做車奴不是壞事 只要你喜歡
　　 越發(fā)達的地區(qū)，人們生存的壓力會越大，所需要支出的費用也是越大的�！　�
　　所謂心態(tài)的不同，最關鍵的是在于你怎么看待這個壓力，首先我認為車奴不僅不是不幸的，而是幸福的。首先，有車了，這就是最大的幸福，可以隨意的想去哪里就去哪里，可以體會在晚上在無人的街道風馳電掣的感覺，最起碼的，比打計程車要便宜許多，盡管油價漲了。許多喜歡過夜生活的年輕人，還可以體會隨叫隨到的感覺，體會隨意多晚的回家。好處似乎越說越多……<閱讀全文>

從奴隸到自由人 解鈴還待系鈴人
　　首先，尋找拼車族。可以先在一些大的交友門戶網站發(fā)帖，尋找固定或臨時的拼車者。每天上下班或者周末去市區(qū)時，都由車主充當司機，順路接送拼車者，而拼車者則適當支付一些汽油補貼，一般根據路程遠近收費不等。對于拼車者來說，比打車合算，又比公交、地鐵方便；對車主而言，更可以彌補自己在汽油費用上的支出。因此，此招可以獲得雙贏。
　　 其次，閑暇時間汽車租賃。時下，不少本本族流行節(jié)假日自駕游，一些租賃公司也為此準備了……<閱讀全文>

預言1：93＃汽油的價格有80％以上的可能在未來1年內超過6.5元/L的水平。
　　考慮到政府有關部門已經聲明—中國燃油價格要盡快與世界同步。6.5元/L這個價格預測還是略顯保守了……
預言3：柴油轎車和混合動力轎車將進入增長通道，車主們將面臨更多選擇。
　　說實話，柴油車對車奴而言，是個人見人愛的產品，但卻最不受環(huán)保部門歡迎……
預言5： 2001年前后購車的車奴們開始進入車輛維修和二手車交易高峰期，售后服務話題越來越重要。
　　對一輛經濟型轎車而言，10萬公里就意味著不少零件都需要更換和維修……
預言7：更多售后服務品牌的建立，將使車奴們將得到更多微笑，支出更少的養(yǎng)車費用。
　　其實從用車養(yǎng)車的角度來說，了解一個車型的售后服務更重要。在過去的幾年里，車奴們……

預言2：合資品牌的所謂全球同步產品不會繼續(xù)降價，相反，定位更高端的車型反而會導致實際價格上漲。
　　燃油價格上漲的另一個盼頭其實就是車價下跌，但考慮到目前金屬原材料、以原油為材料的化工產品價格都在上漲……
預言4：延遲到年底舉行的北京國際車展依然能夠超過廣州車展，成為年內“最精彩”的車展。
　　7月的廣州國際車展這次天時、地利、人和其實都不缺，但北京畢竟才是文化中心……
預言6：隨著更多中產階級誕生，自虐虐車型車奴不斷增多。而電子警察上崗將導致玩車不要命型車奴減少。
　　旅游將是中國中產階級的最重要減壓手段，隨著享受帶薪休假的人越來越多，車奴中那些得閑就自駕游的朋友也會……