·【用車】千里馬車主“流水賬”：一年養(yǎng)車花費(fèi)1.5-1.8萬 ·【經(jīng)歷】新手考C牌駕照紀(jì)事 "考試保證費(fèi)"助我輕松過關(guān)?

　　據(jù)鳳凰衛(wèi)視報(bào)道，目前上海、廣東、江蘇、湖北、江西、黑龍江、遼寧等14個(gè)省(市)以及國家審計(jì)署、國家宗教局等4個(gè)中央國家機(jī)關(guān)進(jìn)行了公車改革試點(diǎn)。科技部、人事部、勞動(dòng)和社會保障部、中國人民銀行、新聞出版總署等15個(gè)中央和國家機(jī)關(guān)實(shí)施了班車改革。從各地情況看，改革多數(shù)是從鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級搞起，個(gè)別地方在市、縣直屬部門進(jìn)行了改革。深圳、佛山、威海等市已制定了改革方案，準(zhǔn)備在全市范圍內(nèi)推行。湖北和吉林兩省還對離退休干部的公務(wù)用車進(jìn)行了改革試點(diǎn)。

　　此間媒體引述權(quán)威人士指出，目前我國公車制度中主要存在以下四方面的突出問題：

　　一是公務(wù)用車費(fèi)用高，財(cái)政負(fù)擔(dān)沉重。調(diào)查顯示，每年一輛公務(wù)車的運(yùn)行成本(含司機(jī)工資、福利)至少在6萬元以上，有的甚至超過10萬元。地方公車消費(fèi)占財(cái)政支出的比例在6％－12％之間，有些地方甚至更高。

　　二是公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重。群眾反映，在公車使用中，辦公事占1／3，領(lǐng)導(dǎo)干部及其親屬私用占1／3，司機(jī)私用占1／3。

　　三是公車使用效率低下，浪費(fèi)驚人。資料表明，社會其他運(yùn)營車輛每萬公里運(yùn)行成本為8215元，黨政機(jī)關(guān)則高達(dá)數(shù)萬元，每輛出租車的使用效率為公車的5倍，而運(yùn)營成本僅為公車的13％左右。

　　四是超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備使用轎車問題屢禁不止。

　　專家認(rèn)為，繼去年中央和國家機(jī)關(guān)將通訊費(fèi)用補(bǔ)貼“暗轉(zhuǎn)明”之后，公車制度改革已被提上議事日程，這標(biāo)志著我國公務(wù)消費(fèi)制度的改革正在逐步深化，以往不為納稅人能夠直接監(jiān)督的公務(wù)消費(fèi)活動(dòng)，正逐漸走到“陽光下”。

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