都市復(fù)古風(fēng) 搶先測試菲亞特500運(yùn)動(dòng)版

　　[太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道] 在個(gè)性車領(lǐng)域中，MINI、Smart絕對是大家最熟悉的“明星車”，同樣出自德國貴族的身份令它們備受矚目，討人喜愛的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及較早地進(jìn)入國內(nèi)，又令它們已經(jīng)在進(jìn)口個(gè)性車市場中都獨(dú)占了一片屬于自己的領(lǐng)地，如想在此“是非之地”分一杯羹實(shí)屬不易?，F(xiàn)在個(gè)性車市場又迎來了一位新的成員，它就是菲亞特500。菲亞特500有著與上述兩款車可以互相媲美的造型風(fēng)格，那么它在其他方面是否也可以挑戰(zhàn)“老前輩”呢?下面就讓我們一起來了解一下吧。

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外觀雖然不算搶眼 但足夠吸引女孩子的目光

　　當(dāng)我把這輛小車展示給我的朋友們，他們對于菲亞特500評價(jià)的迥異讓我吃驚。對于這種復(fù)古的造型，男人和女人的看法迥異。男人的意見是它并不時(shí)尚，但可以滿足多數(shù)人的懷舊情結(jié);而女人的看法是，這臺(tái)車的可愛甚至超過MINI和甲殼蟲，因?yàn)樗∏?。但或許是我的朋友們過于死板，他們不認(rèn)為這是一臺(tái)給男人設(shè)計(jì)的車，“很難想象一個(gè)西服革履的男人從里面鉆出來的樣子”，這就是他們的評價(jià)。

　　事實(shí)上，盡管沒有西服革履，但我確實(shí)在四天里與這車朝夕相處，在街上時(shí)也沒有發(fā)現(xiàn)身邊的人對我或者對這車指指點(diǎn)點(diǎn)，但似乎每一位見到它的女生都對它一見鐘情，這車在女生中創(chuàng)造了極高的回頭率與關(guān)注度。

　　菲亞特500全身沒有一絲硬朗的線條，這使它看起來比實(shí)際更小。3550mm*1650mm*1490mm的車身尺寸介于MINI和SMART之間，2300mm的軸距在四或者五座車型里應(yīng)該是最小的，沒有之一。

　　車頭設(shè)計(jì)比較簡潔，前臉設(shè)計(jì)保留了菲亞特標(biāo)志性的圓形大燈和鍍鉻裝飾，這點(diǎn)與MINI有相似之處，但兩車都是借鑒復(fù)古車型，所以應(yīng)該不存在相互借鑒的問題。圓形的FIAT徽標(biāo)嵌于中心位置，占據(jù)的是常規(guī)的中網(wǎng)格柵的位置，而菲亞特500的中網(wǎng)非常小，是一個(gè)狹長的形狀，下進(jìn)氣則開口比較大，并且采用蜂窩造型格柵。

　　菲亞特500的頭燈雖然沒有像國外車型使用氙氣+透鏡的組合，但功能非常豐富，特別是前后葉子板上面的示寬燈非常吸引人，開始我曾以為這只是普通的裝飾反光條，在夜晚開啟它時(shí)回頭率肯定驟增。

　　菲亞特500的車身側(cè)面給人感覺很飽滿，C柱及車尾的傾斜角度比較大，而類似的設(shè)計(jì)我們可以在多款經(jīng)典的老爺車上見到，后風(fēng)擋和車尾形成一個(gè)傾斜的平面，俗稱“貝殼式”車頂，使得側(cè)面看起來層次很分明，掀背設(shè)計(jì)的造型，使得尾燈無法設(shè)計(jì)太大。不過對比之后會(huì)發(fā)現(xiàn)菲亞特500的尾燈的輪廓也與MINI比較相似，這也是復(fù)古小車的經(jīng)典元素。

　　四輪四角設(shè)計(jì)，輪胎采用的是倍耐力P7，規(guī)格195/45R16。不得不說菲亞特500在輪胎方面一點(diǎn)都不吝嗇，兼顧運(yùn)動(dòng)性和較長壽命，P7的口碑一直都非常不錯(cuò)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)足夠吸引人 音響系統(tǒng)效果出色

　　菲亞特500的外觀延續(xù)著幾十年前經(jīng)典的復(fù)古設(shè)計(jì)，而內(nèi)飾也更偏向了簡約風(fēng)格。與外觀一樣，菲亞特500的內(nèi)飾給男人和女人會(huì)有兩種不同的感覺。

　　與車身保持統(tǒng)一顏色的鋼琴烤漆的亮面中控面板和雙色座椅給男性的感覺有點(diǎn)過于妖艷，而女性則更多認(rèn)為這是一種時(shí)尚個(gè)性的彰顯。內(nèi)飾雖然沒有大尺寸液晶屏這樣的豪華物件，但有時(shí)候簡約也是一種美，各種操控區(qū)一目了然。

　　在內(nèi)飾做工方面，菲亞特500算是不錯(cuò)的，特別是真皮包裹的地方很有質(zhì)感，但大部分硬質(zhì)塑料的部件給人一種硬邦邦的感覺。

　　菲亞特500的鑰匙設(shè)計(jì)也非常精致，特別是提供了不同顏色外殼的設(shè)計(jì)，使得鑰匙也能非常時(shí)尚，不過鑰匙按鍵不夠清晰，有誤操作的可能。

　　方向盤采用三幅設(shè)計(jì)，真皮包裹質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，兩側(cè)的多功能按鈕使用起來也十分方便。但對于男性駕駛者來說這一款小車的方向盤尺寸大且纖細(xì)，手感還有提升的空間。

　　最吸引我的地方其實(shí)是菲亞特的立體式儀表盤，時(shí)速表、轉(zhuǎn)速表、行車電腦顯示屏分別嵌套其上，可愛的圓形和大量弧線充斥著車內(nèi)每個(gè)細(xì)節(jié)，個(gè)性的同時(shí)也更具視覺沖擊力。通過實(shí)際體驗(yàn)，這種讀數(shù)方式也并不會(huì)產(chǎn)生不便，反而更有意思。

　　中控臺(tái)主功能區(qū)的設(shè)計(jì)理念也是我們并不常見的方式，每一個(gè)獨(dú)立的分區(qū)都有著自己個(gè)性的樣式，平滑的按鍵設(shè)計(jì)也讓中控臺(tái)的整體感驟然上升。其高質(zhì)感的鋼琴烤漆更是提高了整個(gè)內(nèi)飾的檔次。Blue&Me信息娛樂系統(tǒng)是菲亞特與微軟聯(lián)合開發(fā)的實(shí)現(xiàn)汽車與手機(jī)、掌上電腦聯(lián)系人資料共享，通過語音及多功能方向盤實(shí)現(xiàn)通話、音樂播放或USB內(nèi)容讀取的車載系統(tǒng)。

　　值得一提的是，引入國內(nèi)后的菲亞特500在安全配置方面相當(dāng)喜人。全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，包括主副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排側(cè)氣簾和駕駛員膝部氣囊。此外，ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)也是全系標(biāo)配，同時(shí)還有上坡輔助系統(tǒng)，這種將歐洲安全理念也引入國內(nèi)的做法我們表示非常認(rèn)可。

座椅更適合女生乘坐 儲(chǔ)物空間還算合理

　　菲亞特500擁有一套賣相非常不錯(cuò)的座椅，尤其是棕色真皮材質(zhì)很有高檔包包的感覺，這應(yīng)該是意大利人的強(qiáng)項(xiàng)了吧。不過前排座椅的坐墊比較硬，尤其是那個(gè)看上去最漂亮的頭枕其實(shí)并不“實(shí)用”，如果你想靠上去休息一下的話，實(shí)在不舒服。

　　菲亞特500的前排座椅很厚實(shí)，不過由于車內(nèi)橫向很窄，所以座椅也只能設(shè)計(jì)得比較小巧，這顯然不太適合男生乘坐，長時(shí)間駕駛的話，腿部會(huì)容易疲勞。也許它就是為女孩子準(zhǔn)備的。

　　從外觀來看，平直的車頂很難看出前后排的頭部空間會(huì)有那么大的差別。事實(shí)上，菲亞特500的前排乘坐空間很不錯(cuò)，尤其是頭部空間，175cm的駕駛者乘坐，頭部還有大約10cm的余量?？珊笈艆s沒有這么好了。

　　菲亞特500的后排空間不是很理想，尤其是頭部空間，坐直后基本上已經(jīng)頂?shù)巾斉盍恕２贿^腿部空間有點(diǎn)出乎意料，雖然沒有多余的“奢侈”感受，但坐進(jìn)去腿還是可以舒服的放好，并不顯得擠。對于僅有2300mm軸距，而且還是雙門設(shè)計(jì)的小車，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)令人滿意了。

　　行李箱的空間也是有限的，但是每周去購物，它完全能夠勝任，況且后排座椅還能分離折疊，這就意味著多功能的載物空間可以擴(kuò)大到提供高達(dá)500升的行李箱空間。后備箱開口比較大，女士放取物品很方便。

　　菲亞特500的內(nèi)部儲(chǔ)物空間還算不錯(cuò)，中控臺(tái)下方帶有杯架和小儲(chǔ)物槽，水平放在杯架中比較穩(wěn)固，可以隨時(shí)放置三瓶礦泉水;隨身的小雜物可以隨性的放入與門板幾乎等長的儲(chǔ)物槽中，儲(chǔ)物槽空間不小。

1.4L引擎動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò) 駕駛起來有“小博悅”的感覺

　　菲亞特500搭載了一臺(tái)1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，6500rpm時(shí)可以輸出74kW的最大功率，133Nm的最大扭矩在4000rpm時(shí)爆發(fā)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)配有MultiAir可變氣門技術(shù)，由于此技術(shù)用液壓電動(dòng)閥替代了節(jié)氣門，所以可以更快速、更精準(zhǔn)的控制進(jìn)氣和噴油過程，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率。

　　菲亞特目前為旗下的車型提供了6速手動(dòng)和6速手自一體兩款變速箱，而菲亞特500全系三款車型均匹配了6速手自一體變速箱。早前試駕菲亞特博悅的時(shí)候，我對其采用的6速手動(dòng)變速箱頗有好感，如果菲亞特500也搭載此款手動(dòng)變速箱的話，我覺得更匹配其運(yùn)動(dòng)版的稱呼。

　　不管你開沒開過菲亞特500，我想當(dāng)你看到體型如此袖珍的車型時(shí)一定會(huì)覺得駕駛它會(huì)非常的輕松。沒錯(cuò)，菲亞特500開起來確實(shí)非常省力，不管是方向盤還是油門、剎車踏板，菲亞特500在你需要用力的地方都采用了非常輕巧的設(shè)計(jì)，這也許是向它的女性“追求者”們妥協(xié)的一種方式，再加上自動(dòng)變速箱幫你省去了勞心費(fèi)力的手動(dòng)換擋過程，菲亞特500給了你一種非常享受的駕駛過程。

　　雖然力度較輕的方向盤令轉(zhuǎn)向感略帶模糊，但發(fā)出轉(zhuǎn)向指令后車頭的跟隨動(dòng)作還算及時(shí)，不會(huì)讓人感覺有嚴(yán)重的遲鈍感。天生的“小身材”賦予了菲亞特500輕巧的天性，車身的循跡性也是非常不錯(cuò)，靈活的駕駛特性令菲亞特500穿梭在車輛中顯得非常自如，只要對自己的駕駛技術(shù)有信心，再多的車流都不會(huì)難住“有縫即鉆”的你。

　　小排量發(fā)動(dòng)機(jī)往往讓我們覺得不會(huì)提供太多的激情，但1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)與車身自重較輕的菲亞特500搭配起來表現(xiàn)得還算是比較夠勁兒。發(fā)動(dòng)機(jī)在初段時(shí)的加速雖不會(huì)令人太滿意，但絕不會(huì)讓你感到有半點(diǎn)的乏力感，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)正在為之后的表現(xiàn)蓄力。

　　待轉(zhuǎn)速逼近3000轉(zhuǎn)時(shí)，菲亞特500的提速變得更迅速，對油門的響應(yīng)也是提高了不少，雖談不上有多少的激亢，畢竟排量擺在這兒呢，加速雖然更快但是隨之也會(huì)很快的趨于平緩，但是做到令人滿意還是非常容易的。如果你想提速的太有力一點(diǎn)兒，那么你只有加大深踩油門的力度甚至是油門到底，讓高轉(zhuǎn)速來榨取更多的動(dòng)力。

　　菲亞特500的6速手自一體變速箱調(diào)校的不錯(cuò)，2擋和3擋間的齒輪比較大，這兩個(gè)擋位間的轉(zhuǎn)速落差也較大，但是整個(gè)升檔過程卻很平順，檔位漸進(jìn)得沒有明顯頓挫感，舒適感非常不錯(cuò)。按下中控臺(tái)上的Sport鍵，變速箱會(huì)變成“運(yùn)動(dòng)模式”，方向盤的轉(zhuǎn)向力度也隨之加重，變速箱也會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，以換取更加有效且更有力的加速感。

　　菲亞特500采用了這個(gè)級別車型都慣用的前麥佛遜獨(dú)立懸掛和后扭力梁式半獨(dú)立懸架的搭配方式，并且運(yùn)動(dòng)版車型還在底盤方面進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，更韌性的懸掛可以更有效得支撐住車身。不過菲亞特500還是更加偏向舒適，路面上的顛簸可以被弱化得很好，車身的上下振幅也是控制得非常不錯(cuò)，后半獨(dú)立懸掛常見的車尾易跳動(dòng)現(xiàn)象在它身上還是避免不了，感覺得比較明顯。

性能：加速、剎車表現(xiàn)出色 噪音、油耗差強(qiáng)人意

0-100km/h加速時(shí)間：11.54s

　　下面我們來看看菲亞特500的性能測試結(jié)果。很小的自重以及匹配1.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)使菲亞特500在百公里加速測試環(huán)節(jié)表現(xiàn)得非常不錯(cuò)，11.54s的加速時(shí)間基本上與市面上搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型車水平一致。最大0.6g的G值說明菲亞特500在加速過程中表現(xiàn)得不算猛烈，起步時(shí)輪胎不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，車身姿態(tài)控制得也很不錯(cuò)。

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100-0km/h制動(dòng)距離：40.26m

　　制動(dòng)方面，菲亞特500表現(xiàn)得也算是比較可靠，運(yùn)動(dòng)版配備了更寬的195mm輪胎也增強(qiáng)了制動(dòng)效果，最終100-0km/h的剎車成績?yōu)?0.26m。菲亞特500的剎車系統(tǒng)很靈敏，制動(dòng)力會(huì)非常及時(shí)地作用在四輪上。整個(gè)剎車過程感覺制動(dòng)力都在輕而有力地工作著，ABS啟動(dòng)時(shí)作用在剎車踏板上的回彈力也很小，不會(huì)令右腳感覺非常費(fèi)勁。

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噪音測試：高速噪音控制得不夠好

　　在日常駕駛時(shí)，就可以明顯的感覺到1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不小，隨著轉(zhuǎn)速的升高，噪音也是更噪雜地傳入耳中。速度上來后，較高的外形設(shè)計(jì)也加大了風(fēng)噪，音響設(shè)置在一個(gè)合適的音量上基本上很難聽清。與加速、制動(dòng)測試相比，菲亞特500在噪音方面表現(xiàn)得則是有些差強(qiáng)人意，和國內(nèi)微型車的降噪水平差不多。怠速時(shí)的噪音為45.6分貝，60km/h時(shí)的噪音為62.2分貝，90km/h時(shí)的噪音為68.1分貝，120km/h的噪音達(dá)到了73.5分貝。

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油耗測試：9.5L的油耗水平讓人深感“意外”

　　看到菲亞特500那憨態(tài)可掬的樣子，你一定會(huì)認(rèn)為這是一臺(tái)省油的小車。但事實(shí)并非如此，也許是我們對這款頗富駕駛樂趣的小車“用力過猛”吧，但即便我們以溫柔的方式駕駛，它也沒有表現(xiàn)出同級別小車通常所具備的燃油經(jīng)濟(jì)性。9.5L的百公里油耗是個(gè)不小的數(shù)字。

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　　總結(jié)：菲亞特500是一款在城市中回頭率很高的車型，在試駕的幾天中可以感受到人們不斷地向我投來矚目的眼光。這與菲亞特500繼承了經(jīng)典的復(fù)古造型有著直接的原因，在現(xiàn)代大都市出現(xiàn)這么一款外貌看似很“格格不入”的車型，引起人們的關(guān)注也屬正常。雖然菲亞特500在外形上延續(xù)的非常成功，但是從“整體素質(zhì)”上看，菲亞特500的售價(jià)有些偏高，高配的售價(jià)甚至已經(jīng)超過了更運(yùn)動(dòng)、空間更大以及動(dòng)力更強(qiáng)的菲亞特博悅，這正如Smart一樣，它需要的正是那些為個(gè)性買單的消費(fèi)者。

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車輛提供：廣汽菲亞特中汽都靈沙龍店

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