霸氣漸露 PCauto試駕江淮星銳5系舒適版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】說起星銳這個名字，相信大家都很陌生，其實小編和大家一樣，對于這一類多功能商用車接觸甚少，不過在上班通勤、機場接駁、快遞運輸?shù)雀鞣N城市運輸需要方面，它們所發(fā)揮的作用可是非常大的。

　　星銳多功能商務車是江淮旗下較年輕的車系，2010年才正式上市，不到2年的時間里，星銳屢獲市場訂單，還延伸開發(fā)出旅居車、校車、快遞貨運車、救護車等特殊功能車型，充分滿足各種城市運輸需求，在以前只有合資品牌諸如依維柯、福特全順等車型存在的市場揭開了自主品牌的新篇章。而我們今天所試駕的則是星銳全新的5系多功能商用車，它采用了轎車式中控臺、一體式排檔桿、全包覆內(nèi)飾、電動調(diào)節(jié)大燈、電動調(diào)節(jié)后視鏡等主流配置，充分滿足駕駛方便、乘坐舒適的要求。

江淮星銳的多種拓展車型

外觀尺寸：時尚前臉 寬大車身

　　江淮星銳5系采用典型廂式車短頭寬體式設計，五層百葉窗式鍍鉻中網(wǎng)很有時尚感，也很顯檔次，再配合江淮碩大的五星車標以及鷹眼式大燈，給人一種不輸奔馳的氣勢。星銳5系長軸短懸整車尺寸為：5650×2098×2405mm，軸距3570，因不同需求座位設定不同，我們所試駕的舒適版車型為16座設計，寬大的車身保證了車內(nèi)空間足夠?qū)挸ā?/p>

　　仿生學鷹眼大燈造型俊美，大面積的黃色轉(zhuǎn)向燈就如同畫上了一道漂亮的眼影，把透鏡鹵素大燈修飾得炯炯有神。另外，全系還標配了前霧燈，這無疑更能保障行車安全。

　　星銳5系車身側(cè)面有一條剛勁筆直的腰線從前車門貫穿至車尾，配合流暢的車身線條、黑色內(nèi)嵌式防擦條，以及前后的黑色包圍，使得整車力量感十足，也會讓人感覺更加厚重，更有一種安全感。

　　車尾采用高大的雙開式后門，特別適合貨運時使用，貨運車后車門開啟角度更可達180°。豎體尾燈結(jié)合兩個圓形倒車燈及轉(zhuǎn)向燈很有特點，辨識度也很強，讓原本呆板的尾部設計有了些活力。

　　星銳5系的尾部配備了四點式倒車雷達探頭，配合大尺寸外后視鏡，可以使駕駛員倒車變得輕而易舉。

　　星銳5系的輪胎根據(jù)不同車型后輪的配置有所不同，輪轂造型也有所區(qū)別，而舒適版車型后輪單雙胎也可自由選擇，總體來說與常見的面包車輪胎沒什么區(qū)別。

內(nèi)飾配置：中控設計簡潔 亮點配置不少

　　星銳5系的中控采用了家用車常見的上深下淺設計，整車內(nèi)飾則用米色烘托溫馨氛圍。中控操作區(qū)的設計很簡潔，音響區(qū)、功能按鍵區(qū)、空調(diào)區(qū)分居其位，看一眼就知道該如何使用。

　　星銳5系，中控臺雖然看上去簡單，但基本的音響控制和空調(diào)功能是能夠?qū)崿F(xiàn)的，還提供USB擴展接口，并且空調(diào)還是前后雙區(qū)的。

　　前后雙區(qū)空調(diào)保障了后排乘客的舒適性 ，并且后空調(diào)還設有另外的冷凝設備，制冷效果好到每次一開空調(diào)我就會把出風口風量調(diào)到最小。

　　星銳5系舒適版的前排閱讀燈有左中右三盞，可以分開控制，而上方則是溫度與時間的液晶顯示屏。

　　星銳5系的后方第二排座椅下藏著一個特別的東西，通過工作人員的介紹，原來它是一個獨立暖風機，你猜對了嗎？

　　四幅方向盤造型很傳統(tǒng)，比轎車方向盤尺寸稍大，握感適中。儀表盤也是簡單明了，顯示常規(guī)的轉(zhuǎn)速、時速、油表，并不具備行車電腦功能。

　　大燈高度可調(diào)以及外后視鏡電動調(diào)節(jié)可是江淮星銳5系的“高科技”配置，這在小客車中確實少見，很好的提升了駕控感受。

　　星銳5系舒適版的側(cè)門還配備了自動伸縮踏板，這為乘客的 上下車提供了很大的便利。

　　自主品牌的車型在做工方面依然需要繼續(xù)努力，像下圖中的這些問題會拖累整部車的品質(zhì)。

 
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空間體驗：車內(nèi)空間與座椅舒適度都可達合資水平

　　星銳5系舒適版有15個空座，前3后12，前排座椅采用仿真皮材質(zhì)包裹，而后排乘客座椅是采用絨布包裹，座椅上都標配了兩點式安全帶，可以保障每一位乘客的乘坐安全。

　　而對于星銳5系這種大家伙來說，駕乘空間是最不需要擔心的了，前排坐三人的車可不多。

　　星銳5系車身很長也很高，后排放12個座位空間也非常足夠，特別是頭部，幾乎可以滿足180cm高的人站直行走。

　　星銳5系在前排設計了豐富的儲物空間，僅中控臺一面就有很多個性化的儲物格，另外手套箱的內(nèi)部儲物空間比較大，可以放下較多的物品，車門儲物格也很實用。

　　對開式的后門設計很有講究，作為客車使用的舒適版后門只能90°開啟，而貨運版可以支持180°開啟，也許對于這輛客運車來說并無太大意義，但作為一輛有可能被改裝為多種途徑的商用車來說卻顯得非常必要。

動力操控：大扭力柴油機夠威猛 操控趨于轎車化

　　星銳5系依然搭載江淮自主研究的2.8L直列四缸柴油發(fā)動機，使用了高壓共軌噴油技術并且配備了廢氣渦輪增壓器，功率達到88kW，扭矩達280Nm，并且只需要在2000rpm即可爆發(fā)最高扭力，這對于驅(qū)動一臺自重2.5t，滿乘超過接近4t的車來說可以發(fā)揮很大作用，實際乘坐中，就算滿員，我也沒有感受到星銳5系加速乏力。

　　星銳5系配備十分常見的的6速手動變速箱，擋把位于中控臺上，酷似MPV。這款變速箱擋位較清晰，不過換擋行程略長，也不會像轎車那樣有很強的吸入感。

　　星銳5系的后懸架為鋼板彈簧的設計，更多的是為了承載力的增強，所以在舒適性方面打了些折扣，但是總體感覺不會與常見合資車型有什么大的差別。對于城市道路來說，它當然不會讓你有什么不滿，一切都是常規(guī)乘坐小客車的感受。

　　如果你認為這樣一部又重又長的多功能商務車開起來會很笨重，那你就錯了。實際上星銳5系的操控感更接近于一部轎車，轉(zhuǎn)向反應靈敏，擋把使用方便并且擋位清晰，特別是離合器的調(diào)校接入點非常寬泛，就算你不熟悉手動擋車型，也不會太過頻繁的熄火。

總結(jié)：

　　總體來說，星銳是一款十分合格的多功能商用車，其基本素質(zhì)足以挑戰(zhàn)依維柯、福特全順等市場中知名車型。其實江淮星銳更大的市場在于特殊用途改裝車領馭，作為自主品牌，其生產(chǎn)形式非常靈活，能盡可能快的滿足社會各行各業(yè)的需求，其市場霸氣已經(jīng)越來越強。