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上一篇：上海大眾師傅點(diǎn)評(píng)POLO小車：眾人所指的小毛病 現(xiàn)象1：有車主反映威馳的油耗偏高，以威馳1.5LAT為例，廠家標(biāo)稱油耗：5.6L/100Km,但車主調(diào)查：“不開空調(diào)，城市高速各一半，9L/100Km”；“不開空調(diào)，郊區(qū)行駛8.2L/100Km”.都比廠家數(shù)據(jù)高，這怎么解釋呢？
解答：廠家公布的油耗數(shù)值是在無風(fēng)的天氣、干燥的柏油路上以90km/h的時(shí)速，勻速行駛時(shí)的油耗數(shù)值。因技術(shù)嫻熟的駕駛員多為勻速行駛，所以會(huì)得出較低的數(shù)值。然而在一般的路上，由于受道路狀況等條件的限制，油耗高出公布值是理所當(dāng)然的。威馳與同類車型相比，并非處于劣勢(shì)。要想在一般的道路上降低油耗，盡量避免急起步、急加速，盡量保持勻速行駛，可標(biāo)準(zhǔn)加注輪胎氣壓，對(duì)降低油耗有一定的幫助。
現(xiàn)象2：有車主反映威馳彎道性能不行，有車主試過在50－70Km/h的速度下過了幾次彎，威馳的車身側(cè)傾很大，后座的人不拉緊扶手是不行的，請(qǐng)問是車子的設(shè)計(jì)問題嗎？
解答：豐田在世界各國(guó)生產(chǎn)和銷售的汽車是根據(jù)對(duì)各國(guó)的交通環(huán)境調(diào)查來開發(fā)的，VIOS也一樣是根據(jù)中國(guó)路況精心設(shè)計(jì)的。威馳采用了不易爆胎、側(cè)面堅(jiān)硬的輪胎，并且把方向盤操作力度控制在適當(dāng)范圍。這些是為了將行走、轉(zhuǎn)彎、停車等汽車基本性能提高到新水平面進(jìn)行開發(fā)。威馳畢竟不是跑車，轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力作用是每臺(tái)車都有的。轉(zhuǎn)彎減速也是安全行車的要求。 
現(xiàn)象3：不少威馳車主抱怨威馳制冷效果不很理想。有車主反映：“去年夏天特別熱的時(shí)候把空調(diào)開到最大檔，感覺好像沒有氟似的；坐在后排基本感覺不到?jīng)鲆�；而且空調(diào)噪音特別大�！薄叭绻鞖馓珶�，車內(nèi)空調(diào)就不夠用，從沒感受到過‘冷’的境界�！边@是設(shè)計(jì)的本身就是要這個(gè)效果還是空調(diào)系統(tǒng)的缺陷？
解答：是有部分用戶反映空調(diào)的效果不甚理想。為保證威馳用戶放心度過一個(gè)清爽舒適的夏季，一汽豐田在7月1日-9月30日期間，為對(duì)空調(diào)效果不滿意的用戶提供免費(fèi)清洗、調(diào)試空調(diào)的專項(xiàng)服務(wù)。通過這一專項(xiàng)服務(wù)，車輛制冷效果可以得到改良。用戶可以到原銷售店預(yù)約得到免費(fèi)服務(wù)。
現(xiàn)象4：有車主反映威馳的車內(nèi)噪音比較大，特別是打火和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，請(qǐng)問是密封性的問題嗎？
解答：威馳與同級(jí)數(shù)車輛比較，應(yīng)該是在降低噪音方面做得比較成功的車型。威馳制定了嚴(yán)格的開發(fā)目標(biāo)，通過實(shí)際試驗(yàn)，裝配了有效的消音裝備，從汽車等級(jí)角度來看，達(dá)到了最佳降低噪音標(biāo)準(zhǔn)。
現(xiàn)象5：有車主反映威馳外殼鐵皮太薄了，實(shí)用性能差，例如開車的時(shí)候有石頭打在鐵皮上就馬上導(dǎo)致小坑點(diǎn)，雖然不影響使用，但是使車主十分心痛，請(qǐng)問這是車子降低重量后所必須付出的代價(jià)嗎？
解答：威馳本身是在確保碰撞安全性和在惡劣道路狀況下行駛時(shí)的強(qiáng)度與耐用性的同時(shí)，以無損傷的車身外板設(shè)計(jì)理念來制造的。出于安全和節(jié)約方面考慮，豐田汽車對(duì)車輛的外鋼板進(jìn)行了最合理的設(shè)計(jì)。威馳與中國(guó)其他競(jìng)爭(zhēng)車型相比，威馳的車身強(qiáng)度和耐用性是沒有問題的。
（本期點(diǎn)評(píng)：廣州華通豐田汽車服務(wù)有限公司技術(shù)部麥師傅） 相關(guān)文章：【車主報(bào)告】我和威馳8000公里親密接觸的悲喜錄 歡迎把您的用車感受或養(yǎng)車經(jīng)歷告訴我們：），投稿：ranee@pcauto.com.cn
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