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汽車不再是男人獨(dú)霸的世界。有報(bào)道說一向以保守著稱的伊朗近日也開始有了第一位女公交司機(jī)，更不用說大力提倡男女平等的中國(guó)。據(jù)北京市交管局2004年7月的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，在京城的330多萬(wàn)司機(jī)中，女性已經(jīng)達(dá)到了86.6萬(wàn)人，占到了總數(shù)的四分之一強(qiáng)。 除了女司機(jī)人數(shù)的明顯遞增，一些汽車廠商在車型的設(shè)計(jì)上開始考慮迎合女性車主，自動(dòng)擋、帶天窗、靚麗的車身、多處儲(chǔ)物盒，都成為女司機(jī)的最佳選擇。 在2003年Volvo汽車即組成一個(gè)全女性的設(shè)計(jì)組，正式開發(fā)一款內(nèi)部定名為YCC的概念車，意為“我的概念車”。Honda Jazz(廣本飛度原型車)也曾在香港推出一次個(gè)性化營(yíng)銷策略:推出分別針對(duì)男買家和女買家的He Version和She Version產(chǎn)品。中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)相比之下雖步伐緩慢，但像北京現(xiàn)代也已在2004年明確推出一款針對(duì)女性車主的伊蘭特。 而對(duì)于不少男司機(jī)而言，女司機(jī)的增多則將意味著道路更擁擠了，路上的爭(zhēng)執(zhí)更多了。不知從何時(shí)起，有關(guān)“女人開車是否比男人笨?”的話題開始在各大網(wǎng)站上熱烈討論。不管女性是否因?yàn)樘煨阅懶�，�?duì)機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)悟力差，從而造成男車主對(duì)女車主們的歧視，還是女司機(jī)多以性格沉穩(wěn)，安全性強(qiáng)于男司機(jī)作為反擊理由，女性汽車時(shí)代的到來(lái)已是事實(shí)。而如何做到相互理解、和平相處恐怕也才是最佳的解決之道。 女車主自述 女人比男人開車更安全 車主：鐘小姐 駕齡：2年 理想車型：寶馬MINI Cooper 開車最害怕的事情：坡起、停車入位 最煩男司機(jī)：加塞兒、亂按喇叭、拿大燈晃人 男女司機(jī)的大不同：聽不少男司機(jī)抱怨說女司機(jī)開車“肉”，我不贊同。首先，我自認(rèn)為就不是一個(gè)很“肉”的人，只要道路暢通，我一般都掐著限行的時(shí)速走，對(duì)車的駕駛操控感絕不比男司機(jī)差。 不過我承認(rèn)，女性在駕車時(shí)沒有男性那么激情澎湃，不會(huì)追求速度的快感，不會(huì)想著要和旁邊的某輛車飆車，可是也正因如此，女司機(jī)開車要比男司機(jī)更安全，一般大的交通事故多是男司機(jī)引發(fā)，女的多是刮蹭小問題。 以前我男朋友總說我開車是毀車，因?yàn)檐嚿峡偸歉魩滋炀投嘁粌傻绖澓�，修車費(fèi)用高。但是現(xiàn)在我的開車技術(shù)練出來(lái)了，即便像停車入位之類的高難度動(dòng)作我最多也只兩三個(gè)回合就可搞定。而因?yàn)槲遗笥殉�、不看路�?biāo)，罰款次數(shù)卻日益增多，現(xiàn)在就輪到我教訓(xùn)他了。 男車主自述 男人比女人開車有激情 車主：張先生 駕齡：5年 理想車型：跑車 開車最害怕的事情：現(xiàn)在京城限速得厲害，一不小心就被罰超速。 最煩女司機(jī)：開車肉、把車布置得跟閨房似的。 男女司機(jī)的大不同：聽說過男人把汽車叫做“老婆”的，卻沒有聽說過女人把汽車叫做“老公”的，可見男人更看重汽車，與車的關(guān)系更為密切。而且從對(duì)機(jī)械的操控性看，男性要比女性更易上手。加上現(xiàn)在路擠車多，開車本身也是一件需要膽量的事情。我認(rèn)為諸多原因使男性比女性更適合開車。 我經(jīng)常在路上看見前面一輛車行駛得非常緩慢，多數(shù)情況下不是外地司機(jī)就是女司機(jī)，后者所占比例更高，那種悠閑性真讓我恨不得下車推她走幾步了。我想北京現(xiàn)在交通越來(lái)越差，女司機(jī)數(shù)量的增多肯定是其中一個(gè)原因。 男女車聞 男士天生就比女士會(huì)開車？ 英國(guó)駕證考試首席監(jiān)考官羅賓·卡明斯宣稱，他每年監(jiān)察1500萬(wàn)駕駛學(xué)習(xí)者考試。憑借日積月累的臨場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，他認(rèn)為男人的駕車感覺要比女人強(qiáng)。通常情況下，男士需要12．2小時(shí)訓(xùn)練課程，通過率為46％，而女士則需要15．3小時(shí)，通過率僅為40％。
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