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�垽�七、殘疾賠償金

�垽垺督忉尅返诙�十五條：殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。

�垽埵芎θ艘騻�致殘但實際收入沒有減少，或者傷殘等級較輕但造成職業(yè)妨害嚴(yán)重影響其勞動就業(yè)的，可以對殘疾賠償金作相應(yīng)調(diào)整。
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�垽�八、殘疾輔助器具費

�垽垺督忉尅返诙�十六條：殘疾輔助器具費按照普通適用器具的合理費用標(biāo)準(zhǔn)計算。傷情有特殊需要的，可以參照輔助器具配制機構(gòu)的意見確定相應(yīng)的合理費用標(biāo)準(zhǔn)。

�垽堓o助器具的更換周期和賠償期限參照配制機構(gòu)的意見確定。
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�垽�九、喪葬費

�垽垺督忉尅返诙�十七條：喪葬費按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以六個月總額計算。
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�垽�十、被撫養(yǎng)人生活費

�垽垺督忉尅返诙�十八條：被撫養(yǎng)人生活費根據(jù)撫養(yǎng)人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費支出標(biāo)準(zhǔn)計算。被撫養(yǎng)人為未成年人的，計算至十八周歲；被撫養(yǎng)人無勞動能力又無其他生活來源的，計算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。

�垽埍粨狃B(yǎng)人是指受害人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)撫養(yǎng)義務(wù)的未成年人或者喪失勞動能力又無其他生活來源的成年近親屬。被撫養(yǎng)人還有其他撫養(yǎng)人的，賠償義務(wù)人只賠償受害人依法應(yīng)當(dāng)負擔(dān)的部分。被撫養(yǎng)人有數(shù)人的，年賠償總額累計不超過上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費性支出額或者農(nóng)村居民人均年生活消費支出額。
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�垽�十一、死亡賠償金

�垽垺督忉尅返诙�十九條：死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。
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�垽�十二、精神損害撫慰金

�垽垺督忉尅返谑�八條：受害人或者死者近親屬遭受精神損害，賠償權(quán)利人向人民法院請求賠償精神損害撫慰金的，適用《最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題的解釋》予以確定。
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�垽�編后

�垽埥煌ㄕ厥抡咭蚰�視交通安全釀成車禍，輕則讓健全人變成殘疾人，重則讓受害人命喪車輪之下，或讓一個好端端的家庭變得支離破碎，給受害者及其家庭帶來無盡悲傷。而對于肇事者本人，一起車禍的巨額賠償，也足以顛覆其幸福的家庭生活，乃至傾家蕩產(chǎn)。

�垽垞�(jù)公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年１月至６月，全國道路交通事故共造成４９５２８人死亡。其中，新駕駛員交通事故頻發(fā)，１年以下駕齡的駕駛員肇事死亡人數(shù)占機動車駕駛?cè)苏厥滤劳隹倲?shù)的１９．４％；因超速行駛造成８３５６人死亡，比去年同期上升５４．７％；不按規(guī)定讓行造成３３８８人死亡，上升３１．５％；酒后駕駛造成２１８３人死亡，上升１４．９％；違法超車造成２０９４人死亡，上升１６．１％；疲勞駕駛造成１３９８人死亡，上升５０．６％。

�垽垜�(yīng)當(dāng)說：人的生命、健康是無價的，失去親人的痛苦也是無法用金錢來撫慰的。今天，我們只想從“現(xiàn)行法律規(guī)定的賠償責(zé)任”這個單一視點，來討論這樣一個話題。

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