南京樂騁車主4500km后最中肯的綜合評價

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　　今天下午回家的時候偶爾看了一眼里程表，跑了4500KM啦。下面就是我對樂樂這一個月來的表現(xiàn)作的一個綜合評價。本人說話慣以簡單明了，為了大家也能看得懂，不喜歡引用專業(yè)性術語，覺得那忒俗。

　　1．發(fā)動機篇：說真話樂樂這款發(fā)動機給我的感覺真牛！1.4的排量又這么好的表現(xiàn)，可圈可點了，起步可以說強勁不為過，低檔高轉扭距輸出可以說洶涌彭湃，也許和它的特有的長短進氣歧管有很大的關系。

　　發(fā)動機噪音可以說比同類型車要小很多，輕盈柔和沒有一點拖泥帶水的感覺（也可能和我加裝了電子穩(wěn)流器和多頭地線有關系吧）。在這里要提醒大家一下，馬上要進入冬季啦，建議大家去4S店做一個冬季保養(yǎng)看看底盤看看剎車皮帶之類的，還有就是我看的說明書上面說水箱里面加的是冷卻液而不是防凍液，我想大家還是去4S店看他們怎么說，冷卻液可不是防凍液呀，這要是冬天把發(fā)動機凍到哪兒我可跟通用沒完。

　　2．電路篇：其實電路沒什么可以細說的，只能說和10萬左右的其它類型車差不多，燈光只能說一般，但是大燈做的可以說非常好，但是尾燈俺就不說啦換了TMD兩次3個了。

　　3．傳動篇：說實話樂樂的D16手動5速前進檔真是不想評價它……居然和賽歐的一樣的，而且沒有安裝變速箱平衡塊模式。大家應該能感覺到手放在上面時候那種給你抖動的感覺，是不是感覺變速箱要飛出你的樂樂的身體啊。而且本人在哥們兒修理廠查看底部的時候居然發(fā)現(xiàn)變速箱右邊傳動軸輸出口出間隙過于偏大，雖然想沒有多大問題，但是心理上那種感受還是很不爽的。

　　4．懸掛篇：雖然離地間隙小但是懸掛做的很高。這樣也行？這么重的車身為什么在過彎的時候側傾還是給人感覺像開著M3高速過彎那種刺激感。不知道是通用故意的呢？還是其它什么原因。（總之我是不喜歡的，以后換短彈簧加裝前后底吧，這樣我看你還牛。）

　　5．高速行駛篇：本以為低檔高轉已經(jīng)給人以很爽的感覺啦，誰知道今兒上了高速以后才知道這款我愛的小樂樂居然在高速的時候一樣不會讓俺失望（今兒頭腦有點發(fā)熱，居然開到了170……）誰說咱樂樂跑不了高速？誰說它不能和其它什么Fxx比呢？而且只有到了150左右風躁聲音才能讓你稍微感覺有點嫌大，車身非常平穩(wěn)扎實，沒有搖擺發(fā)飄的現(xiàn)象發(fā)生。

　　6．剎車篇：剎車總體來說稍微有點滯后。我測量了一下，在你開始踩下剎車的時候到ABS起作用，我的感覺可能遲滯了有0.5秒不到的間隙，我不知道這樣是什么原因，是行程導致的呢？還是……但是EBD表現(xiàn)非常好，而且可以說非常到位，所以我建議大家在平常行駛時候還是以預見性剎車采取提前量為好，這也是為了您和他人的安全著想，一般只要輕輕踩動，反應還是很靈敏的。（起碼比我開的以前的車要好。）

　　就寫這么多啦，總體來說我的樂樂帶給我的感受是非常好的，我喜歡我愛。雖然它也有不盡如人意的地方，但是就像大家所說的一樣人無完人嘛，我覺得我花這價錢買樂樂是非常劃算和非常值得的。我也不會在這里建議大家買什么什么車，好的技術我都推崇，但是我也不會不客觀的亂做什么評論，事實才是你強硬說話的武器！