|
賽車改變命運
盧寧軍沒想到自己會成為一名賽車運動員。
1985年，首屆555香港—北京汽車拉力賽要在中國舉辦。同年初，國家體委要在特警隊挑選賽車手送到英國培訓(xùn)而后回來參加港京拉力賽。盧寧軍在百里挑一中被選中。今天看來盧寧軍還是很幸運的。當(dāng)初從全國挑選的人數(shù)不下百名，送去英國賽車培訓(xùn)的也有20余名，其中也包括他的戰(zhàn)友，但最終還是盧寧軍脫穎而出，被選送參加中國首屆555港京汽車拉力賽大陸首位車手。在3400多公里的比賽中盧寧軍以N組第三名的優(yōu)異戰(zhàn)績不負眾望。在比賽終點的天安門廣場，看到盛大的頒獎場面和人們熱切的眼神里，盧寧軍意識到自己是代表國家參加汽車拉力賽，人們的期望，也就是國家的期望�！皬哪且豢唐穑艺业搅巳松淼哪繕�(biāo)——賽車�！�
快二十年過去了，盧寧軍說，當(dāng)時我也不知道賽車運動，國內(nèi)也沒有這項賽事，自己更是一竅不通，想不到從此就與賽車運動結(jié)下了不解之緣。
有人說，老盧就是一部中國賽車史，在他身上濃縮了中國汽車運動坎坷的歷程。屈指算來，從1985年我國開始涉足汽車運動以來，老盧是國內(nèi)第一位賽車手，幾乎參加了在中國境內(nèi)舉辦的所有汽車賽事，也參加了巴黎—莫斯科—北京越野拉力賽和印度尼西亞及泰國的亞太地區(qū)汽車拉力錦標(biāo)賽，曾7次代表中國隊參加港京拉力賽，是國內(nèi)唯一一位參加賽事最多，獲獎最多的著名賽車手。
在盧寧軍的賽車生涯中，3次奪得亞太汽車拉力錦標(biāo)賽N組冠軍，9次奪得全國汽車拉力錦標(biāo)賽分站冠軍，2次獲得“亞洲最佳車手”獎及“最佳華人車手”獎。被國內(nèi)媒體和同行譽為“中國車王”。
在中國賽車運動中盧寧軍是最耀眼的一顆明星。這無論是過去還現(xiàn)在，賽車給盧寧軍帶來的榮譽和鮮花無數(shù)，但也帶來了痛苦和失意無數(shù)。他說，選擇賽車事業(yè)就等于選擇了風(fēng)險與成功結(jié)伴而行的人生，這不是玩心跳，而是對勇氣和毅力的挑戰(zhàn)，也是凈化心靈的煉獄。
盧寧軍是個見過大世面的人。他曾7次赴英國學(xué)習(xí)賽車技術(shù)，也曾渡海去日本尋找賽車機遇。為了心愛的賽車事業(yè)，拋家舍業(yè)，放棄舒適的生活和工作，在異國他鄉(xiāng)過著打工仔的生活，有過從“中國車王”到“洗碗工”的痛苦經(jīng)歷。他說，“如果哪個地方舉行洗碗比賽，我也可以拿冠軍，因為在日本的兩年我干得最多的就是洗碗，時間長了真是很痛苦�！币苍S就是這種大起大落的修煉和對自己意志的磨練，對賽車運動的含義有了更深刻的理解。他認為，賽車最終賽的是一種精神和境界，真正的對手是自己。
提到失意，盧寧軍說，這倒不是賽場的失敗，而是中國賽車運動與國外的差距和發(fā)展的遲緩。相當(dāng)年去英國學(xué)習(xí)賽車技術(shù)時，著名世界賽車名將麥克雷還是他同桌的學(xué)友，其父就是盧寧軍的教官。老盧感嘆道，從1985年到1995年的10年間，麥克雷每年至少要參加十場大型的汽車賽事，使他迅速成長為世界頂級車手，而自己則每年比賽還不到一場。這種差距常常使盧寧軍汗顏，不得不加倍去努力，想改變這種狀況，縮短這種差距，于是，他成了一名跑在中國汽車運動前面的拓荒者，如同丹柯舉著自己的心在奔跑。
1988年盧寧軍從部隊復(fù)員后全身心地投入到汽車運動，培養(yǎng)新人，組織賽車隊，活躍在各項汽車運動普及的推廣活動中。盧寧軍再次崛起，成為中國人心目中的“賽車英雄”。在奪得了連續(xù)7年港京汽車拉力賽輝煌戰(zhàn)績之后，由他組織的國內(nèi)第一支賒店車隊（由企業(yè)冠名）連續(xù)兩年奪得全國汽車拉力賽的冠軍�，F(xiàn)今好多出名的賽車手曾經(jīng)都是老盧帶教出來的學(xué)生。如2001年2L杯全國冠軍黎軍一、河南車手孫紹恩等。在人們的眼里盧寧軍是一位好老師，好大哥……
[上一頁] [1][2][3]
[下一頁]
| 作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時間 |
| : |
|
|
 |
