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現(xiàn)如今，普通百姓家庭擁有“私家車”已經(jīng)不是什么新鮮事了，正如上世紀80年代中國家庭普及電視一樣，隨著社會的進步和發(fā)展，人們的生活方式也在發(fā)生日新月異的變化。然而，當越來越多的百姓家庭在享受汽車給生活帶來的方便與快捷時，一些與“車”俱來的負擔與煩惱，成了困擾眾多私家車主的心病。 燃油漲價啥時是個頭 自6月25日凌晨起，隨著國內(nèi)成品汽油價格的再次上調(diào)，省內(nèi)汽油價格也隨之上漲，西安市場上銷售的93號無鉛汽油，其零售價漲至每公升3.95元左右，上漲了0.2元左右，而97號無鉛汽油零售價格漲至4.2元左右。夏季是汽車用油高峰期，偏偏此時國家再次上調(diào)汽油價格，不免惹得眾多私家車主牢騷滿腹。 回顧今年國內(nèi)燃油價格浮動情況，雖有短暫的價格下調(diào)，但仍無法抵消燃油價格的漲勢。去年12月6日，國家對成品油的價格進行調(diào)整后，汽油出廠價穩(wěn)定在每噸3750元左右，當時，西安市93號汽油零售價格在每公升3.18元左右。今年3月23日起，國家發(fā)改委將汽油出廠價格每噸上調(diào)300元，5月10日，又將柴油出廠價格每噸上調(diào)150元，5月24日，汽油出廠價格每噸少有的下調(diào)了150元。然而，6月25日，國家發(fā)改委再次上調(diào)汽、柴油出廠價格，每噸分別提高200元和150元，汽油出廠價每噸由3900元漲至4100元，柴油出廠價每噸由3470元調(diào)整為3620元。 雖然，國內(nèi)燃油漲價主要受國際原油市場牽動，但面對不斷上漲的燃油價格，一些私家車主實在沉不住氣了。小陳是去年底買的車，在有車族里算是個新成員，說到汽油漲價的話題，他和妻子給記者發(fā)起了牢騷：“從買車之后，我們先后趕上三次汽油漲價，眼瞅著97號油從3元漲到近4元，每次去加油，加油機上跳動的數(shù)字，讓我們夫妻倆的心跳都加快了，比起去年底，現(xiàn)在每月要多支出汽油費100多元，這燃油漲價啥時有個頭呀？” 維修保養(yǎng)一本糊涂賬 汽車原本就是一種消耗品，路跑多了，自然免不了維修和保養(yǎng)，但對許多私人車主而言，這個鐵家伙絕對是一部復雜機器，別說了解維修知識，就連日常保養(yǎng)也會讓人手忙腳亂。因此，一些汽車維修服務企業(yè)便抓住私家車主的這個弱點，使盡渾身解數(shù)搜刮顧客的錢包。 李女士是某公司外事部的負責人，平日里一向以處世精明自居，但她提起保養(yǎng)、維修私車的過程卻一肚子委屈。去年初，李女士購買某品牌轎車后，一直在該品牌的特約服務站進行維護保養(yǎng)，除過汽車行駛7500公里的首次保養(yǎng)免費外，1.5萬公里和3萬公里兩次定期保養(yǎng)，卻先后向她收取了近3000元的材料、工時費。采訪中，李女士拿著一摞賬單告訴記者，費用如此之高的維護、保養(yǎng)工作，除了更換機油和濾清器以外，幾乎再沒有別的實質(zhì)內(nèi)容，且不說保養(yǎng)汽車用掉的材料價格高低，起碼還能在賬單里可以查到，可兩次加起來不足一個鐘頭的定期保養(yǎng)，竟要收取1000多元的工時費，實在令她難以接受。對此，維修站的一位負責人回答得很干脆：“我們完全按照規(guī)定來收取費用的，如果客戶不愿在特約維修企業(yè)作定期保養(yǎng)，或者擅自在非特約企業(yè)進行維護保養(yǎng)，將被視為‘脫�！瑢⒉辉傧碛衅囦N售企業(yè)以及特約維修站提供的所有保障和服務�！� 此外，比起拿“霸王條款”套牢車主的定點維修站來說，街邊一些“黑心”汽修廠一點也不遜色。他們慣用的伎倆就是打著價格低廉的幌子，爾后以次充好謀取暴利，用市場上買來的假冒偽劣零配件，或者干脆用翻新的廢舊配件，冒充正規(guī)配件坑害消費者。更有甚者，個別汽修廠甚至蒙騙車主，將車上能用的原廠配件卸掉，換上的卻是地道的假貨，這樣修理廠不僅賺足了維修費，卸下的原廠配件經(jīng)過簡單處理以后，又成了他們一筆不小的收入。在這些頗具技術含量的騙術面前，普通私家車主很難識破，經(jīng)常稀里糊涂地挨宰受騙。 有車方知“停車難” “開車瀟灑停車難”，這也是時下許多城市有車族的共識。據(jù)了解，西安市登記在冊的機動車已經(jīng)超過50萬輛，而市區(qū)固定停車位卻不足3000個，城區(qū)主要繁華路段為限制機動車停放時間，均安裝咪表論時收取停車費，真可謂“寸土寸金”。而對于許多城市中的有車家庭而言，能夠自己擁有停車位的仍為數(shù)不多。因此，許多單位、居民小區(qū)院內(nèi)的各個角落，早已被數(shù)量日益龐大的私家車所占據(jù)。在西安市某些新近開發(fā)的花園小區(qū)，僅僅買斷一處停車位的使用權，其價格往往超過一輛中檔轎車。 說到停車難的話題，許多私家車主都感觸頗深，在政府部門工作的張先生告訴記者，自從他買車以后，帶家人進城購物或者與朋友吃飯時，最怕的就是找不到停車位，一次他帶老婆孩子周末去開元商城，在鐘樓附近足足轉(zhuǎn)悠了一個多鐘頭，硬是沒有找到空閑車位，只好讓老婆孩子下車購物，自己把車開回家了。自打這件事以后，他們一家人去市中心幾乎都是打的。 家住西安南郊某小區(qū)的王女士告訴記者，過去在單位或者居民小區(qū)院內(nèi)，停上幾輛公家的小轎車，不知會招來多少羨慕的眼光，很少有人會干涉它們停放的問題。可如今是車多地少，許多單位和居民小區(qū)，紛紛出臺“收費政策”限制汽車停放，她住的小區(qū)物業(yè)規(guī)定，露天停車位每月300元租金，地下停車位30年買斷價，8萬元至12萬元不等，可她的私車才不過價值七八萬元，一算賬根本劃不來，只好每天把車停進附近一個單位院內(nèi)，不僅每晚要交3元錢的停車費，而且回來晚了就不讓進了，這可真是“有車方知停車難呀”。 相關文章：油價飛漲 擰緊油箱放油栓當心損賊偷汽油
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