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| 占道堵路人車共"舞" 上海市民眼中的五大交通問題 |
出處：新民晚報 |
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| [04-2-25 16:07] | 作者：方鐘澤 趙紅玲 |
市民出門為找尋公交車常常頭疼；人行道被無證攤販堵個嚴(yán)嚴(yán)實實；鬧市區(qū)里偷偷出沒的黑車屢禁不絕……上海道路交通現(xiàn)狀已成為眾多讀者關(guān)注的“重頭戲”。近日，記者手持一疊讀者來信，“走南闖北”，進(jìn)行了現(xiàn)場采訪。 出行不便 顧戴路：上班族輾轉(zhuǎn)倒車讀者袁煒反映：莘莊地區(qū)東北部的顧戴路、水清路沿線，近年先后落成富麗公寓、當(dāng)代藝墅等十余處小區(qū)，居民人數(shù)急劇增多，可交通還不夠方便。從這里到莘莊地鐵站路程相當(dāng)遠(yuǎn)，又沒有直達(dá)內(nèi)環(huán)線的公交線路，很多在市區(qū)工作的居民每天不得不轉(zhuǎn)乘多輛公交車上下班。 調(diào)查附記：2月13日下午3時，記者走出莘莊地鐵站，因路途不熟，招了輛出租車沿水清路，直達(dá)顧戴路七莘路口，車資14元。駕駛員說，乘客叫出租車就數(shù)往那個方向的最多，尤其到了晚上。記者發(fā)現(xiàn)，顧戴路、水清路沿線有4條公交線：803路終點(diǎn)到虹梅南路；953路到莘松新村；而“老牌”91路也到莘瀝路戛然而止；到莘莊地鐵站只有莘紀(jì)線，首班車到站是6點(diǎn)35分，末班車竟然在19點(diǎn)35分就“打道回府”。記者在車站上等了13分鐘，乘上一輛莘紀(jì)線。原以為沿七莘路可直達(dá)地鐵站，誰料到莘瀝路突然右拐彎，在莘莊鎮(zhèn)里兜了好大一圈，一路堵車走了17分鐘，如逢上下班高峰真夠嗆。 市民建議：如今新建居民區(qū)如雨后春筍，如何合理設(shè)置公交線路理應(yīng)先行統(tǒng)籌考慮。 滬閔路上海南站工地：居民出行穿越鐵路讀者鄭成鋼反映：有幾條鐵路在工地穿過，鐵路兩側(cè)無任何標(biāo)識及遮擋物，附近居民常穿越鐵路到滬閔路乘車，因工地施工聲太響，有時火車來了也聽不到。 調(diào)查附記：幾年前，為防居民穿越鐵路遭遇不測，有關(guān)部門曾在鐵路旁修了一堵土墻，但居民打洞倒墻，還是照穿不誤。2月10日，記者從地鐵南站徒步走了一刻鐘，才到達(dá)居民小區(qū)。據(jù)介紹，若改走他途會更遠(yuǎn)。為方便起見，居民知道危險時時潛伏，卻仍然抱著僥幸心理穿越鐵路。 市民建議：希望上海南站地下通道能早日建成，方便附近居民出行，莫讓險情再頻頻上演。 占道堵路 華陰路：無證攤販占道讀者趙斌反映：道路兩旁的無證攤販及求購者占了人行道，行人被迫走在馬路上。來往行人夾雜在快速行駛的車輛中，交通事故頻頻發(fā)生。 調(diào)查附記：2月9日，記者趕到華陰路，但見馬路兩旁的人行道被無證攤販堵得嚴(yán)嚴(yán)實實。只有三四米寬的馬路被行人“削邊”后，馬路當(dāng)中的黃線對來往車輛不再具有約束力。車輛面對面行駛，行人橫穿馬路時再來個“急沖鋒”。只要與行人還有些距離，過往車輛無不開足馬力與人爭道。記者在宜川中學(xué)校門口站了5分鐘，數(shù)了數(shù)過往車輛———出租車19輛，助動車8輛，摩托車6輛，經(jīng)過時速度特快。私車、單位車輛、公交車共計12輛，經(jīng)過速度較慢。
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