新路考的通過率回升 京城駕校實現平穩(wěn)過渡
“考試剛開始我也很緊張，但一想自己非常認真地練過，考前加練考試車時，教練說我技術掌握得不錯，我就迅速調整好心態(tài)，認真地完成了考試科目，當考官說我合格通過時，我真是太高興了�！痹诒本┮获{校剛剛通過新路考的陳小姐按捺不住內心的喜悅。
的確，對于新年剛開始實施、難度明顯加大的機動車駕駛證考試新規(guī)定，在實施二十多天之后，學員中開始時普遍蔓延的擔憂心態(tài)正在被逐漸恢復的考試通過率沖淡。近日，記者從北京多家駕校了解到，由于考試難度的突然加大導致曾經銳減的通過率，已開始逐漸恢復，駕校的路考合格率由過去的８０％降到了最初的５０％現在又開始逐步回升到７０％左右，京城駕校正平穩(wěn)度過新路考的過渡期。
難！學車人數一度減少
�。玻埃埃茨辏翟聡页雠_了《中華人民共和國道路交通安全法》，隨后公安部出臺了第７１號令，針對機動車駕駛員培訓行業(yè)制定了《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》，對申領條件、培訓科目、考試標準、培訓車輛、記分和審驗等做出了重大調整。就拿學車人最關心的道路駕駛考試來說，記者了解到，過去公安部對這一考試項目沒有具體要求，只規(guī)定考試的路段應有彎道、坡道、交叉路口及信號燈、標志、標線等交通設施。而新標準規(guī)定了在場內道路上駕駛機動車的９個考試項目，包括通過單邊橋、上坡路定點停車與坡道起步、通過連續(xù)障礙(圓餅路)、曲線行駛、直角轉彎、側方停車位、限速通過限寬門、起伏路行駛、百米加減擋等。其中，按照申請報考的準駕車型，設定必考項目。比如小型汽車準駕車型必考項目不得少于６項并且對必選項目做了規(guī)定。
新標準實施后，考試難度大幅增加，使路考一次合格率出現下降。據北京市車管所統(tǒng)計，執(zhí)行新標準后，路考一次合格率一度由過去的８０％左右降到了５０％左右，學員也格外緊張，普遍“傳染”恐慌心理。一位業(yè)內人士坦承，由于這種恐慌心態(tài)的蔓延，致使今年年初報名學車的人數比去年同期有所下降。
專家分析導致新路考一次合格率下降的原因是：很多學員在使用新項目達到規(guī)定訓練時間后，面對新考試項目和新標準，心里沒有底，有些學員是臨場發(fā)慌導致操作技術變形；其次是一些學員報名時間較早，大部分時間花在舊科目練習上，沒有足夠時間學習新科目；再就是考前未能充分“熱身”。
駕�！凹恿坎患觾r”并無提價打算
其中，心理緊張導致動作變形不在少數。北京豐順駕校安鐘巖校長認為，其實，新的考試辦法所要求的必考科目具有很強的實際意義，是每個駕駛員在日常駕車中都應具備的基本技能。如側位停車、坡道起步等隨時都會遇到，所以主要是要加強基本功的訓練。因此，駕校在教學大綱中對于前２０小時安排的基本功訓練極為重要，同時他們也要求教練員在教學中引起重視。她認為，學員只要把基本功練好，心理上不恐慌，是完全能順利過關的。實施新的考試辦法，學車人反映強烈不說，真正的挑戰(zhàn)是對駕校行業(yè)的經營者們。要廢除傳統(tǒng)的培訓程序，適應新的方針模式，就要進行大量的投資、改造。一些駕校校長坦言，這對于企業(yè)肯定要加大成本，但對于具體數字，他們都比較諱言。
根據新路考的要求，各駕校對考場硬件進行了改造，位于京城南部的豐順駕校于２００４年５月底開始聘請場地專家咨詢，經過大規(guī)模的改造施工，新建了３５處設施，年底前就投入了教學訓練，其中每項設施都建立了相同的２－３處，不僅用于考試，還便于學員日常培訓中有充分間練習考試項目。在調整培訓車型時，投入了６０多萬元選擇了環(huán)保且?guī)в兄D向的捷達車型，淘汰了原有的大型貨車和小型汽車。一位業(yè)內人士告訴記者，對于駕校而言，場地的改造和調整車輛還好辦，最費神的是編制新的教學大綱。首汽豐田駕校的李群校長告訴記者，他們新的培訓科目調整、重修了５０多個。豐順駕校在編制中，注重新科目的訓練方法和新的考試要求，在具體培訓工作中反復實踐，反復修改，形成了一套適應不同層次學員的訓練方法，隨后又對全體３００名教練員實施了輪訓。
由于駕校普遍加大投資用于改造、調整，社會上一度流傳駕校收費要提高的傳言。但記者采訪中發(fā)現，目前駕校并沒有提高收費的打算，相反，由于新考規(guī)一定程度上影響了部分生源，一些小駕校為爭奪客源，甚至仍在打價格戰(zhàn)，以低價迷惑學員，然后以加練新場地、新考規(guī)收取額外費用。
過渡辦法針對過渡期學員
盡管路考一次合格率下降，重復考試學員增加，但北京車管所表示，絕不會放松考試標準。交管部門表示，合格率下降是很正常的。啟用新考試場、新考試車型和新的路考標準，加大考試難度，有利于學員學到過硬的駕駛技術。另外，新司機出事故倒查駕校責任，則是為了駕校對教練和學員都進行更有效的管理，不能單純考慮經濟效益，培訓學員只圖“速成”。與此同時，由于在新標準的啟用過程中，車管所堅持新舊政策平穩(wěn)過渡的原則，充分考慮了學員報名時間、使用新舊場地訓練的情況等因素，采取了不同時段區(qū)別對待、逐步實施的措施。對于學員們關心的學時問題，交管局沒有明令要求，學員可以與駕校協(xié)商增加學時，并按照駕校的規(guī)定交納相關費用。
記者在采訪中了解到，目前對于去年底開始學車的學員，一些駕校專門出臺了有針對性的辦法幫助學員過關，規(guī)范的駕校都是免費為跨年度的學員增加學時，強化培訓。豐順駕校對臨近考試的學員進行摸底測試，對不能掌握新科目的學員免費加時訓練，對于掌握較好的學員則著重后期訓練和考試科目的訓練方法，使這個跨年度的群體順利通過駕駛學習。
首汽豐田駕校的總經理李群告訴記者，他們專門組織４、５輛車供去年１１月份遺留下的幾百名學員練習，一律不收費，并抽了３人嚴格把關，幫助學員順利完成新舊考試的過渡。
