年輕的吸引力 PCauto試駕雪佛蘭斯帕可

    微型車在汽車領(lǐng)域一直都是扮演著代步工具這樣一個平凡的角色，不過剛剛上市的斯帕可顯然不這么認(rèn)為。至少在售價上，斯帕可已經(jīng)嚇退了一部分的消費者。即便如此，還是有很多人對其報以了熱切的關(guān)注。

外觀犀利富有力量感

    在形容現(xiàn)在的小車時，我們經(jīng)常會用到“時尚”、“個性”、“激情”、“活力”等等的一系列字眼，當(dāng)然，這些在斯帕可身上也都有所體現(xiàn)，不過斯帕可給人的第一印象更多的還是“年輕”二字。很顯然，也許對于上有老，下有小的中年人來說，斯帕可并沒有什么吸引力，不過對于年輕人來說，這個小車也許正是他們想要的。

    看過變形金剛2的人，對于斯帕可的外形應(yīng)該是比較熟悉的，SKIDS（剎車）就是以斯帕可為原型的。不同于以往微型車常見的可愛路線，斯帕可的外觀力量感更加突出，造型也更為犀利。

    車頭雙層的進(jìn)氣格柵鑲嵌雪佛蘭車標(biāo)帶有典型的家族特征，而銳利的車頭燈造型更加犀利。霧燈框架和車牌下方的進(jìn)氣格柵造型頗具攻擊性，引擎蓋上的棱線更突出了這個小車的力量感。

    從側(cè)面看，斯帕可的造型更像是一個小號的MPV，隱藏式的后門把手增加了側(cè)面造型的整體感，乍一看似乎是一款雙門小車。較高的腰線采用了前低后高的設(shè)計，頗有運動車的感覺。四輪的輪拱盡量外擴(kuò)，使得這款小車肌肉感十足。

    斯帕可晶瑩剔透的尾燈很好的呼應(yīng)了車頭的造型，車頂?shù)奈惨碜屨嚨倪\動感更加突出。后保險杠在排氣管口的位置設(shè)計了一個鍍鉻裝飾罩，使得尾部的造型更加具有整體感。

    斯帕可采用了鋁合金輪轂，造型美觀，同時質(zhì)量也更輕。仔細(xì)觀察斯帕可還有一個讓我們驚喜的地方，那就是輪胎。這樣一款微型小車，居然配置了馬牌的輪胎，的確讓我們感到驚訝。

內(nèi)飾時尚科技感十足

    和外觀一樣，斯帕可的內(nèi)部也很吸引人。中控臺采用了和進(jìn)氣格柵類似的盾形造型，上下分區(qū)將音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的控制區(qū)域很好的區(qū)分開來。

    斯帕可的內(nèi)飾配色也頗具特點，銀色內(nèi)飾突出了酷的感覺，而紅色的內(nèi)飾運動風(fēng)格更強(qiáng)。斯帕可的內(nèi)飾中最為搶眼的還要算是儀表盤，采用機(jī)車設(shè)計風(fēng)格的儀表盤搭配冷光的顯示方式，極具現(xiàn)代感。

    在斯帕可這個級別的微型車上，想要找到什么豐富的配置并不容易，斯帕可也不例外，不過有一個配置，斯帕可顯然更下功夫，那就是音響系統(tǒng)，對于年輕人來說，這也是尤為重要的。收音機(jī)、CD、音頻和USB接口一個不少，斯帕可擁有了豐富的輸入方式，高配車型甚至還帶有多功能方向盤，方便操作。我們暫且把斯帕可凸起式喇叭的造型放在一邊，其音響的音質(zhì)在同級別車型中還是名列前茅的。

儲物空間非常豐富

    對于這樣一款微型車，局促的乘坐空間是意料之中的事情。不過好在斯帕可的前排空間還算不錯。得益于較高的車身高度，即便是個頭較高的人，在斯帕可上也不會覺得過于擁擠，再加上可以調(diào)節(jié)高度的駕駛員座椅，想要找到一個合適的坐姿并不困難。

    相比前排的空間，斯帕可的后排空間真的就比較擁擠了，雖然高車頂依然為后排帶來了較好的頭部空間，但是狹小的腿部空間還是讓坐在斯帕可的后排成了一件不太美好的事情。

    和乘坐空間不同，斯帕可的儲物空間真的是讓我們大開眼界。除了中控臺下部的兩個儲物槽和兩個杯架，中控臺的上部也可以用來放一些小件的物品，還有手套箱上的儲物槽，電動后視鏡按鈕旁邊的儲物格，甚至僅僅在前車門上，我們就找到了3個儲物盒，而且容積也很合理，非常的實用。豐富的儲物空間讓人聯(lián)想到了MPV車型。當(dāng)然這也只限前排乘客，斯帕可只為后排乘客準(zhǔn)備了一個杯架。

    在正常情況下，斯帕可的后備箱容積并不算大，日常放個書包或者一箱礦泉水就占據(jù)了不小的空間，不過可4/6分折的后排座椅使得斯帕可擁有了更加靈活多變的后排空間。

動力平庸 操控靈活

    斯帕可的動力配置顯然是從實用性出發(fā)，1.0升排量的發(fā)動機(jī)對于這款小車來說只能算是夠用，并沒有特別充沛的動力表現(xiàn)。相對來說5擋的手動變速箱在駕駛上更加隨心所欲，延遲換擋的時間，提高換擋轉(zhuǎn)速，能夠獲得更多的動力。4擋的自動變速箱操作簡便，更適合女孩子，不過在駕駛的感受上和手動擋相比還是打了不小折扣。這款4缸的小排量的發(fā)動機(jī)在較高的轉(zhuǎn)速時噪音比較明顯，不過在低轉(zhuǎn)速和怠速的情況下噪音控制的還是不錯的。

    斯帕可較輕的自重、較高的車身使得其操控表現(xiàn)并不出色，畢竟它也不是一款用來“豁”的車。不過斯帕可的轉(zhuǎn)向還是擁有比較好的指向性，胎寬只有155馬牌的輪胎依然提供了較好的抓地力。小巧靈活的車身是斯帕可最大的優(yōu)勢，在北京城最擁擠的CBD區(qū)域，駕駛斯帕可是一件十分享受的事情，車流的縫隙、狹窄小胡同，想鉆哪兒就鉆哪兒，并線的時候B柱還沒過去就能打方向，擺脫擁堵的感覺真是太美好了。

    總結(jié)：和同級別相比，斯帕可價格高；和同價格相比，斯帕可級別低。算了，管他呢，還是那句話：斯帕可注定是少數(shù)人的大玩具。外觀夠時尚、內(nèi)飾夠時尚、配置夠時尚，而且斯帕可還足夠個性，沒人規(guī)定買車就要買大號的，喜歡就好，趁著我們還都年輕。