您買車了嗎？您用車養(yǎng)車過程遇到不愉快了嗎？您是如何保養(yǎng)呵護您的愛車的？相信車主們對養(yǎng)車都深有感觸，歡迎來信暢談您的經(jīng)歷和感受。
刁先生(左圖)廣西河池 行駛5200公里6個月
去年8月中旬交定金，苦等一個月后拿到了我的這輛愛車賽歐SLXAT。到今天已有差不多4個多月了，跑了5200公里，車況很好。當時看中這輛車，是受《汽車之友》的啟發(fā)，當然，最關心的還是價位比較合算的經(jīng)濟型車。
我認為賽歐SLXAT的亮點同2001年12期沈陽的邱先生所講的一樣，性價比特高、“特超所值”。配置特好，1.6升發(fā)動機、真皮座椅、自動檔、電動窗，再加上CD六喇叭音響，真爽。安全方面有ABS、雙氣囊，雪地模式等。這同中檔車型又有什么兩樣？有的中檔車型還不一定有這樣齊全呢。只不過是車身小點而已，如上海通用公司能把車加長點就完美了。
講點不足之處。這輛車油耗大過說明書所講的5.7升／100公里，在市內(nèi)跑就更不用說了，不知別人的賽歐是不是同我的這輛車一樣耗油。還有一樣就是配件費過高，由于前段時間加裝了一套電子防盜器，不小心搞壞了中控模塊，到特約維修店去修（換了一塊），要價1780元，加上人工費用100元，總共1880元。聽別人講這塊模塊最多200多元就行，講真話，心痛啊。在這里給上海通用提個醒，世貿(mào)已加入，車價天天在降，配件費也應一樣降下來才對，老是這樣怎么同別的廠家比呢？好了，講到這里，星期天快要到了，同愛人、兒子跑趟遠的，當然，跑遠的不一定要快，安全第一嘛。
周先生(右圖)浙江寧波
行駛3100公里5個月
去年國慶節(jié)前，有風聲說寧波為控制急速增長的私家車數(shù)量，可能會步上海、杭州后塵，進行私車拍牌。于是，全家商議提前買車。經(jīng)過反復比較，選擇了蔚青色自動檔賽歐。
訂車3天后，小賽歐就提到手了，我激動得仿佛在做夢一樣。檢測、交費、上牌之后，我把它帶到裝潢店里，將車內(nèi)前后4個喇叭全換成阿爾派三分頻的，試聽了一下，感覺比原來音質更純正、更逼真，立體感非常強。然后又花了重金裝了一套中控臺和前門把手的原廠仿桃木，頓時感覺內(nèi)飾比原先上了一個檔次。聽著美妙而富有節(jié)奏感的杜德偉九九情人歌曲，開著小賽歐在城市里的每一個角落轉悠，感覺它此時就是我深愛著的“藍色情人”。小賽歐的食量并不驚人，仔細算了一下：加滿油（46升）在城市道路和高速公路一共行駛了412公里，得出綜合油耗是11升／百公里。自從它成為我們家新的一員后，全家的心情始終是興奮的、愉快的、開心的，每次回到家后，我就要用柔軟的麂皮幫它拭去灰塵和污泥，還專門買了一盒“龜博士”車蠟堅持每半個月打一次，使它的車身不被風吹日曬所腐蝕，并使它的皮膚永遠保持光亮透明。
我的AT款賽歐裝備ABS、安全氣囊和真皮座椅，隔音效果好，關門后幾乎聽不到來自外界的聲音。行駛時，只要你把轉速保持在1800-2000r/min之間，感覺發(fā)動機噪音非常低，上高速公路時耳邊只感覺風噪和路面的胎噪聲，但并不惱人；最令人滿意的是方向盤特別充實飽滿，還是全真皮裹的，手感特別的爽。它的座椅包覆性比較強，長途時腰部并未感到酸麻；懸掛軟硬適中，能很好地吸收來自不平路面的顛簸和震蕩。操控性非常不錯，加上靈敏的制動系和ABS的作用，增加了駕乘者的安全感。泊車時，輕便的助力轉向也使我應付自如。
世間萬物皆非完善。小賽歐也有它的不足之處：1.6升的排量雖大，但起步時較肉，油門很軟。如果上海通用能夠開發(fā)并配備16氣門的發(fā)動機，估計效果會更理想；它的發(fā)動機艙有點窄小，加上艙蓋上貼了一層厚厚的隔音棉，導致發(fā)動機工作后，機艙散熱困難，停車時手摸艙蓋感覺非常燙；車身外部鈑金縫隙比較大，對整車的協(xié)調美觀有所影響。內(nèi)飾方面，中控臺與內(nèi)門飾板做工不是很精致（加裝桃木后有所改觀），如將內(nèi)飾的硬塑材料換成富康一樣的軟泡沫式的工程塑料會更好；儀表板也不是目前流行趨勢的背光型；開空調時出風口的噪音比較大，尤其是將旋鈕轉到4檔時，噪聲讓人無法忍受。
總之，小賽歐帶給我七彩的人生和無窮的生活樂趣，喜怒哀樂，盡在其中。我愛我的賽歐！
購車費用小計：（元）
整車：125000
車輛附加稅：10684
第三者責任險：3144
上牌費：375
養(yǎng)路費（一季度）：605
阿爾派喇叭（兩只）：1720
仿桃木：750
地毯：180
合計：142458
