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第三篇：英國享受開車
回國以后，很懷念在英國開車的日子，原因很簡單，在國內(nèi)開車像是打仗，但在英國開車絕對是一種具有小資情調(diào)的享受。
在北京大街上開車，行人、非機動車和機動車混行，需要保持前線哨兵一般的高度警惕，冷不丁就會從車流中沖出一位敢死隊成員，殺你個措手不及。
另外，不打燈就強行并線甚至邊打電話邊開車的司機大有人在，每次開車都要死很多腦細胞。妻子說，以后買車只買自動檔不買手動檔，因為開手動檔車需頻繁換檔容易疲累，但在我看來，手動檔車開得并不累，相反還有開車的感覺，問題是道路狀況太復雜，每次開車都跟考試一樣腦筋高度緊張，不累才怪。
但是在英國道路狀況要簡單得多，雖然道路大多狹窄，但是行人和騎自行車的都很少，不守規(guī)矩的更是罕見。司機也都是像紳士或淑女一樣開車，素質較高，車雖多而不亂，井然有序，開車自然不用那么費神。
但開車的享受主要還是來自于英國的人文和自然環(huán)境。比如在倫敦城里開車，你可以在等待綠燈的時候，盡情欣賞路邊一批大英帝國時期留下的建筑遺產(chǎn)，每一個建筑都載滿了歷史的滄桑，每一個建筑都有一個歷史故事讓你回味。但是在北京，雖然這是一個號稱有三千多年歷史的古老名稱，但人們只能在歷史學家的書本里去感受北京作為六朝古都的滄桑，很多歷史都已被人為的破壞，成為經(jīng)濟發(fā)展的犧牲品。
另外，倫敦市區(qū)還有很多公園，最大的是市中心的海德公園，有好幾個天安門廣場那么大，車可以穿行其中，包括經(jīng)過著名的白金漢宮。這樣的公園在市區(qū)及市郊還有很多，而且面積都很大，如果是放在北京，很可能早已被貪婪的房地產(chǎn)商看中，發(fā)展成“水泥森林”。我有時在工作之余就開車到這些公園去放松，躺在青青草地上，沐浴著英國柔和的陽光，呼吸著比北京的不知要純凈多少倍的空氣，絕對是一種金不換的高級享受。
如果是駕駛出倫敦奔馳在快速道上，則可以欣賞到英國典型的鄉(xiāng)村風光，美侖美奐。你不時可以看到成片的綠草地，和點綴其中的美麗野花，再深呼吸帶有野草味的空氣，仿佛是在一個天然的氧吧里開車。而在北京開車，除了難得一見頭頂?shù)乃{天，關了車窗還能聞到車后散發(fā)的尾氣。周圍還不時有煩躁的司機隨意地按喇叭帶來的噪音污染，即使開再高級的寶馬車，也很難有享受之感。我曾和妻子一起討論買車是買高檔還是中檔，我當時意見就是，在北京開車只有有個差不多，只有能起到代步功能就足了。但如果是在英國買車，我一定會毫不猶豫地買個高檔車。在北京買高檔車，實際就是浪費。
我還曾自駕將著名的旅游勝地蘇格蘭高低逛了一圈。這次蘇格蘭之行絕對是我有生以來最大的一次享受。雖然我一連開了四天車，每天行程五六百公里，卻沒有任何疲勞之感，因為路邊湖光山色實在美不勝收，好比驅車在九寨溝等自然保護區(qū)里，享受至極。
當更重要的是這里道路的設計也充滿人性化，只要在風景優(yōu)美處都有停車的地方，你可以隨時下車深呼吸，恨不得將空氣中所有負離子全都吸到你的肺里，恨不得將所有美景都永遠記錄在你的眼里。
但在國內(nèi)很難有這種奢侈，去北京周圍的郊區(qū)玩，總是到處都是人，馬路再寬也總是堵車不斷，心焦得直上火，游美景的興致也早已被掃去一半。而且，旅游勝地總是充滿了商業(yè)氣息，到處都是小攤小販，叫賣聲不斷，難得清靜，垃圾也到處都是，好好的美景都給糟蹋了。另外，開往旅游景區(qū)的道路也總是崎嶇不平，如果開上減震性能差的車，實在是自找苦吃。
因此，開車要想講享受，光有一輛好車是不夠的。
第四篇：倫敦交管有方
英國其實在交通的硬件上很差，車多路窄，但是他們在交通管理的軟件方面確實是值得國內(nèi)所借鑒的。
倫敦是個老城，街道窄，車一多就容易堵。后來倫敦市長列文斯通就想出了一個辦法，即把市中心核心處圈為收費區(qū)，從早上到晚上一段時間內(nèi)騎車進市區(qū)必須交納5英鎊（周末除外）。
這一舉措出來后，雖有爭議但很快見到效果，市中心擁擠情況得到較大緩解。如今，列文斯通還要變本加厲，準備將收費區(qū)進一步擴大。列文斯通對自己這一創(chuàng)舉頗為自豪，記得他在市政廳等待會見來訪的北京市長王歧山時，開口閉口就向客人自夸他的市中心收費計劃。不知北京是否也會借鑒倫敦做法，但我已聽說上海已有意采納同樣的做法。
在交通管理上，你很難在大街上見到交警，你甚至懷疑這個國家是否有交警。道路上起到管理職能的就是各種交通標識。除了紅綠燈外，最經(jīng)常見的就是超速警告標志，見到每個標志，你就知道前面有攝象機了，一旦超速肯定會被拍下。但是與國內(nèi)不同的是，這里的超速警告標志放置的地方并非隨意選擇，而且在過去如果某一地點連續(xù)發(fā)生幾起事故后，警察就會在這里設置警告標志。而且他們總是提前警告，而不是躲在暗處讓你自己“上鉤”，然后再將你“伏法“。因此，英國警察更多不是為罰錢而設置這些標志，而是確實防止事故的出現(xiàn)。
一次從英國銀石Ｆ1賽車場看完比賽回來的高速公路上，我驅車經(jīng)過一輛交通巡邏車后，忽然發(fā)現(xiàn)自己被這警車盯上，不斷地在我后面閃燈讓我靠邊。停下后一位老警察跑到我的輪胎前仔細觀察了半天，然后告訴我輪胎有問題。我不由地佩服這位老警察的眼力，我的車輪胎確實有點小問題，但不大，我也一直將就著。按照在國內(nèi)的思維，我就等著被扣分或被罰款吧，但這位警察對我說，我必須盡快將車胎換掉，并有修車師傅的證明，然后再將證明送到我所住當?shù)氐木炀�，還要寄一份給他。如果我不照辦，他們將把我起訴到法庭上。他說得很嚴肅，但我明白，他是為我的安全著想，也是為整個道路上其他司機的安全著想。
但更讓我感動的是，他臨別時突然一改嚴肅面孔，還突然問了我一句“今天是不是舒馬赫又奪冠了？”他這一句話馬上讓我倍感親切，心里特溫暖，剛才被他威脅要上法庭的不快很快一掃而空。其實，英國警察都很有親和力，你在他們身上感覺不到執(zhí)法者的盛氣凌人，相反，更多的感覺是他們都是在為你服務的，是你的朋友。
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