誰(shuí)說(shuō)是跑車的特權(quán) 經(jīng)濟(jì)型威姿輕松玩漂移

　　知道漂移么？如果你喜歡周杰倫，如果你喜歡頭文字D，那你一定知道漂移。在很多人眼里，漂移—這種高難度的汽車過(guò)彎動(dòng)作，只能是高級(jí)跑車的“特權(quán)”，其實(shí)不然，超級(jí)玩家用實(shí)例告訴我們：即使是經(jīng)濟(jì)型家轎威姿，也能輕輕松松玩漂移。 

　　威姿車主馬也馳（網(wǎng)名），汽車文化工作室主人，車技嫻熟，一個(gè)實(shí)實(shí)在在的玩家。在筆者的一再懇求之下，一向低調(diào)的老馬在其北京的大本營(yíng)“北馬廄”實(shí)地為筆者全面解析了漂移動(dòng)作的技術(shù)要領(lǐng)和每一個(gè)動(dòng)作對(duì)汽車的要求。

　　老馬在北馬廄的訓(xùn)練場(chǎng)，隨意的擺了幾個(gè)凳子，開(kāi)著自己心愛(ài)的威姿車，一邊給筆者演示，一邊開(kāi)講。當(dāng)汽車后輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時(shí)前輪要能保持抓地力，這時(shí)只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即產(chǎn)生漂移。漂移是一種最快速通過(guò)彎道的手段，也是高速行駛下躲避前方危險(xiǎn)的一種方法。老馬告訴我們，只要汽車品質(zhì)過(guò)硬，駕駛技術(shù)過(guò)關(guān)，未經(jīng)改裝的經(jīng)濟(jì)型轎車也一樣能夠玩出至炫至酷的漂移車技。

　　像威姿車這種前輪驅(qū)動(dòng)轎車的常見(jiàn)漂移技巧有兩種：第一種是利用手剎和方向配合，產(chǎn)生漂移效果。具體操作程序是：在轉(zhuǎn)向前，先降速，在進(jìn)入彎道時(shí)，使用手剎，根據(jù)路面和速度調(diào)整手剎力度，并選擇準(zhǔn)確時(shí)機(jī)。由于車輛是在一瞬間急剎，因此車身擺動(dòng)幅度很大，所以這種漂移很好看。第二種漂移的方法是在高速入彎時(shí)重力踩下剎車，同時(shí)換擋，配合方向盤，使車輛甩尾，這種技術(shù)要求人車高度合一，隨時(shí)感受汽車的運(yùn)行狀態(tài)并做出相應(yīng)的調(diào)整，對(duì)駕駛技術(shù)要求頗高。 

　　幾次漂移過(guò)后，筆者被甩得暈暈乎乎，老馬把汽車開(kāi)到北馬廄的修理車間，用支架把威姿架起來(lái)，鉆到車下，就威姿車的構(gòu)架，給記者上了一堂“汽車構(gòu)造”課，詳細(xì)講解了漂移過(guò)程中所涉及的幾大系統(tǒng)。

　　“玩漂移，安全第一，”老馬首先強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)，“在漂移的過(guò)程中，離合器、剎車等都是在大負(fù)荷的狀態(tài)下工作，對(duì)汽車的綜合品質(zhì)是一種考驗(yàn)。威姿源于豐田全球同步的NBC平臺(tái)，GOA車身安全性的口碑很好，其原型車Yaris在歐洲NCAP的碰撞試驗(yàn)中達(dá)到了4星級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，在緊湊型車領(lǐng)域是數(shù)一數(shù)二的。不愧為超級(jí)玩家，老馬對(duì)威姿的來(lái)龍去脈“摸得很清楚”。

　　“輪胎是玩漂移視聲效的關(guān)鍵，”老馬把輪胎的重要性進(jìn)行了單獨(dú)的強(qiáng)調(diào)，“要玩出漂亮的漂移動(dòng)作，對(duì)輪胎最大的要求是抓地力好，輪胎的抓地力越強(qiáng)、越均勻越利于保證漂移動(dòng)作的完成。威姿汽車采用的是175/65R14的普利斯通輪胎，其綜合性能優(yōu)良，耐磨性能非常突出，極大地保證了漂移過(guò)程中的抓地力�！�

　　玩漂移當(dāng)然不能不提汽車的動(dòng)力系統(tǒng)。“動(dòng)力不足，即使做出來(lái)漂移動(dòng)作，也不會(huì)好看�！蓖�姿轎車采用的是豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)非常成熟，最大輸出扭矩達(dá)到110/5200（Nm/rpm）�！�8A是一臺(tái)典型的大缸徑、短行程發(fā)動(dòng)機(jī)，這種結(jié)構(gòu)突出的優(yōu)點(diǎn)是爆發(fā)力強(qiáng)，正好符合玩漂移所要求的快速加速，超前爆發(fā)的需要�！崩像R點(diǎn)評(píng)了威姿的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　懸掛系統(tǒng)是保障漂移成功的另一關(guān)鍵系統(tǒng)�！捌�移過(guò)程中，汽車在高速行駛下甩尾，車身重量和慣性力基本全部作用到前車輪上，而且有較大的離心力產(chǎn)生，這就需要汽車懸掛系統(tǒng)有足夠的剛度去承受這種離心力。譬如威姿，由于整車設(shè)計(jì)是偏重操控性的，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出很高的剛度，這使得威姿在漂移過(guò)程中車身的側(cè)傾幅度比較小�！崩像R對(duì)威姿的了解真不含糊。

　　最后，老馬再次強(qiáng)調(diào)了玩漂移要注意安全：“漂移雖然好看，但危險(xiǎn)性也很高，駕駛技術(shù)也非常關(guān)鍵，需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間艱苦的訓(xùn)練才能練出來(lái)，最好在專家的指導(dǎo)下練習(xí)�！�