拿駕照的辛酸苦辣！"鏗鏘玫瑰"學車經(jīng)歷長篇日記

　　我的學車經(jīng)歷13（樁考11．4）

　　終于上考場了。

　　通知早晨8：00到，匆匆刷卡后趕到考場，才發(fā)現(xiàn)要9：00才考試，一群人只好等。今天有將近20個人考試。考大車的人更多。8：45進場，先進一小屋里等。有人點名，要求按順序就座，逐個上場考試。我排在第十一、二名，比較理想。大致估算了一下時間，輪到我時要十點左右了�？脊偈莾擅�警察，坐在隔壁的屋子里，守著一臺電腦，同時觀察考場上的情況。我們的屋子門口坐著一位教練（考試車的？不知道），時不時發(fā)話、打手勢指點一下考試的學員。第一個已經(jīng)上場了，第二個在門口等候。大家都比較順利，有幾個第一遍走車就過了，有幾個第一遍出點問題，第二遍也過了。那天試車時一連熄火十幾次的女孩，居然一氣呵成一遍成功，真是嘆為觀止，匪夷所思。還有一個女孩，已經(jīng)是補考，第一次還是沒過，第二次大家都替她捏一把汗，這次再不過就要交600塊錢重新學10個小時了。教練索性站起來，大聲指揮，終于傳來了“合格”的聲音。我前面考了十來個人，只有一個女孩沒有通過，低著頭走了。終于輪到我了，先到警察處交了約車卡和條，心里還是有點緊張。只好一遍遍對自己說：“慢，慢�！鄙狭塑嚕�人就鎮(zhèn)定下來了。貼庫沒有問題，移庫一上時，先向右打死輪，慢慢前進，車頭進庫一半，踩剎車，向左打輪打死，抬離合，車身突然抖了一下，不動了，熄火了。屏幕上顯示“停車一次”。我的心突地一沉。想起上車前有人特意交代不能帶檔點火，就趕緊摘檔，點火，掛1檔，輕抬離合，車走了，不是慢慢走，是“噌”躥了出去，一下子頂?shù)角皸U位置。車頭都沒來得及向左挑。我想，完了。這時抬頭看見教練沖我揮手比畫，腦子有點遲鈍，反應不過來他到底要我干什么，心一橫，腳一松，干脆又熄火一次。聽見電腦錄音說：“停車兩次，退出考場。”我慢慢把車開到準備地段，心想：“這次是背水一戰(zhàn)了�！比缓筚N庫，移庫，倒庫，眼睛一邊盯著點和桿，一邊盯著教練的手勢，絲毫不敢大意，自己平時練的反倒都想不起來了，自己也不敢下判斷了，只是機械地跟著教練的手勢走。終于順順當當一遍走完全套動作。聽見“合格”兩個字，忽然感覺到有點累。雖然不全是靠自己的判斷和控制考下來的，雖然不是一遍就成功，但通過了，我還是很高興，起碼不用給教練添堵啊。

　　從車上下來，趕緊向“指揮”我的教練道謝。教練揮揮手，說：“快回去吧�！壁s緊把卡領回來，拿了東西往外走，心想應該給自己的教練打個電話，省得他擔心。拿出手機，轉念一想，還是先給家里的大大小小先發(fā)個短信吧。走出考場大門，正狂摁手機鍵，忽然被一堆賣煙賣水的大媽團團圍�。骸斑^了吧？給教練買包煙吧。” “教練不在這兒��！”“那買瓶水吧！”“買包口香糖吧�！薄敖o我開個張吧！”居然拉著我的衣服不讓走，F(xiàn)T！我打開包，沒有零錢，也不想要她們找的零錢，干脆說：“這樣吧，您也不用給我東西，我給您兩塊錢算了！”大媽自尊心很強：“這是干嘛？下次再照顧我的生意吧。”我趁機脫身，繼續(xù)低頭寫短信。忽然聽背后有人叫我，回頭一看，還是那位大媽，正納悶呢，她說：“那邊有人，是不是在叫你�！蔽遗ゎ^一看，哈，原來是教練“逃課”，跑這兒聽我們的信來了。我趕緊跑過去，大媽也不失時機地跟上，說：“姑娘，還不買兩包煙，教練多高興吶�！钡茫�買兩包吧。皆大歡喜。教練說：“你過了我就放心了。其他人我都不擔心，就擔心你�！痹瓉砦揖棺尳叹毴绱瞬环判�，慚愧。但依然很高興。忽然想起光顧著高興，考完試忘了在考場門口劃卡了。趕緊又回去一趟。警察問：“你不是早考完了。怎么才來劃卡？”忽然又想起手提袋還落在小屋里，又折回去一趟。真是有點樂暈了。

　　教練開車把我送到車站。坐在車上，依然是滿心的高興。忽然想到，仿佛好久沒有經(jīng)歷過這種純純粹粹、完完全全、自由自在的開心了。想大聲笑出來的那種開心。其實一件小事就可以實現(xiàn)啊。這些日子都忙什么了？趕緊打住不去想。又想，從下一次開始就要上路了，再也不會練鉆桿了，心底不由生出幾分留戀。

　　我愛鉆桿。

　　我的學車經(jīng)歷14（第一次上路11.27下午）

　　樁考后出差半月，直到月底才又摸上車。期間一位朋友帶我兜風，問我要不要試試手，我很艱難地拒絕了，盡管手癢難耐，但還是決定遵守交規(guī)，并且事后為自己的決定感動不已。

　　刷完卡，果然車不再去大坑里了，而是直奔路考訓練場。車真多，需要排隊練過井蓋，雙邊，單邊，定位停車，坡起，障礙門（就是穿過兩根豎桿），等紅燈，過鐵路，過環(huán)島，掉頭等等。其中坡起有點難度，先給油，到2的位置，輕抬離合，車一動，拉手剎，車就走了。關鍵是不能溜車。教練說，按這個步驟做，怎么可能溜車呢？過了一個小時，教練可能排隊也煩了。說咱們上路，練加減檔。還是上路舒服。路況真實，不光有車，有行人，有紅燈，還有一大群一大群綿羊，和垂到地面上的樹枝�？墒擒囁僖豢�，我就發(fā)暈，不知下一步該怎么處理。教練說：“開，直到不暈為止�！比缓�，一直是起步，給油到2，加2檔，給油到2，加三檔，偶爾加到4檔，拐彎時收油帶剎車，減檔。我經(jīng)常忘記帶一腳剎車。還有加檔時腳經(jīng)常舍不得從離合上抬開，都是悶離合的后遺癥。

　　在馬路上走了幾圈，慢慢適應了，加減檔也比較自如了，教練也不經(jīng)常被顛得前仰后合了。教練說：“這才叫開車呢。”

　　今天練車，感覺不錯。不過天越來越冷了，排隊等車排隊刷卡都比較痛苦，要不要等到明年開春再說呢？還是借寒冷的冬天再鍛煉一下自己的堅強的意志呢？這是個問題。

　　我的學車經(jīng)歷15（第二次上路12．12上午）

　　一早趕班車到了駕校，先去練考試科目。教練把車開到場地的路邊，才讓我換到駕駛座上。9點考試車輛進場，為了不干擾考試，學習車輛只有8—9點之間才能在這里練習，難怪有那么多車排隊。去掉來回路上的時間、排隊等候的時間，能練半個小時就不錯了，每個科目最多能練習兩到三遍，大家都很抓緊。

　　單邊、雙邊也很簡單，車身側線對準一邊的中心線，就保證不會掉下去。關鍵是進出科目時要掌握好打輪拐彎的角度和時機，車速最好降下來。坡起沒有太大問題，記住先給油、再抬離合器、車頭輕抬時立即拉手剎就行了。障礙門也沒什么難度，就是正面鉆竿，要求車身不碰竿，這比練樁容易多了。 紅燈、鐵路口考的是眼神和反應，紅燈當然要停，但右轉彎例外；鐵路口必須停車、拉手剎、左右看，然后再起步通過，沒有例外。再就是井蓋。考試場地的井蓋障礙路位于坡起后的第一個路口右轉處，也必須要掌握好轉彎的角度和速度。因為三個井蓋不在一條線上，所以需要不斷調(diào)整行車方向。進入障礙路后，車頭先向右拐，稍稍超過井蓋的方向一點，然后回輪，將車和第一、二個井蓋調(diào)成一條直線，一直開過去，車前輪越過第二個井蓋后，估計后輪也越過了，馬上打輪，車頭對準第三個井蓋，當車身、第三個井蓋和前方的假井蓋成一條直線時，馬上回輪前進，車就能夠順利從障礙路中出來了。定位停車的要點在于“定位”，教練給的參照物是這樣的：前方看不見白線，右邊車門的手摳正對一道藍線。由于我的座位調(diào)得太過靠前，所以手摳要超過藍線10公分左右，這時停車恰倒好處。為了便于考試，場地里設置了大量實際道路上不會存在的假想線，考生按圖索驥就可以了，教條，但有趣。還有環(huán)島，關鍵是要看好路的編號，不要進錯路口。

　　走了兩遍科目，教練忽然說：“快走，考試車來了！”我回頭張望了一下，在一大堆車里根本就沒有分辨出哪是考試車，剛想問，教練說：“快走吧。學員本來就緊張，看見前面有車更著急了�！蔽亿s緊把車開出了場地，上路了。還是在路上舒服，動作無非是加檔減檔，油門剎車，就是俗話說的油離配合。如果道路平直，車輛稀少，可以有很長一段時間不用操作，這樣就有足夠的時間判斷路況，考慮要采取的措施。雖然還有些手生，但比起在科目里的頻繁打輪、加減檔、轉向燈、左右看的手忙腳亂，已經(jīng)算是很從容了。

　　正不無得意享受著這份從容，忽然教練一腳剎車，車“咣”地停住了，兩人都往前栽了一下，我莫名其妙：“怎么了？”教練說：“燈！”我把腦袋使勁向右車窗貼去，什么也沒看見，心下一陣緊張，說：“我怎么看不見紅燈呀？以后上路怎么辦��？”教練氣急而笑：“那馬路對面的紅燈是給誰預備的？！”

　　徹底崩潰。