|
 7月17日，北京慶洋拉力車隊(duì)著名車手任志國駕駛捷達(dá)賽車在2003年全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽“佳通輪胎杯”長春站比賽中力壓群雄贏得N2組、1.6升組兩項(xiàng)桂冠。
在本站比賽中，駕駛捷達(dá)賽車的北京慶洋拉力車隊(duì)的國內(nèi)著名車手，曾獲11次國內(nèi)、國際冠軍的任志國、潘劍一路領(lǐng)先，在9個賽段中獲得7個賽段的領(lǐng)先優(yōu)勢，以快于第二名上海大眾333車手1分32秒的成績勇奪1.6L組冠軍。北京慶洋拉力車隊(duì)女車手——駕駛捷達(dá)賽車的李芳蕾、黃英則將 “巾幗杯”捧走。
捷達(dá)自1996年參加國內(nèi)第一次拉力賽以來，一直是國內(nèi)參賽選手使用率最高的一款賽車，在過去的一段歷史里享有“常勝將軍”盛譽(yù)�；仡櫧葸_(dá)參賽歷史，不難發(fā)現(xiàn)，捷達(dá)優(yōu)良的品質(zhì)、卓越的性能一直是賽車手們的制勝法寶，是他們實(shí)現(xiàn)理想的最佳平臺。為捷達(dá)贏得本次長春之戰(zhàn)大捷，是以賽車改裝工程見長的一汽—大眾北京慶洋特約服務(wù)站。長期積累對捷達(dá)轎車的深刻而又專業(yè)的理解，是他們獲勝的又一重要因素。當(dāng)然，他們的成就與一汽—大眾是分不開的，正是由于一汽—大眾長期以來對中國賽車事業(yè)的理解與支持，北京慶洋拉力車隊(duì)才能消除后顧之憂，全心投入，才能取得長春站的優(yōu)異成績。
其實(shí)，作為目前中國汽車市場的主力車型，“捷達(dá)”的概念早已超出普通民用車的范疇，它優(yōu)良的動力輸出和杰出的操控性能使自己在賽車天地里也大有作為。從這些年的比賽成績來看，捷達(dá)雖然是一款老車，但決不輸于那些車壇新秀，金字招牌愈發(fā)堅(jiān)挺，在某些項(xiàng)目中其他車型似乎只有爭奪第二名的勇氣。歷久彌新的捷達(dá)正用事實(shí)告訴人們，所謂市場潮流，只應(yīng)該是實(shí)力的見證，花里胡哨在“實(shí)用主義”面前抬不起頭來。捷達(dá)的品牌價值會在它自身創(chuàng)造出的璀璨業(yè)績中不斷升華。相信捷達(dá)不論在今后的銷售成績榜還是賽車成績榜上都會不斷問鼎，創(chuàng)造更多的輝煌，捷達(dá)——“大捷”。
[1][2]
[下一頁]
 |
