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大眾汽車途銳車隊(duì)在世界杯越野拉力賽中贏得完美開局：駕駛大眾途銳賽車（Race-Touareg）的車手 Bruno Saby 和領(lǐng)航員 Michel Périn在 Por las Pampas 拉力賽中獲得了自己的首個(gè)勝利。他們的隊(duì)友 Jutta Kleinschmidt 及其領(lǐng)航員 Fabrizia Pons 最終排在第三位，從而使大眾汽車途銳車隊(duì)在該項(xiàng)賽事中的勝利更為完美。 在阿根廷和智利舉行的Por las Pampas 拉力賽是世界杯越野拉力賽的第一回合比賽。這項(xiàng)比賽從阿根廷的 Bariloche 到智利的 San Pedro de Atacama，整個(gè)賽段的道路狀況惡劣，參賽者會(huì)面臨各種地形的挑戰(zhàn)。 僅僅 8 周之前，總部位于漢諾威的大眾汽車途銳車隊(duì)在達(dá)喀爾拉力賽中歷史性地取得了第三名的佳績(jī)，女車手Jutta Kleinschmidt也成為了駕駛柴油賽車在這項(xiàng)世界上最艱苦的賽事中取得這個(gè)成績(jī)的第一人。現(xiàn)在，大眾汽車途銳車隊(duì)又在一次從頭至尾都激動(dòng)人心的決戰(zhàn)中擊敗了 2004 年和 2005 年達(dá)喀爾拉力賽的冠軍得主。Bruno Saby 駕駛大眾途銳賽車（采用 260 PS 五缸 TDI 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)），以11.12 分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，擊敗了來自法國(guó)三菱車隊(duì)的車手 Stéphane Peterhansel。Bruno Saby從比賽的第二天就一路領(lǐng)先，并且在其余的 6 個(gè)賽段中皆以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)保住了自己的領(lǐng)先地位。 自從大眾途銳賽車在 2004 年達(dá)喀爾拉力賽上首次亮相以來，它僅僅用了 14 個(gè)月的時(shí)間就迎來了自己的第一個(gè)勝利。值得一提的是，對(duì)手之一是先后 10 次獲得達(dá)喀爾拉力賽冠軍的三菱車隊(duì)。Por las Pampas拉力賽的路程至少是達(dá)喀爾拉力賽的一半，將近 4200 公里，其中有 2500 公里的賽程沒有停歇。 “對(duì)大眾汽車途銳車隊(duì)來說，今天是一個(gè)偉大的日子。Jutta Kleinschmidt 在 1 月份獲得達(dá)喀爾拉力賽的第三名，已經(jīng)清楚地證明我們擁有良好的車輛和優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。這次憑借 Bruno Saby 的努力，途銳賽車又贏得自己的首個(gè)勝利，說明我們的改造和開發(fā)工作絲毫沒有付之東流”，大眾汽車集團(tuán)的賽車運(yùn)動(dòng)主管 Kris Nissen 解釋道。“祝賀 Bruno Saby 和 Michel Périn，他們的勝利當(dāng)之無愧。他們?cè)谶@次偉大的戰(zhàn)斗中擊敗了 Stéphane Peterhansel。Jutta Kleinschmidt 和 Fabrizia Pons 也錦上添花，她們的良好成績(jī)使得大眾汽車途銳車隊(duì)的勝利完美無缺。我要向?yàn)檫@次勝利作出貢獻(xiàn)的每一個(gè)人表示感謝�！� Kris Nissen 補(bǔ)充道：“這確實(shí)是世界杯越野拉力賽的一個(gè)良好開局，大眾汽車途銳車隊(duì)會(huì)力爭(zhēng)在比賽中創(chuàng)造好成績(jī)。世界杯越野拉力賽是賽車運(yùn)動(dòng)中一項(xiàng)重要的、不容忽視的賽事。我們?cè)敢饨邮芨?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，并且希望今年有更多的比試機(jī)會(huì)。與此同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)將組建立一支專門的測(cè)試隊(duì)伍對(duì)大眾途銳賽車進(jìn)行系統(tǒng)的改進(jìn)。我們的目光已放在 2006 年達(dá)喀爾拉力賽的準(zhǔn)備工作上�！� 這是 Bruno Saby 的第六個(gè)越野拉力賽總冠軍，同時(shí)也是他在南美的 Por las Pampas 拉力賽中獲得的第一個(gè)冠軍。奪冠后的Bruno Saby表示:” 我非常高興的能夠與許多人一起分享這次勝利，大眾汽車途銳車隊(duì)每一個(gè)人都為今天的勝利做出了巨大的貢獻(xiàn)。” “在我看來，這是繼達(dá)喀爾拉力賽后最艱苦的一段賽事�！睂�(duì)于剛剛結(jié)束的比賽，這位 1993 年達(dá)喀爾拉力賽的冠軍得主坦言�！眲傞_始時(shí)，拉力賽的艱苦性著實(shí)讓我吃了一驚。我們不得不面對(duì)各種各樣的挑戰(zhàn)。凡是在越野拉力賽中可以想到的復(fù)雜地形和艱苦條件，在這里都可以遇到，包括數(shù)千米的海拔變化。特別是還有象Stéphane Peterhansel這樣的優(yōu)秀選手作為你的對(duì)手。一切都非常困難。不過，大眾途銳賽車的表現(xiàn)非常完美。我們對(duì)途銳賽車完全放心，尤其是在關(guān)鍵的超車路段上。我們的努力也終于見到了成效。”此次，Saby 的領(lǐng)航員 Michel Périn 在他非凡的越野拉力賽生涯中獲得了第 21 個(gè)總冠軍。這也使得他成為了賽車運(yùn)動(dòng)史上最成功的領(lǐng)航員之一。 Jutta Kleinschmidt 也持續(xù)書寫著她在南美的輝煌。這位 2001 年達(dá)喀爾拉力賽的總冠軍自從 2003 年加盟大眾汽車途銳車隊(duì)以來，在所有的 9 項(xiàng)越野拉力賽中都獲得了好名次。這次在 Por las Pampas 拉力賽中獲得第三名，是她從 2004 年 8 月以來第四次駕駛途銳賽車取得佳績(jī)。“途銳賽車非�？煽�，我很高興能同時(shí)和 Bruno 站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上”，這位大眾汽車途銳車隊(duì)女車手解釋道�！盉runo 和 Michel 的勝利絕對(duì)是當(dāng)之無愧。我們分享著彼此的喜悅。我真心為他們感到高興。在達(dá)喀爾拉力賽中是我站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上；這次輪到 Bruno 了�！� 世界杯越野拉力賽共有六個(gè)回合，第一回合過后，Bruno Saby 領(lǐng)先所有車手 15 分，而 Stéphane Peterhansel 領(lǐng)先其后的車手 11 分。Jutta Kleinschmidt 位于第三，領(lǐng)先其后的車手 7 分。世界杯越野拉力賽的第二回合，即突尼斯拉力賽，將于 2005 年 4 月 1 日到 12 日之間舉行。 大眾汽車集團(tuán) 大眾汽車集團(tuán)成立于1938年，總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業(yè)中最具實(shí)力的跨國(guó)公司之一。2004年，大眾汽車集團(tuán)向全球消費(fèi)者共銷售汽車500萬輛。集團(tuán)目前擁有8大著名汽車品牌：大眾汽車（德國(guó)）、奧迪（德國(guó)）、蘭博基尼（意大利）、賓利（英國(guó)）、布加迪（法國(guó)）、西亞特（西班牙）、斯柯達(dá)（捷克）、大眾汽車商用車（德國(guó)）。大眾汽車集團(tuán)在全球建有68家全資和參股企業(yè)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流、服務(wù)、汽車零部件、汽車租賃、金融服務(wù)、汽車保險(xiǎn)、銀行、IT服務(wù)等。 大眾汽車集團(tuán)在中國(guó) 大眾汽車集團(tuán)是中國(guó)汽車工業(yè)最大、最早也是最成功的國(guó)際合作伙伴。早在1978年，大眾汽車集團(tuán)即開始了與中國(guó)的聯(lián)系，20多年來，大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)中始終處于領(lǐng)先的地位。1984年10月，大眾汽車在中國(guó)的第一家合資企業(yè)——上海大眾汽車有限公司奠基成立，上海大眾目前已發(fā)展成為中國(guó)最大的轎車企業(yè)。1991年2月，大眾汽車在中國(guó)的第二家合資企業(yè)——位于長(zhǎng)春的一汽－大眾汽車有限公司成立，目前是國(guó)內(nèi)第二大轎車企業(yè)。大眾汽車集團(tuán)在華經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車整車、零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速器的生產(chǎn)、銷售與服務(wù)等。連同進(jìn)口車，大眾汽車、奧迪、斯柯達(dá)、賓利和蘭博基尼等品牌均在華開展業(yè)務(wù)。
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