增壓改裝對(duì)決！G35 Coupe v.s RX-8 (上)

　　更顯動(dòng)感氣息

　　至于本車的改裝內(nèi)容，在提升進(jìn)排氣部分，HKS不銹鋼頭段、Hi-Power中尾段排氣管，提供通暢、低沉、不吵雜的排氣效果；Racing Suction強(qiáng)制進(jìn)氣系統(tǒng)直接向車頭吸氣，新鮮冷空氣源源不絕供應(yīng)。點(diǎn)火系統(tǒng)方面，Twin Power多重火花放大器的安裝，除增加火星塞點(diǎn)火效能外，還能在同一時(shí)間內(nèi)多點(diǎn)幾次火花，使混合氣燃燒更完全，發(fā)揮每一滴汽油效能。

　　內(nèi)裝部分在車主堅(jiān)持下仍保持原廠狀態(tài)，目的在維持G35 Coupe都市雅痞的風(fēng)格。

　　外觀部分也是本車改裝重點(diǎn)之一，前后保桿、側(cè)裙、尾翼、前葉子板等七件式Ings空力套件加持，不僅將原本略顯保守的外型打扮的更具動(dòng)感，后行李廂上的大型尾翼，也能提供車尾更穩(wěn)定的抓地力表現(xiàn)，使車主隨心所欲的進(jìn)行操駕。另外采用輕量化材質(zhì)制成的前葉子板，除可減輕車頭重量外，輪拱后方外型獨(dú)特的散熱孔，更為車頭性能氣息增添分?jǐn)?shù)。煞車部分，來(lái)自日本頗受好評(píng)的Project μ前六后四對(duì)向活塞卡鉗，則是Tuner試用多款品牌后，覺(jué)得較為適合的套件。

　　全車在七件式Ings空力套件的加持下，不僅將原來(lái)略顯保守的外型，打扮的更具動(dòng)感，后行李廂上的大型尾翼，也能提供車尾更穩(wěn)定的抓地力表現(xiàn)。

　　重口味的渦輪增壓套件

　　除機(jī)械增壓套件外，日本HKS母廠也在今年?yáng)|京車展上，發(fā)表一套針對(duì)VQ35DE引擎所開發(fā)出來(lái)的雙渦輪增壓套件，這組由兩顆HKS GT3037S所組成的Twin Turbo Kit，經(jīng)過(guò)引擎腹內(nèi)鍛造部品強(qiáng)化后，在增壓值1.0bar時(shí)可榨出500匹以上的輪上馬力輸出，相當(dāng)驚人。

　　面對(duì)國(guó)內(nèi)多數(shù)為自排設(shè)定的車款比例，昶和也推出自排變速箱內(nèi)扭力轉(zhuǎn)換器的強(qiáng)化套件與快速換檔電磁閥系統(tǒng)，前者可大幅提高自排變速箱承受馬力的耐用度，并減少動(dòng)力傳輸時(shí)的耗損比率，使起步更快，油門反應(yīng)更靈敏；后者則在縮短變速箱換檔時(shí)間，使檔位銜接時(shí)的轉(zhuǎn)速落差更小，有了上述兩項(xiàng)套件，相信許多喜愛(ài)自排便利性的車主不需再更換手排變速箱，就能擁有同樣的動(dòng)力傳輸效果。