1984年拉里和Peter Brock組成帕基斯車(chē)隊(duì)橫掃巴瑟斯特大賽 “拉里協(xié)同Brock， Steve Harrington，和Ingall獲得過(guò)三次Sandown耐力賽的冠軍。在昆士蘭500賽事中，拉里和Ingall有一次奪冠記錄和一個(gè)亞軍記錄。又一次證明了拉里的賽車(chē)實(shí)力。2002年，嘉實(shí)多帕基斯賽對(duì)邀約拉里和其兩個(gè)伙伴Ingall和兩次巴瑟斯特冠軍史蒂文 理查斯參加澳大利亞長(zhǎng)途車(chē)賽和V8超級(jí)錦標(biāo)賽的13場(chǎng)賽事。這個(gè)賽季之前，Ingall在ATCC/SCS排名第八，拉里第四，理查斯第三。完成這個(gè)賽季后，Ingall積分21，拉里積分17，理查斯積5分。1977至2001年，拉里參加過(guò)146場(chǎng)比賽，Ingall1996年后參加過(guò)19場(chǎng)，理查斯參加過(guò)61場(chǎng)。拉里和Ingall都曾一次衛(wèi)冕冠軍。另外，Ingall16次晉級(jí)，拉里9次，理查斯7次。 勒芒大賽: 1978， 1984， 1988 拉里參加過(guò)三次勒芒大賽。1978年，第一次他駕駛保時(shí)捷911 Carrera RSR賽車(chē)協(xié)同副手Gordon Spice取得了第二名的成績(jī)，這次的冠軍是駕駛保時(shí)捷935-77A的Brian Redman，John 保羅 Snr 和Dick Barbour。1984年澳大利亞保時(shí)捷956車(chē)隊(duì)協(xié)同Peter Brock在1000公里賽事上排名21。John Fitzpartick在世界耐力錦標(biāo)賽上使用956C取得亞軍。一個(gè)月之后，在世界耐力賽第三站勒芒24小時(shí)賽上，拉里駕駛新型的保時(shí)捷956C，在55個(gè)車(chē)位中居第15位，跑道的總長(zhǎng)為13。627公里。這輛帕基斯/Brock開(kāi)始領(lǐng)先。不幸的是，當(dāng)拉里被早上的陽(yáng)光刺到眼睛后，這輛保時(shí)捷撞上了路邊的欄桿。1988年勒芒24小時(shí)賽，拉里和其副手Derek Daly和Kevin Coganz以第五名的排名勝出。 1988年， 在勒芒賽24小時(shí)戶外賽中， 拉里和兩位副手 Derek Daly， Kevin Cogan 駕駛Silk Cut 美洲豹 XJR-9LM參賽。中途他們量出王牌—美洲豹V-12型賽車(chē)，結(jié)果取得第四名。 拉里 在大雨滂沱的季節(jié)駕駛賽車(chē)連續(xù)比賽了幾夜，最終完成了世界賽車(chē)錦標(biāo)賽的第五個(gè)賽程，登上了冠軍寶座。 1993年 VP Commodore賽季 帕基斯引擎: 1985 - 2002
“1985年年末帕基斯引擎為了迎合日益高漲的需求量問(wèn)世，拉里的賽車(chē)也由Holden方程式V6工廠料理。拉里在自己的第一個(gè)賽季和以后六年都使用帕基斯的引擎。拉里在賽車(chē)界聲譽(yù)極高，1988至89年，他和Holden車(chē)隊(duì)簽約同其車(chē)隊(duì)參加房車(chē)耐力賽。帕基斯引擎有30個(gè)工廠，和賽車(chē)工業(yè)關(guān)系密切，除了料理拉里的車(chē)隊(duì)，這家位于Moorabbin的企業(yè)已經(jīng)成為V8超級(jí)房車(chē)賽使用引擎的指定供應(yīng)商。帕基斯引擎也關(guān)注不涉及賽車(chē)界的產(chǎn)品研發(fā)。例如，拉里致力于研究終極內(nèi)燃室，最后開(kāi)放出了一種適用與航天業(yè)小型的氣候程控發(fā)動(dòng)機(jī)。并在1999年，飛機(jī)使用這種發(fā)動(dòng)機(jī)不間歇飛越大西洋。 那個(gè)驚人的發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)始于1980年，拉里給他的 Shell Mileage Marathon 安裝了三個(gè)輪子的 contender，他重新改良了10cc 型飛機(jī)引擎制造廠，使它能夠出產(chǎn)打破記錄的每加侖驅(qū)動(dòng)1700米動(dòng)力的引擎。第二年，在拉里的進(jìn)一步研發(fā)下，每加侖汽油可以行駛2300米�！� “這些成就以后看來(lái)則只是滄海一粟，拉里和Gary設(shè)計(jì)，制造;并和Hans Torlstrup共同成功的駕駛世界上第一輛太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。并被載入史冊(cè)。那個(gè)重大的時(shí)刻開(kāi)始于1982年，12月19日BP的贊助商”The Quite Achiever”著手開(kāi)始醞釀從印度洋至太平洋長(zhǎng)達(dá)4130公里的旅行。之后這輛獨(dú)一無(wú)二的汽車(chē)寫(xiě)下了歷史性的一幕于1983年一月7日駛?cè)胂つ�。拉�?帕基斯可喻為是擁有強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，考慮周全，世界領(lǐng)先的創(chuàng)新專家，就有如’The Quite Achiever”。
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