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一日，一位大款興致勃勃到亞運村車市上買了輛大奔，開走沒多久就心急火燎地給市場領導打電話，說要投訴賣大奔的經銷商。原因是他開走新車辦完事后，想倒車時，大奔卻
怎么也不聽使喚了。要說還沒上牌的大奔，才半個多小時就歇菜了，能不讓人搓火嗎？等經銷商趕到“事故現場”，仔細檢查才明白，敢情這位大款還當開“老三樣”時那樣可勁兒掰手排擋，卻忘了高檔自排擋車上的駐車按鈕！
無獨有偶，前一陣兒，一位女士將自己停在亮馬河邊的車駛走。掛倒擋時，不曾想卻鬼使神差地掛上了前進擋，一給油，車子沖下了河堤，“咕咚”一聲扎進了亮馬河。后面更令人叫絕的情節(jié)相信許多關心汽車信息的讀者都不會陌生：這位女士從容不迫地收拾好皮包，打開車門沉著地游到了岸邊。更令人想不到的還在后頭——等救援公司聞訊趕來撈車，工作人員一看，樂了，原來這位女士已經不是第一次掛錯倒擋掉進河里了。據救援俱樂部會員講，這回跟上回幾乎如出一轍！
雖然，有一位哲人曾經說過：“人不可能兩次跨進同一條河流�！笨涩F實生活就是這么愛開玩笑，無論是作為京城173萬輛汽車的車主，還是270萬揣著駕照的司機，掛倒擋可是學車初始階段要學的基本功，為什么還會發(fā)生不少這樣的笑話呢？
這就要說到實際問題上來了。作為新車主，從汽車市場將愛車開走的急切心情是可想而知的，可如果不對車況有一個最基本的了解和熟悉，不和愛車有一個磨合的過程，就倉促上路，是很容易發(fā)生上面的兩種情況，甚至會導致更嚴重的后果�，F在，國內汽車經銷商多如牛毛，可真正能夠讓車主在熟悉車的基本性能和操控技能的前提下上路卻少之又少。在德國大眾汽車城，筆者看到每一位購車者不但會得到現場講解，而且銷售人員還會陪車主開車出去“逛”一圈，讓車在動態(tài)駕駛中盡快掌握車的整體情況。在國內，一汽的紅旗車在售中服務中有明確的規(guī)定：讓經銷商給新車客戶講解20分鐘如何操控，如果紅旗再將靜態(tài)講解與動態(tài)試駕結合起來，其轎車的售中服務規(guī)范就真與國外售中服務接軌了。
現在越來越多的朋友加入了新車主的行列。路上的新車多了，新手也多了，作為新車主的您，如果在上路之前先熟悉一下愛車的性能，在駕駛過程中，給它更多的關愛與體貼，才能達到人車合一的境界。您的愛車也才能給您帶來更多的快樂與驚喜。
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