試駕體驗(yàn)鈴木Splash派喜 換裝VVT發(fā)動(dòng)機(jī)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】談到小型車或者微型車，我們就會(huì)想起鈴木這個(gè)品牌，熟知雨燕、天語(yǔ)SX4、奧拓的朋友一定不在少數(shù)，但這些熟悉的車型都出自長(zhǎng)安鈴木，昌河鈴木的曝光率卻有些不足。不過近些年昌河鈴木也在不斷刷新旗下的車型，在上屆廣州車展上，昌河鈴木帶來了新的家族成員Splash派喜，時(shí)至今日，派喜又以嶄新的動(dòng)力配置亮相來豐富產(chǎn)品線。

　　Splash派喜原是為歐洲市場(chǎng)所開發(fā)的MINI MPV，是一款定位于奧拓與雨燕之間的經(jīng)濟(jì)型小車，派喜雖然只有2360mm的軸距但擁有超于同級(jí)的身材，當(dāng)搭載全新VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的派喜來到我們的身邊時(shí)，我們也迫不急待的想了解這款車到底如何?今天我們就帶大家來重新了解派喜。

　　在我們開始了解這款車之前，還是先來看看全新的LOGO吧，這個(gè)標(biāo)志有個(gè)響亮的名字"跨界三環(huán)標(biāo)"。雖然大多數(shù)朋友還是喜歡那個(gè)大大的"S"，但是每個(gè)標(biāo)志都有屬于自己的含義，我們就來看看官方給出的解釋吧。這個(gè)標(biāo)識(shí)由內(nèi)部?jī)森h(huán)相扣組成外部大環(huán)，體現(xiàn)出昌河汽車與日本鈴木間緊密合作的開發(fā)背景，讓人們對(duì)昌河鈴木跨界三環(huán)標(biāo)旗下車型的技術(shù)來源一目了然，是鈴木技術(shù)與中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)深入合作的象征;三環(huán)環(huán)環(huán)相扣，彼此交錯(cuò)，細(xì)節(jié)處精于雕琢，盡顯鈴木派喜在品質(zhì)不斷突破、超越的品牌精神;內(nèi)部?jī)森h(huán)的交錯(cuò)體現(xiàn)的是無限發(fā)展、跨界融合的寓意，表達(dá)出鈴木派喜消費(fèi)人群在現(xiàn)代這個(gè)跨界生活的社會(huì)所崇尚的自由個(gè)性，也形象地流露出鈴木派喜產(chǎn)品自身的時(shí)尚、跨界、節(jié)能、精品元素。

外觀：延續(xù)派喜小巧風(fēng)格 車身增加VVT標(biāo)識(shí)

　　派喜是基于雨燕平臺(tái)上開發(fā)而來的，在軸距方面做了一定的縮減，與奧拓相當(dāng)，軸距為2360mm，整車長(zhǎng)、寬、高分別為3715mm、1680mm和1600mm，雖然軸距不大，但由于在車型設(shè)計(jì)上借鑒了MPV的設(shè)計(jì)方法，車身尺寸在同級(jí)中也占有一定優(yōu)勢(shì)。

　　派喜的外形如同其它鈴木產(chǎn)品一樣，依然那么的精巧可愛，略微高挑的車身線條給人一種瘋狂老鼠的感覺，有的朋友認(rèn)為派喜酷似一個(gè)壓縮后的雨燕。

　　在頭燈及前進(jìn)氣格柵的形態(tài)上我們都能夠找到雨燕的影子，U型進(jìn)氣格柵非常符合當(dāng)今汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格，別看這臺(tái)車的尺寸并不算大，但給我們的整體感覺還是很大氣的。

　　派喜的頭燈只是采用了鹵素光源，并且沒有配備氙燈光源，夜晚的燈光有些發(fā)散，但考慮到這個(gè)級(jí)別價(jià)位的因素也算正常。

　　從車身側(cè)面我們就能看出派喜非常恰當(dāng)?shù)脑忈屃诵PV的設(shè)計(jì)理念。它并未采用任何側(cè)防刮條，車身兩側(cè)也沒有太多的裝飾線條，整體感覺非常簡(jiǎn)潔，穹狀弧形車頂和直立的C柱確保了乘坐者擁有不錯(cuò)的頭部空間。我們?cè)谲嚿韨?cè)面看到了全新的VVT標(biāo)識(shí)，這也是在外觀上最明顯的變化。

　　派喜的后視鏡可視面積也非?？捎^，并且擁有不錯(cuò)的曲率，大面積的鏡體在行車中又為我們?cè)鎏砹艘唤z安全籌碼。

　　輪轂依然選用多條幅鋁合金樣式，輪胎選用泰豐品牌，尺寸為185/60R15。這樣的輪胎尺寸在這個(gè)級(jí)別也算是不錯(cuò)了，前盤后鼓經(jīng)過了重新調(diào)教后效果不錯(cuò)。

　　派喜的尾部設(shè)計(jì)似乎與車頭不那么的匹配，如同一刀切式的設(shè)計(jì)讓尾部略顯平面。不過頂部的小尾翼起到了點(diǎn)綴的效果。兩側(cè)尾燈采用直立式設(shè)計(jì)，面積非常大，再加上高位剎車燈，使尾燈更加醒目，能提升一定的安全性。

內(nèi)飾：風(fēng)格趨向簡(jiǎn)潔 儀表盤是亮點(diǎn)

　　派喜內(nèi)飾采用全黑設(shè)計(jì)，中控部分使用銀色啞光飾條勾勒出輪廓。中控臺(tái)設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，換擋桿被挪至中控臺(tái)上，更有些MPV的意味了，換擋也比較便捷。由于追求性價(jià)比，派喜并沒有使用皮革或軟性材質(zhì)包裹內(nèi)飾部件，深色塑料件唱主角，但值得肯定的是派喜塑料鑄型工藝還是非常不錯(cuò)的。

　　派喜將一塊非常大的車速表置于儀表臺(tái)內(nèi)，而轉(zhuǎn)速表獨(dú)立的設(shè)計(jì)也有一些高端車的風(fēng)味，白底黑字讀數(shù)十分清晰，在車速表下方還有一塊顯示屏，可以提供油耗油量等信息。

　　獨(dú)立安置在中控臺(tái)上方的轉(zhuǎn)速表，肯定會(huì)讓不少人想到MINI Cooper、菲亞特500或是老款的SMART，讓它有了一絲經(jīng)典的感覺。

　　派喜方向盤采用塑膠工藝，握感舒適，方向盤兩旁集成了音響及巡航定速控制按鍵，整體樣式與雨燕相當(dāng)。

　　定速巡航在這個(gè)級(jí)別車中可以算是稀罕物了，這點(diǎn)絕對(duì)值得肯定，巡航系統(tǒng)指示燈位于儀表盤輪廓外，除此之外，像安全帶報(bào)警等提示也在這個(gè)環(huán)狀位置。

　　派喜的擴(kuò)展接口選擇的是MINI USB，這種接口在國(guó)外特別是日本還比較普遍，但在國(guó)內(nèi)用品卻很少，一般MINI USB接口都是在設(shè)備端，很少有小對(duì)小的接口，所以希望昌河鈴木能多結(jié)合下國(guó)情。

　　我們此次試駕車型選用皮革座椅材質(zhì)，前排座椅軟硬度適中，填充材料比較柔軟，坐在上面與身體貼合較好，寬大的頭枕能夠很好的托住頭部，高挑的車頂也帶來了寬裕的頭部空間。

　　后排座椅乘坐起來也算舒適，不過卻比前排座椅稍硬一些，靠背傾斜角度到位，乘坐者背部與座椅貼合緊密，腿部空間表現(xiàn)一般。

　　派喜的及駕駛艙儲(chǔ)物空間受車型影響沒有那么的豐富，不過在主要位置我們還是找到了一些比較實(shí)用的儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力：新增VVT發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力有小幅提升

　　Splash派喜換裝了鈴木1.4L K14B-G發(fā)動(dòng)機(jī)，加入了VVT(Variable Valve Timing)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位調(diào)節(jié)，使得氣門開啟、關(guān)閉的時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。從數(shù)據(jù)表上看這款發(fā)動(dòng)機(jī)比之前派喜上所配備的K14B-C型發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩都略有提升。但在駕駛時(shí)感覺不明顯。

　　派喜采用了前麥弗遜后扭力梁的典型懸掛設(shè)計(jì)，同時(shí)設(shè)計(jì)了蝴蝶型副車架。在過一些減速帶或顛簸時(shí)，派喜表現(xiàn)出了良好的整體性。

　　在實(shí)際的駕駛中，派喜的駕駛感受跟雨燕有很多相似的地方，比如轉(zhuǎn)向力度、踏板力度，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞。

　　駕駛派喜上路我們要以一種平和的心態(tài)去面對(duì)，既然是定位于微型家用轎車，我們就沒有必要太過于苛刻要求它動(dòng)力要有多么強(qiáng)勁，在城市中1.4L的排量從燃油經(jīng)濟(jì)型到整車價(jià)格上都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　派喜的日常駕駛表現(xiàn)確實(shí)非常貼合家用的定位，動(dòng)力輸出雖沒有非常出彩兒的表現(xiàn)，但是溫和平穩(wěn)的動(dòng)力駕駛起來還是很安逸，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)銜接的也還算平順，全新搭載VVT發(fā)動(dòng)機(jī)后在滿載(5個(gè)人)+開空調(diào)情況下有輕微的動(dòng)力衰減現(xiàn)象。這與先前的發(fā)動(dòng)機(jī)相比有很大的提升。

　　派喜在安全配置上做得很好，配備了發(fā)動(dòng)機(jī)電子芯片防盜系統(tǒng)、ABS+EBD、P-EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)等安全技術(shù);在被動(dòng)安全方面，它提供的TECT高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車門內(nèi)側(cè)防護(hù)鋼梁、制動(dòng)踏板自動(dòng)保護(hù)功能、可潰縮吸能式轉(zhuǎn)向柱設(shè)計(jì)和安全氣囊系統(tǒng)能最大程度減輕碰撞發(fā)生時(shí)對(duì)車內(nèi)人員帶來的傷害。

　　全文總結(jié)：派喜車型算是昌河鈴木又一款值得購(gòu)買的微型汽車，新增的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)也更進(jìn)一步降低了油耗，在同級(jí)別車型中派喜的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，它是一款很有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。不過派喜所點(diǎn)綴的“三環(huán)跨界標(biāo)”多少會(huì)影響這樣一部國(guó)際小車在國(guó)內(nèi)的影響力，實(shí)用配置，全新的動(dòng)力系統(tǒng)以及6.19萬的價(jià)格能否敲開消費(fèi)者的心門，讓我們拭目以待吧。