài)可以一直保持下去，直到回到直線路面�？梢哉f(shuō)，在廣州一處基本沒(méi)有人與車(chē)輛的郊區(qū)，這里成了R36與我二人世界，達(dá)到了近乎完美的人車(chē)合一的地步。 

　　與普通的邁騰相比，R36將車(chē)身降低了25mm，加上后尾箱的微微翹起的鴨尾設(shè)計(jì)在高速時(shí)提供了下壓力，為整個(gè)激烈駕駛過(guò)程提供了很好的穩(wěn)定性。在制動(dòng)方面，R18的大幅輪轂配合前后大幅的剎車(chē)盤(pán)，R36的剎車(chē)可謂輕點(diǎn)即有，而且行程很短，在一腳踩死的情況下，剎車(chē)距離最終控制在39米左右，而且ABS、ESP與四驅(qū)系統(tǒng)讓R36牢牢的釘在地上。與許多注重性能的跑車(chē)采用紅色的剎車(chē)卡鉗不同，R36采用深藍(lán)色設(shè)計(jì)，在筆者看來(lái)這有一些低調(diào)，但是對(duì)于在行業(yè)里面混熟的人來(lái)說(shuō)，這幅制動(dòng)卡鉗并不是便宜貨，要想將300匹的怪獸控制住，沒(méi)點(diǎn)真功夫是不行的。

　　經(jīng)過(guò)一番激烈的試駕，我們最終將心情趨于平靜，在D檔的模式下，我們慢慢悠閑的走著剛才的路。我們發(fā)現(xiàn)原來(lái)帶著平靜的心情去駕駛R36，竟能給你帶來(lái)一份優(yōu)雅，你幾乎聽(tīng)不見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲，轉(zhuǎn)速在1500左右，車(chē)內(nèi)隔音做的到位，DYNAUDIO音響系統(tǒng)、中文導(dǎo)航、恒溫空調(diào)、座椅及風(fēng)擋玻璃加熱等等，讓你感覺(jué)到車(chē)?yán)锩嫠坪跏裁炊疾蝗�。�?dāng)然，我們也要提出一點(diǎn)，在強(qiáng)烈的陽(yáng)光下，銀色的左邊中控飾板會(huì)在左邊的后視鏡形成一條較寬的影子，這對(duì)于行車(chē)來(lái)說(shuō)算是一個(gè)瑕疵，這是切身體驗(yàn)。

　　來(lái)到我們的測(cè)試環(huán)節(jié)，經(jīng)過(guò)三次0-100公里/小時(shí)測(cè)試，R36的成績(jī)最終鎖定在6.2秒左右，與官方在5.6秒成績(jī)有著一定差距，但筆者認(rèn)為0.6秒的差距是合理范圍，畢竟廠家的測(cè)試環(huán)境是十分理想的，而制動(dòng)方面，經(jīng)過(guò)多次的測(cè)試，最好成績(jī)鎖定在39米，是第二次的剎車(chē)成績(jī)，第一次為暖胎，第三次有稍稍的熱衰減情況出現(xiàn)，之后衰減的更加厲害，可以不計(jì)。 

　　試駕總結(jié)：

　　可以肯定，喜歡R36的人一定是對(duì)汽車(chē)行業(yè)認(rèn)識(shí)較深的人，而購(gòu)買(mǎi)R36則一定是平時(shí)行為低調(diào)的，但在骨子里又是那種不肯服輸?shù)膱?jiān)韌人士，而這樣的人往往是社會(huì)最有實(shí)力的人群之一。

　　隨著時(shí)間的推進(jìn)，大眾進(jìn)口車(chē)型在國(guó)內(nèi)的種類(lèi)將會(huì)越來(lái)越多，之后的尚酷與帕薩特CC會(huì)離我們消費(fèi)者越來(lái)越近，同樣值得我們期待。進(jìn)口大眾近期在國(guó)內(nèi)的熱銷(xiāo)，給廣大的消費(fèi)者更大選擇車(chē)輛的空間，在個(gè)人財(cái)富充足的情況，進(jìn)口車(chē)型確實(shí)更具有吸引力，因?yàn)樗鼈兌即�表這大眾最前端的科技。更值得一提的是，與奔馳、寶馬、奧迪同價(jià)位車(chē)型相比，它們具有較好性價(jià)比！