愛上你的臉：50位QQ車主60%中意俏皮外形

　　奇瑞QQ受人關注的原因有兩個，一是它極Cute的外形；二是極低的價格。不管是哪一個，在很多年輕人看來它都稱得上是承載了“夢想”——可愛的造型，完成了年輕人對車的夢想；超低廉的價格，則是實現(xiàn)了期望買車的老百姓的夢想。10月13日至10月24日，早報通過車友會、車行天下等相關網(wǎng)站，對50名奇瑞QQ車主以電話與郵件的方式進行了一次調(diào)查。0.8—1.1升排量的QQ，你肯定不會拿它來飆車，所以期待疾速的人不會去選擇QQ。但是畢竟它還是四個輪子的車啊，何況那2.98萬元的價格又確實誘人，想實現(xiàn)買車夢的年輕女孩子，無不為它心動。

　　關于動力

　　50%的車主覺得QQ車動力不俗

　　*我的QQ動力不錯，開著空調(diào)也不含糊。

　　*非常意外，一款外觀偏向可愛和女性化的QQ動力表現(xiàn)很不錯，雖然奇瑞官方并沒有公布QQ的加速時間，但是從實際的使用感受來看，0.8QQ在發(fā)動機達到3000轉的時候，能夠帶來一定的急速感，在同級別0.8車型中表現(xiàn)尚佳；而1.1的加速感表現(xiàn)也算不錯。

　　*車重只有880公斤的它，在一臺1.1升4缸發(fā)動機驅動下，在市區(qū)內(nèi)可以輕松地與其他“大車”并駕齊驅，因為前3擋加速起來并不吃力；高速公路上，QQ的巡航速度可以達到140公里/小時，因此它完全可以堂堂正正地走在主車道上。

　　*在市區(qū)行駛，3擋行車已屬輕快和暢順，對一部小車來說，動力表現(xiàn)相當合理了。

　　*1.1升排量的QQ，你肯定不會拿它來飆車。搭配880公斤的自重，不滿載還是夠用了，在起步加速時反應算是靈敏的。開空調(diào)對動力有損耗，但可以接受，最舒服的是60km/h以下。

　　*在城里跑，動力還是可以的。在高速路上我最快開到過160碼，有點坡度的高速能上150碼。

　　20%的車主覺得QQ動力性能差

　　*坐滿人，特別是再打開空調(diào)時，會覺出明顯底氣不足。

　　*0.8升排量的QQ的發(fā)動機表現(xiàn)得有些粗糙，技術含量不高，相比之下１．１升排量的QQ還是值得推薦一下，因為在動力儲備上相對要好一些。

　　*爬坡的時候明顯感覺動力不足，要使好大勁才行，簡直像是老牛拖破車。有時從地下停車場出來，上坡的時候經(jīng)常停在中間上不去，要睬幾下油門才搖得上去，討厭得很。

　　*車子跑高速明顯動力不足，而且速度快了感覺車身單薄，有點發(fā)飄。

　　關于操控

　　40%的車主覺得QQ操控靈活

　　*懸架偏硬，不但適應城市道路，還能克服絕大部分沙石路面和山區(qū)路面。

　　*掛上1擋起步，離合器接點極其清晰，起動干脆利落。

　　*QQ的過彎極限雖然不高，但車身的側傾比想象中要小，四個輪胎在過彎時也很穩(wěn)定，很快便讓你對它建立起信心。

　　*尺寸小的優(yōu)勢在市區(qū)中穿梭時體現(xiàn)得最明顯，操控很靈活。其底盤對側傾控制得不錯，只要不做過分激烈的動作，QQ都能應付自如。它的轉向沒有助力，若是從操控角度來說，這樣更安全，也更具駕駛樂趣，由于車重很輕，轉向在一般情況下也不覺得沉。

　　50%的車主覺得操控性能有所欠缺

　　*1、2擋難掛，感覺不爽，其他擋位都很清晰。

　　*擋位桿有點緊，扳起不怎么舒服，扳兇了都怕扳斷。

　　*車在1擋起步后，掛2擋總感覺沒勁，油門踩到底也沒用，要慢慢地開10米左右才恢復正常。

　　*0.8升QQ的問題簡直太多了。怠速低，發(fā)動機一啟動聲音大得驚人。一開空調(diào)、一遇紅燈換到空擋就熄火。后來服務站說是把電路板都換了，但是問題還是存在。不要說滿載了，就是坐兩個人開空調(diào)都惱火。我用純粹就是在市區(qū)代步，不敢跑遠了。高速的時候車子發(fā)飄，我最多也就跑個100公里／小時，一般就80—90公里/小時。

　　*奇瑞QQ在操縱性上最大的不足，是沒有安裝助力轉向系統(tǒng)。QQ的用戶估計會有相當一部分是女性，對她們來說，泊車和低速公路掉頭，都會是件費力的工作！

　　*車子不帶助力，但比其他不帶助力的車子扳方向盤時更吃力。