老人學(xué)車切莫強(qiáng)努 選擇車型最好選自動擋

　　科學(xué)安排學(xué)車時(shí)間 每天練車兩個(gè)小時(shí)

　　那么老年人什么時(shí)間學(xué)車最合適呢？

　　公交駕校培訓(xùn)部王鐵山主任建議：老年人學(xué)車應(yīng)盡量將時(shí)間安排在春、夏、秋三個(gè)季節(jié)的上午9時(shí)至下午5時(shí)這個(gè)時(shí)間段。這時(shí)節(jié)無論是氣溫、還是人的精神狀態(tài)都比較適宜學(xué)車。

　　有的老人喜歡早起，也可以夏季時(shí)安排在早上7時(shí)練車，具體時(shí)間還是要看自己的身體狀況來決定。王主任提醒廣大老年朋友，每天的練車時(shí)間最好不要超過4個(gè)小時(shí)，一般以2小時(shí)為最合適。

　　在冬季最好不要安排學(xué)車，主要是不太安全，遇上有時(shí)天亮得不是很早，老年人若早晨練車，會形成夜間開車的感覺，對視力會有影響。另外學(xué)車后期練車的時(shí)候，如遇雨天、霧天，老年人一定要和教練協(xié)調(diào)好，避開這些時(shí)間段。

　　學(xué)車期間三項(xiàng)注意 您得學(xué)會放下架子

　　北京公交駕校培訓(xùn)部王鐵山主任提示老年朋友：

　　“老年人來駕校學(xué)車最關(guān)鍵的是要放下架子�！眮眈{校學(xué)車的大部分是學(xué)者型的或是高級管理層的老年人，有的老年人認(rèn)為自己一生桃李滿天下，學(xué)車挨教練“批”心里很不痛快。但要想學(xué)好車還是要有那種重新做小學(xué)生的心理準(zhǔn)備。俗話說“嚴(yán)師出高徒”嘛！

　　“其次也要正確認(rèn)識自己。畢竟年齡不饒人，接受能力和反應(yīng)能力都不如年輕人了，年輕人做10遍的動作老年人可能要做15遍，這是客觀存在的。”有的老人聽教練講一個(gè)新動作，乍一聽認(rèn)為沒問題，可實(shí)際一做卻有距離。這種對自己估計(jì)得過高極易造成情緒上的反差太大，容易產(chǎn)生抵觸情緒，無論是對自己學(xué)東西還是對自己的身體都不好。

　　“老年人學(xué)車不能對自己太苛刻、太追求完美了�！蓖蹊F山介紹，有一位姓王的老年人在練過單邊橋時(shí)，每次都要下車檢查車輪是否在橋中間，兩邊是否相差2厘米，否則就認(rèn)為沒開好，心里就有了負(fù)擔(dān)，再做別的動作也放不下這個(gè)動作，反而影響了學(xué)車質(zhì)量。

　　上路開車五個(gè)提示　您得注意勞逸結(jié)合

　　老年人開車到底是該鼓勵(lì)還是該反對？社會上一直頗有爭議。一部分人認(rèn)為老年人反應(yīng)慢、肢體不是很靈活，面對車多、人多、路況復(fù)雜，發(fā)生情況容易引發(fā)事故。另一部分人卻認(rèn)為生活質(zhì)量的提高可以給老年人享受時(shí)尚的權(quán)利。

　　通過一些機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，真正容易出事的并不是老年人而是年輕人。有數(shù)據(jù)顯示，4年內(nèi)對美國猶他州69歲以上的14000多名駕駛者，30到39歲之間的68000多名駕駛者進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，各項(xiàng)違章老年人要比青年人少得多，青年人駕車的事故率要比老年人高4倍！

　　但是剛拿本的老年人，在上路的時(shí)候還是要注意以下幾點(diǎn)：

　　一是不要直接上路，可以先找陪練的師傅或是開車比較好的年輕人帶著自己在空曠的地兒轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，找找離開駕校后開車的感覺，以便熟悉車況。

　　二是初次上路時(shí)，要找個(gè)人少、車少的時(shí)間段，找個(gè)技術(shù)好的人帶著自己先熟悉一下自己經(jīng)常去的地兒，熟悉各環(huán)路是怎樣互相連接的，各個(gè)路口的紅綠燈、立交橋等，以便熟悉路況。

　　三是在路上跑一定要注意車速，遇事一定要沉住氣，不開斗氣車、不違章行駛。

　　四是不要單獨(dú)開車走太遠(yuǎn)的路，對于一些比較陌生的道路一定要先查查地圖或事先向別人打聽好路線，以免走冤枉路，另外長時(shí)間的駕車身體也受不了。

　　五是要注意勞逸結(jié)合。人上了年紀(jì)，有時(shí)中午愛瞇一小覺，養(yǎng)成習(xí)慣后很難改掉，所以該休息的時(shí)候就一定要休息，千萬不要強(qiáng)打精神，以免給您和他人造成危害。這里還要重點(diǎn)提醒開車的老年朋友，切忌在身體患病、不適時(shí)駕駛車輛。

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