轎車般駕感 評測鄭州日產(chǎn)NV200尊雅版

 　　[太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道]如果你眼前出現(xiàn)一輛有著客車般“高大身形”的車型，你首先肯定會對它的空間很感興趣，不過這種體型的車內(nèi)部空間大部分都會很充裕。接下來呢，外觀好不好看，內(nèi)飾是否顯得上檔次，不管接下來你將注意什么，面對這樣一款車型，我想它的動力以及駕駛到底怎樣肯定不會是提起你興趣的那一點(diǎn)，因?yàn)橐话愦蠹叶紩X得駕駛感在這種車型簡直是不值得一談。

　　今天我的眼前就出現(xiàn)了一款這樣的車型-鄭州日產(chǎn)NV200，雖然面對它我與大家一樣實(shí)在是提不起任何的駕控欲，但是我極大的探知欲還是把我推向了主駕席，我倒要看看是不是駕駛這種車型就意味著將要面對一段很痛苦的旅程。

動力：滿足日常使用絕對夠使 駕感很輕松 

　　鄭州日產(chǎn)NV200搭載了代號為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，此款發(fā)動機(jī)雖然與日產(chǎn)多款1.6L車型所搭載的HR16DE發(fā)動機(jī)同屬一款，但HR16DE帶有連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，而HR16則省去了這項(xiàng)技術(shù)。此款發(fā)動機(jī)在5200轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出83kw的最大功率，4400轉(zhuǎn)可以爆發(fā)出150Nm的最大扭矩，從參數(shù)上可以看出，此款發(fā)動機(jī)更加偏向于高轉(zhuǎn)速輸出。

　　目前鄭州日產(chǎn)NV200只為消費(fèi)者提供匹配5速變速箱的手動車型，變速箱的位置非常獨(dú)特，并且前凸的設(shè)計(jì)也大大方便了駕駛員的加減檔操作。NV200的行車電腦比較先進(jìn)，駕駛者可以在警告菜單中設(shè)置換擋轉(zhuǎn)速，到了預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)速時(shí)，行車電腦上就會出現(xiàn)一個(gè)檔把加一個(gè)上箭頭的標(biāo)志，提示駕駛者應(yīng)該換擋。

　　在評測轎車的時(shí)候，我們往往把性能是否強(qiáng)勁看作是權(quán)衡一款車好與壞的一大因素。但當(dāng)NV200這副正正方方的“客車身材”出現(xiàn)在我面前的時(shí)候，我知道我應(yīng)該換個(gè)角度去觀察它的動力表現(xiàn)，帶有推背感強(qiáng)不強(qiáng)烈這種字眼的動態(tài)感受在它身上顯然很不適用，動力在日常表現(xiàn)的是否夠用，駕駛起來吃不吃力我覺得更貼合它的定位。

　　NV200車內(nèi)的視野非常開闊，車頭四周的情況都可以一覽無遺的盡收眼底，這要得益于NV200的大傾斜度前車窗以及坐姿較高的座椅。NV200的離合器和油門的行程都較長，并且離合的接合點(diǎn)較高，抬離合時(shí)腳后跟也會隨之離開地板，對于踩慣了短行程離合的用戶來說會感覺很別扭，需要時(shí)間適應(yīng)。但好處在于起步時(shí)不易熄火，對于新手來說是一個(gè)好事兒。大家不要擔(dān)心駕駛NV200會感覺沒有勁兒，1.6L發(fā)動機(jī)表現(xiàn)的較出色，帶動1.3噸車重的NV200沒有顯出絲毫的疲憊感，并且在2800轉(zhuǎn)往上還可以感到小小的加速感，日常駕駛絕對夠用。

　　由于NV200的坐姿很高，所以方向盤的位置也相對被提高，并且與水平方向的夾角較小。不管是直行還是打方向，都要帶著一股“夠著”的勁頭去操作方向盤，與學(xué)車時(shí)駕駛1041貨車的感覺差不多，不過好在方向盤力道輕盈，不會很費(fèi)勁。除此之外，不管是油門、離合器、油門的踏感都很好繼承了日系轎車輕巧的特點(diǎn)，并且車身的跟隨也不會因?yàn)?ldquo;高大的身材”而太過遲鈍。

　　NV200出自日產(chǎn)的B平臺，諸如驪威、騏達(dá)、頤達(dá)等緊湊尺寸車型都是誕生于這個(gè)平臺。但不同的是，NV200為了提升整車對載物能力的剛性支撐，把后懸掛換成了鋼板彈簧式非獨(dú)立懸掛。雖然失去了一些行駛舒適性，但是也在大眾可以接受的范圍內(nèi)，在平整的道路上幾乎感覺不到差異，但在過坎的時(shí)候，尾部抑制不住的彈跳還是可以明顯感覺到的。

性能測試：各項(xiàng)成績都很不錯(cuò) 油耗比較經(jīng)濟(jì)

0-100km/h加速測試

　　“咱們還沒測它的加速和剎車呢吧。”在完成一天試駕準(zhǔn)備收工的時(shí)候我同事突然提醒了我。NV200的高大“身形”確實(shí)讓我已經(jīng)把性能測試這茬兒忘的一干二凈，不過說實(shí)話性能測試在NV200這種車型身上意義并不是不大，但同事的那句提醒還是勾起了我對NV200加速和剎車的興趣。 

　　經(jīng)測試后，NV200的0-100km/h的破百時(shí)間為13.46秒，最大G值為0.3g，對于一款1.6L客車來說這樣的加速成績已經(jīng)很不錯(cuò)了。從圖中我們可以看到兩次很明顯的換擋間隙，這主要是NV200較高的離合器行程耽誤了換擋時(shí)間，要不相信NV200的加速成績還會更好。

100km/h-0制動測試

　　NV200的剎車感覺總體偏軟，ABS介入的比較及時(shí)，從制動圖中可以看出NV200的G值大部分處于正值，最大G值也只有-0.3g，不過44.83米的最終制動距離也算正常水平。

噪音測試

　　NV200的噪音主要還是來自于發(fā)動機(jī)，如果配備了隔音棉那么車內(nèi)會安靜許多。怠速時(shí)，NV200的噪音為46.4分貝，60公里/小時(shí)的噪音為66.7分貝，90公里/小時(shí)時(shí)噪音為70.2分貝，當(dāng)120公里/小時(shí)時(shí)噪音為74.9分貝。

油耗測試

　　很多人都有一個(gè)誤區(qū)，覺得個(gè)頭兒越大的車自身越重就越費(fèi)油。NV200的個(gè)頭兒雖然不小，但是它絕對不在費(fèi)油那個(gè)隊(duì)列中，從它只裝配了排量為1.6L的發(fā)動機(jī)就可以看出來，它屬于經(jīng)濟(jì)型的客車。我們編輯部同事有一輛1.6L手動的驪威百公里耗油為7L左右，而經(jīng)過我們?nèi)涕_著空調(diào)的實(shí)際道路行駛后，測得NV200的空載百公里油耗僅為6.79L，并且NV200的車重還要比驪威沉，所以能有這樣的油耗已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

　　總結(jié)：NV200是一款偏家用也偏商用的車型，商用上它有著普通車型比不了的裝載空間和裝載能力，而在駕駛風(fēng)格上它又非常適合家用，總體駕駛感非常輕松，1.6L發(fā)動機(jī)也很盡職盡責(zé)，沒有一絲懈怠，并且在油耗方面，NV200也是表現(xiàn)的非常出色。