豪華魔毯 PCauto試駕東風雪鐵龍C5 3.0L旗艦

　　【導語】東風雪鐵龍C5的出現(xiàn)對于已厭倦德日風格中高級轎車的人來說是個不錯的選擇。它所展現(xiàn)的法蘭西風情對年輕人也有著更多誘惑，這樣一款充滿活力和動感的轎車會不會刮起一陣新的流行法風呢?讓我們共同感受這份法式的激情吧。

　　外形：深沉優(yōu)雅 車身線條流暢

　　如果說上一代的C5在外形設計上缺乏亮點，那么新C5的外形設計則突出了雪鐵龍品牌90年以來的精髓。整車設計時尚動感，大氣優(yōu)雅，非常符合目前中高級轎車的設計理念。

　　C5的前臉造型反應了法國車一貫強調的前衛(wèi)風格，銳利的雙人字LOGO與散熱器格柵融為一體，給人一種強有力的品牌壓迫感。晶瑩剔透的雙氙氣“鷹眼式”前大燈代表了目前流行的潮流，其具備的隨動轉向功能讓駕駛者在夜晚擁有更廣闊的視野。

　　大氣圓潤的車身更符合國內用戶的審美觀，高腰線的設計讓C5在優(yōu)雅中不失動感。C柱與后三角窗造型增加了側面車窗面積，也進一步降低風阻系數(shù)。束緊的尾部看上去更像是強調運動的德系轎車，雙翼型后尾燈非常耐看。比較有特點的是新C5的后風擋與C6如出一轍，雙曲面的造型與眾不同，充滿未來科技感，也代表了雪鐵龍所追求的個性風格。

　　C5 3.0L豪華型配備的蓮花狀17寸鋁合金輪輞流露出法國式的精巧，并采用了豪華車才裝備的固特異Eagle F1輪胎。這樣的強大裝備和更低的車身讓這款商務轎車蘊含了更多駕駛激情。

　　內飾：設計簡潔大方 功能齊全

　　東風雪鐵龍C5的內飾設計很讓人驚喜，富有激情的純黑色內飾帶來更多的運動感覺，摒棄了以往中高級轎車一成不變的淺色搭配。儀表板的造型簡潔大方，沿水平方向延伸，與七英寸數(shù)字屏幕智能導航系統(tǒng)融為一體。源自航空儀表設計的數(shù)字組合儀表，信息顯示清晰易懂，造型富有新意。

　　七英寸數(shù)字屏幕具備GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)，但使用過程中屏幕略顯“小氣”，沒有加入時下流行的觸摸功能也是一個遺憾。

　　C5采用的中央固定集控式方向盤整合了包括定速巡航、限速器在內的各種控制按鈕，使方向盤更具功能化，操作更便捷。由于方向盤中央部分固定不動，可以確保氣囊釋放時的角度，保護面積更大的“仿身”異型駕駛員安全氣囊被內置在方向盤中，能夠更好地保護駕駛員的頭部和胸部，進一步提升了被動安全指數(shù)。

　　面對方向盤上那些控制鍵，初次駕駛時需要一些時間來熟悉這種“復雜“的操作，特別是在轉向的時候很難找準喇叭按鈕。

　　空間：寬敞舒適 超越同級的享受

　　C5座椅具有極佳的包裹性和支撐性，這點讓很多車主都很推崇。尤其對駕乘者背部和腰部的支撐很好，使其長時間駕駛也不易產(chǎn)生疲勞酸痛的感覺。法式雙縫打孔真皮材質不僅外觀細膩，而且觸感相當柔軟。前排座椅可8向電動調節(jié)，帶加熱功能。駕駛座椅具有迎賓功能，當打開車門或熄火后，座椅自動后移，上下車非常方便。

　　似乎每款進入國內的中高級轎車都避免不了被“放大”的命運，東風雪鐵龍C5也不例外，車身長度比進口版增加了25毫米，增加到4805毫米。這樣大尺寸的車身，2815毫米的超大軸距，也為駕乘者帶來寬敞舒適的內部空間。

　　一個身高1米80的人坐在駕駛位置，后排空間仍然非常寬裕，畢竟是商務轎車。而更令人驚喜的是：后座設計有調節(jié)副駕駛座椅前后位置得功能，這讓使用者可以獲得更舒適的后排座位空間，這種頗具VIP功能的高端配置可以帶給用戶豪華車的享受。

　　特殊造型的雙曲面后風窗，加大了行李廂的開口尺寸。寬大的行李廂可以讓你放置更多物品，但由于后排座椅沒有放倒功能，所以不能放置過長的物品，如雪橇板類較長的物品放置起來就有些頭疼。

　　駕控：動力充沛 行駛平穩(wěn) 剎車靈敏

　　東風雪鐵龍C5的3.0升發(fā)動機為全新進口，是在上代C5使用的ES9改進而來。新發(fā)動機增加了可變正時氣門技術，馬力提升到了220匹。但作為一款主流的6缸發(fā)動機來說各項指數(shù)并沒有太出彩的地方。

　　由Aisin愛信與PSA標致雪鐵龍集團聯(lián)合開發(fā)的Tiptronic智能6速手自一體變速箱，用了領先的Quickshift電腦輔助換檔系統(tǒng)，能夠與動力強勁的3.0升發(fā)動機完美適配。可能是出于舒適性的考慮，它將輸出的動力調節(jié)的非常平順，即便深踩油門，你也不會明顯感到那種降檔的頓挫感。

　　坐在車內，你會感覺3.0升V6發(fā)動機的震動非常輕微。掛檔起步，油門的響應非常積極，充沛的扭力會讓你有一瞬間的推背感。隨著車速的增加，發(fā)動機聲音也變得渾厚而富有激情。

　　總結：憑借C4在WRC(世界拉力錦標賽)上的成功，雪鐵龍堪稱世界頂級底盤大師。C5擁有雪鐵龍獨步全球引以為傲的歐洲底盤技術，獨有的FML減震韌性多連桿后懸掛系統(tǒng)代表全球后懸掛的頂級水平;專有的底盤液壓緩沖系統(tǒng)，實現(xiàn)了MNLD分離式多級非線性阻尼減震技術，緩解、吸收來自苛刻路面的震動，極大提高舒適性和車輛控制的精確性。225/55 R17的固特異Eagle F1輪胎擁有極佳的抓地力，將C5的運動天分發(fā)揮到極致。如果你向往激情的駕駛感受，又喜歡法蘭西式的浪漫，那么雪鐵龍將是你不錯的選擇。