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1.第十六條修理商應(yīng)當嚴格執(zhí)行維護和修理用總成、零部件的進貨檢查驗收制作。修理商用于維護和修理的總成、零部件應(yīng)當是制造商提供或者認可，并檢驗合格的新的裝車件。 在整車三包有效期內(nèi)，修理商應(yīng)當為消費者提供不少于兩次的免費維護，具體維護內(nèi)容應(yīng)當按照制造商提供的使用說明的規(guī)定進行。 本條款中“修理商用于維護和修理的總成、零部件應(yīng)當是制造商提供或者認可，并檢驗合格的新的裝車件“，“新的裝車件”是一個新名詞，具體含義不清楚，又沒有提供相關(guān)的解釋，是不是指新的原廠配件。 本條款中“在整車三包有效期內(nèi)，修理商應(yīng)當為消費者提供不少于兩次的免費維護，具體維護內(nèi)容應(yīng)當按照制造商提供的使用說明的規(guī)定進行”，修理商作為獨立法人，市場經(jīng)營者，并不是產(chǎn)品銷售的直接受益者，有什么義務(wù)為消費者提供免費維護，而且是兩次。為消費者提供維護的成本費用由誰來承擔。 2.第二十五條制造商應(yīng)保證汽車產(chǎn)品停產(chǎn)后五年內(nèi)繼續(xù)提供修理零部件。 本條款規(guī)定汽車制造商保證產(chǎn)品停產(chǎn)后5年內(nèi)繼續(xù)提供修理零部件，試計算一下：一輛家用轎車按每年20000公里的行駛路程計算，五年為100000公里。如果100000公里以后就沒有配件供應(yīng)，汽車售后服務(wù)無法保障，從這一點看，消費者的利益沒有得到很好保護。 3.第三十一條在整車三包有效期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理占用時間累計不得超過35日；超過35日的，或者同一質(zhì)量問題累計修理5次后，又出現(xiàn)質(zhì)量問題的，消費者憑三包憑證、維護和修理記錄、購車發(fā)票由銷售商負責更換同品牌型號整車，消費者接受更換時應(yīng)向銷售商支付相應(yīng)的合理使用補償。 修理占用時間的計算自消費者送修之時起，至交車之時止。1次修理占用時間不足24小時的，以1日計。 本條款中“同一質(zhì)量問題”概念不是很清楚。我們知道，有些故障現(xiàn)象可能是由幾種甚至幾十種原因造成，“同一質(zhì)量問題”是指同一故障現(xiàn)象，還是指造成故障現(xiàn)象的不同原因。另外，這個“同一質(zhì)量問題”由什么部門來鑒定。 本條款中“1次修理占用時間不足24小時的，以1日計”，時間概念不明確。如果說顧客來換一個保險，占用的時間可能10分鐘，這也算一次修理、按一天計算？ 4.第三十二條在三包有效期內(nèi)，因汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題不能正常行駛或者不能行駛的，修理商應(yīng)當提供現(xiàn)場修理，或者提供合理的拖運費。每次修理占用時間(包括等待維修備用時間)超過2日的，修理商應(yīng)當負責為消費者提供備用車，或者由修理商與消費者協(xié)商后給予消費者合理的交通費用補償。 本條款中“在三包有效期內(nèi)，因汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題不能正常行駛或者不能行駛的，修理商應(yīng)當提供現(xiàn)場修理，或者提供合理的拖運費”，在拖車前是不是應(yīng)該征得修理商的同意，由于拖車造成的質(zhì)量問題(例如不正確的拖車方法)由誰來承擔。 5.第三十六條按照本規(guī)定換貨的，銷售商應(yīng)當自消費者要求換貨之日起15個工作日之內(nèi)向消費者出具更換整車證明。消費者按《中華人民共和國機動車登記辦法》憑更換整車證明等資料辦理變更車輛登記等事宜，同時按國家稅務(wù)總局關(guān)于車輛購置稅有關(guān)規(guī)定，憑更換整車證明、更換的新車發(fā)票及原車車輛購置稅原始完稅憑證辦理車輛購置稅變更手續(xù)。更換整車時，所發(fā)生的國家規(guī)定的有關(guān)稅費由銷售商承擔。 本條款中所述的車輛變更程序已經(jīng)得到了其他手續(xù)相關(guān)部門的同意？ 相關(guān)文章：律師認為：三者責任險應(yīng)體現(xiàn)強制性和責任性
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