飚車族是小眾 飚車是無(wú)能的表現(xiàn)

　　飆車族是小眾。他們大多經(jīng)濟(jì)上并不富裕，卻對(duì)賽車非�？駸�。其典型特征為：內(nèi)向，清高，敢玩命，癡迷于技術(shù)，并有一定的賽車天賦。他們花在改裝上的錢在總支出中占到相當(dāng)驚人的比例，吃飯穿衣等都可以湊合，唯獨(dú)賽車不能，因?yàn)檫@是他們的驕傲。坐進(jìn)自己的車?yán)�，就像坐在了王位上一樣，有種君臨天下的感覺(jué)。開(kāi)著自己的愛(ài)車跑在路上，無(wú)論旁邊是奔馳還是寶馬，都不放在眼里。

　　改裝的目的可不是擺在車庫(kù)里好看，再說(shuō)也沒(méi)什么好看的，因?yàn)轱j車族對(duì)車的外表并不十分講究，性能才是要緊的。為提高性能，他們會(huì)拆掉一些“多余”的部件，比如音響，空調(diào)，甚至后座。外觀不怎么突出，舒適度又不好，那么飆車族的自信從何而來(lái)呢？答案只有一個(gè)：飆車。

　　有人把飆車的原因解釋成“對(duì)速度的追求”，再玄乎一點(diǎn)的還放出“對(duì)速度的無(wú)止境的需求是人類的一種本能”這樣的論斷。我認(rèn)為這種說(shuō)法簡(jiǎn)單到了有些不負(fù)責(zé)任。照他的理論，現(xiàn)代社會(huì)早就不存在飆車了，追求速度不是嗎，坐飛機(jī)好了。

　　與單純追求速度刺激的摩托狂人不同，飆車族真正在乎的是技術(shù)。不是一般的在乎，簡(jiǎn)直到了癡迷、成癮的地步。而飆車、玩特技，正是證明技術(shù)的最好方法。不過(guò)由于種種原因，地點(diǎn)通常不會(huì)選在賽車場(chǎng)。

　　公路非法飆車是近年來(lái)興起的一項(xiàng)骯臟的極限運(yùn)動(dòng)。夜里，車水馬龍的公路上流光溢彩。突然，發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮響徹了整條街道——他們來(lái)了。那種咆哮，是在向死亡和秩序宣戰(zhàn)。

　　在車流中急速穿梭，兩旁的車燈向后劃出一道道光。這時(shí)，紅藍(lán)色的警燈出現(xiàn)在后視鏡里，讓血液流動(dòng)得更快。對(duì)飆車族來(lái)說(shuō)，正是這種漂移在生死邊緣的感覺(jué)最令他們陶醉。

　　如果不是出于安全考慮，我不會(huì)反感飆車族。因?yàn)檫@群人身上有很多閃光的東西，是普通人沒(méi)有的。但在現(xiàn)實(shí)和秩序面前，一個(gè)暗點(diǎn)就足以抹煞所有的閃光。

　　飆車族畢竟不是職業(yè)賽車手，經(jīng)他們改裝過(guò)的車，往往安全性會(huì)成為提高性能的犧牲品。無(wú)論在誰(shuí)看來(lái)，這都像是一種自殺行為。但飆車族不會(huì)把它當(dāng)回事，“冒險(xiǎn)”正是他們標(biāo)榜自我的符號(hào)之一。在這些人面前強(qiáng)調(diào)安全問(wèn)題，反倒會(huì)讓他們產(chǎn)生榮耀感。因?yàn)樽鰟e人不敢做的事，是很多男人顯示自我能力的慣用手法，我想這是男人的一種本能，這種本能在某一部分男人身上表現(xiàn)得較為明顯而已。之所以說(shuō)是本能，因?yàn)樗麄冊(cè)谧龀雒半U(xiǎn)行為之前并沒(méi)有權(quán)衡利害：向他人展示能力和所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，孰輕孰重？這個(gè)問(wèn)題不會(huì)在當(dāng)時(shí)被提出，更不會(huì)得到解答。

　　那么，飆車是否就可以在“本能”二字的庇護(hù)下得到寬恕？出于本能就可以草菅人命嗎？有這樣一個(gè)事實(shí)，飆車族很少會(huì)意識(shí)到，即飆車威脅到了他人的生命安全，威脅到了其他人的幸福。也許不顧生死地忘我飛車被看作是一種很男人的行為。但可曾想到，男人除了不怕死之外，更要有責(zé)任心和保護(hù)欲，不會(huì)讓無(wú)辜的人受牽連，一人做事一人當(dāng)。

　　 飆車是無(wú)能的一種表現(xiàn)。什么時(shí)候見(jiàn)過(guò)舒馬赫在大街上狂飆？除非阿隆索在他后面狂按喇叭。什么時(shí)候見(jiàn)奔馳在十字路口玩漂移？除非下了雪還沒(méi)來(lái)得及撒沙。人只有在其他領(lǐng)域處處得不到滿足，得不到成功，才會(huì)玩命開(kāi)車來(lái)彌補(bǔ)現(xiàn)實(shí)中的失落。但這種方法是多么的愚蠢！我真不忍心把無(wú)能、失落、愚蠢這樣的詞用在他們身上，這些人多少都有點(diǎn)敏感和抑郁�？蓱z，可憐。

　　有人把飆車族的涌現(xiàn)歸咎于“極品飛車”“頭文字D”這樣的游戲或影視作品，主張禁。我認(rèn)為禁太過(guò)嚴(yán)厲了，重要的是引導(dǎo)。然而對(duì)某些專家的引導(dǎo)方法，史蒂芬認(rèn)為不妥。他們鼓勵(lì)小孩玩四驅(qū)車，再大一點(diǎn)的開(kāi)卡丁車，那再再大一點(diǎn)的呢？開(kāi)方程式？恐怕沒(méi)有那個(gè)條件吧。

　　與其磨破了嘴皮子宣傳應(yīng)該和不應(yīng)該、違法和不違法，還不如從側(cè)面潛移默化地告訴他們，什么是cool，什么一點(diǎn)都不cool。比如怎樣開(kāi)車才cool？平穩(wěn)，安靜，優(yōu)雅，節(jié)油，追求對(duì)輪胎以及其他各部件的損耗最小，這才是高手。除了從正面引導(dǎo)，負(fù)面體驗(yàn)的反復(fù)刺激也很重要。比如把撞車后的悲慘鏡頭加進(jìn)游戲和電影里，越慘越夸張?jiān)胶�。不妨在“頭文字D 2”里設(shè)計(jì)這樣一場(chǎng)戲，拓海在山路漂移的時(shí)候把一個(gè)老婆婆刮倒了。想想看，凌晨，寂靜，山路，一個(gè)老婆婆。照這樣發(fā)展，“頭文字D 3”不拍成恐怖片都可惜了。把老婆婆撞傷了，甭管真?zhèn)�了還是裝的，巨額醫(yī)療費(fèi)你拓海得掏吧。萬(wàn)一老婆婆死了，就變成鬼糾纏他，讓拓海沖在大下坡的時(shí)候突然找不到剎車板了。雖然迷信了點(diǎn)，但教育意義很深刻。