追尾是常見(jiàn)多發(fā)病 天災(zāi)人禍各占幾分？

　　如今的道路上，車(chē)輛越來(lái)越多，開(kāi)車(chē)的駕駛員隊(duì)伍也日益擴(kuò)大，道路上車(chē)輛間的沖突禍?zhǔn)乱踩找嬖龆唷��?duì)于一個(gè)正在向汽車(chē)社會(huì)大路步挺進(jìn)的時(shí)代來(lái)說(shuō)，這倒不足為怪，新手上路太多是一大問(wèn)題。

　　可是現(xiàn)在的車(chē)禍中，有很多的老手們也并甘不落后于人，于是我們有必要來(lái)剖析一番，在當(dāng)今道路上車(chē)輛間的禍?zhǔn)聸_突中， “天災(zāi)”與“人禍”到底是各占幾分。

　　今天我們先到當(dāng)今道路上車(chē)禍沖突中發(fā)生得最為頻繁，但其起因純屬“小兒科”級(jí)別的追尾事故當(dāng)中看看吧！

　　一、純屬“小兒科”級(jí)別的事故

　　追尾事故，即在同向行駛的車(chē)輛之間，跟在后面的車(chē)輛與前方車(chē)輛之間的距離過(guò)近，一旦前方車(chē)輛突然制動(dòng)或轉(zhuǎn)向，或者是出現(xiàn)什么意外事故，跟在后面的車(chē)輛因?yàn)榉婪恫患岸�撞到了前方�?chē)輛的尾部，從而形成的交通事故。

　　追尾事故通常發(fā)生在兩輛車(chē)之間，但是也會(huì)引起多部車(chē)輛之間的連續(xù)碰撞。在高速公路上由于行車(chē)速度較高，一旦發(fā)生追尾事故，通常是惡性的多車(chē)連環(huán)相撞，所造成的人身與經(jīng)濟(jì)損失都極為慘重。

　　追尾事故是一種道路交通事故中的“常見(jiàn)多發(fā)病”，除了意外事故和車(chē)輛的機(jī)件失靈屬等客觀原因外，由于駕車(chē)人主觀方面的失誤所造成的要占絕大多數(shù)。

　　而由于駕車(chē)人主觀方面的原因所造成的追尾事故通常說(shuō)起來(lái)都很荒唐，因?yàn)椋?/P>

　�。�1）作為處于正向行駛狀態(tài)來(lái)說(shuō)，通常在視線與操作方面都不存在什么難題；

　�。�2）既然是跟車(chē)在后，對(duì)于前方車(chē)輛的大、小，寬、窄，屬于什么類(lèi)型的車(chē)輛都是一目了然之事；

　�。�3）前車(chē)倒不可能隨時(shí)隨地盯著后車(chē)，可是后車(chē)卻必須隨時(shí)隨地盯著前車(chē)。

　　但是在道路上，尤其是在城里，為何天天都能見(jiàn)到這種“小兒科”級(jí)別的事故，許多的人在制造了事端后還理直氣壯，牛氣沖天，而且其中還不乏的士司機(jī)、專(zhuān)業(yè)司機(jī)這樣的老手所為呢？問(wèn)題在于開(kāi)車(chē)除了手藝方面的因素外，在心態(tài)和理念方面，也要打好相應(yīng)的基礎(chǔ)。

　　二、干嘛要去當(dāng)這種“楊白勞”？

　　追尾事故的制造者一方面是很冤枉：這種小兒科級(jí)別的過(guò)失，卻往往會(huì)惹出些“吃不了兜著走”的大麻煩。

　　另一方面卻又很愚笨：在具備超車(chē)條件時(shí)，你就迅速地超過(guò)前方車(chē)輛，揚(yáng)長(zhǎng)而去得了；而在不具備超車(chē)條件的時(shí)候，你就離前方車(chē)輛遠(yuǎn)點(diǎn)，你緊盯著人家的屁股去干什么？！

　　需知你擠出來(lái)的空間是為后車(chē)、為別人，但是惹出來(lái)的禍端坑害的是你自己，你干嘛要去當(dāng)這種“楊白勞”呢？

　　其實(shí)在開(kāi)車(chē)時(shí)，往往最能反應(yīng)出一個(gè)人的心態(tài)和涵養(yǎng)，有的人在日常生活中吃不得點(diǎn)什么虧，毫無(wú)一點(diǎn)寬容與忍讓之心，一旦開(kāi)車(chē)上路，這種惡習(xí)亦暴露無(wú)余：

　　停車(chē)時(shí)隨時(shí)要頂住前方車(chē)輛的屁股，如同稍稍離開(kāi)一尺，就會(huì)讓旁邊的人占了他（她）的大便宜；

　　正常開(kāi)行時(shí)亦不例外，如果不頂著點(diǎn)別人、不逼著點(diǎn)別人，他（她）就要吃大虧。

　　更有些張揚(yáng)之人，以為自己的車(chē)好、以為自己的手藝非凡，于是要擠、要搶、要爭(zhēng)、要斗。

　　所以追尾事故之所以會(huì)成為一種道路交通事故中的“常見(jiàn)多發(fā)病”，除了在當(dāng)今的道路上，充斥著大量的生手和“半瓶子醋”形成的“天災(zāi)”之外，更多的要?dú)w結(jié)為開(kāi)車(chē)人中大量自私狂躁、缺乏涵養(yǎng)之人造成的“人禍”

　　三、“天災(zāi)”、“人禍”各占多少？

　　除了主觀方面的因素外，對(duì)于追尾事故這樣的“常見(jiàn)多發(fā)病”，其客觀方面的原因我們有必要繼續(xù)深究下去。

　　如前所述，追尾事故并非主要是新手所為，天天吃駕駛飯的人，如出租車(chē)、中巴車(chē)、大型長(zhǎng)途汽車(chē)的駕駛員，都會(huì)出現(xiàn)這類(lèi)的事故。那么以客觀方面來(lái)分析，哪些是造成追尾事故最主要的原因呢？

　　1、疲勞與帶病駕駛：

　　對(duì)于老駕駛員來(lái)說(shuō)，疲勞與帶病駕駛是除飲酒外最大的事故起因：疲勞帶病與飲酒有著異曲同工之處，它讓你反應(yīng)速度下降，判斷能力失常。

　　于是對(duì)于與前方車(chē)輛的距離估計(jì)這樣的“小事”來(lái)說(shuō)，也會(huì)失常到不可思議的地步。

　　所以當(dāng)你聽(tīng)到老手在駕駛中造成追尾撞車(chē)，這在跑長(zhǎng)途和高速公路行駛中是屢見(jiàn)不鮮，而且惡性事件居多，仔細(xì)追究其原因時(shí)多半是與疲勞或者是帶病駕駛有關(guān)。

　　對(duì)于新手和生手來(lái)說(shuō)，精力充沛之時(shí)尚且危機(jī)四伏，疲勞或者是帶病之時(shí)就趕快去休息，絕對(duì)不要去“以身試法”。

　　2、激怒：

　　在道路這種公共場(chǎng)所中，三教九流，什么人都有；開(kāi)車(chē)人的德性，也是五花八門(mén)，正所謂是“林子大了，什么鳥(niǎo)都有”。

　　在道路上行駛，你若是經(jīng)常遇到那種“不按游戲規(guī)則出牌”的人，忍一時(shí)半會(huì)兒可能沒(méi)事，若是碰到了太張揚(yáng)、太狂燥、太惡劣之人，你的涵養(yǎng)就得要大受考驗(yàn)了。

　　一旦血?dú)鉀_頂，自己往往也很容易處于過(guò)激狀態(tài)之下。而這樣一來(lái)會(huì)導(dǎo)致控制力失常，于是極易誘發(fā)為追尾事故。

　　所以行車(chē)上路，一定要克制住自己的情緒，不要為那些值不得與他認(rèn)真的人所激怒！

　　3、呆臉：

　　有的人行車(chē)上路，心浮氣躁，一路上罵罵咧咧，讓人難受。

　　可有的人行車(chē)上路倒是心態(tài)平平，笑口常開(kāi)，也不與誰(shuí)去“爭(zhēng)吃打斗”，更不會(huì)與那些“爛命一條”的人去見(jiàn)個(gè)什么分曉。

　　但是呆臉、跑神是他（她）的老毛�。盒熊�(chē)上路，東張西望，到處都有他（她）的興奮點(diǎn)。于是在行車(chē)過(guò)程中，一會(huì)兒看左、一會(huì)兒顧右；一會(huì)兒朝前、一會(huì)兒向后。

　　而在較高的車(chē)速下（在城里譬如說(shuō)時(shí)速60公里），尤其是在高速行駛時(shí)（在高速公路譬如說(shuō)時(shí)速110公里），可以自己去算一算，一、兩秒鐘的彈指之間，車(chē)輛將會(huì)跑出多遠(yuǎn)！在追尾事故中，此類(lèi)人亦占有不小的比重！

　　4、吹牛皮：

　　有的人坐在家里是侃爺一個(gè)，口若懸河，滔滔不絕。行車(chē)上路后，只要把嘴一閉，他也同樣也是耐不住寂寞。如果身邊再坐著個(gè)靚女、牛哥什么的，這一路他便沒(méi)個(gè)完了。

　　須知吹牛皮也是要耗費(fèi)能量的，作為機(jī)器使用的電腦在同一時(shí)間內(nèi)作業(yè)太多尚且會(huì)死機(jī)，何況是生物細(xì)胞構(gòu)成的人腦呢？

　　在題材變幻，熱點(diǎn)轉(zhuǎn)移，斗轉(zhuǎn)星移之間，忽聽(tīng)得前方一聲悶響，此兄（此妹）于是在追尾的事故堆里，也修成了一個(gè)“正果”。

　　四、大家都應(yīng)該“按游戲規(guī)則出牌”

　　當(dāng)今在各種車(chē)輛的尾部，我們隨時(shí)可以看到“保持車(chē)距”、“離我遠(yuǎn)點(diǎn)”、“請(qǐng)別吻我”等警示，新手們常在車(chē)上貼，老手們有時(shí)也在自己的愛(ài)車(chē)上貼，可見(jiàn)廣大的車(chē)主和駕駛?cè)藛T，對(duì)于追尾事故的防范都非常在心。

　　可是如果廣大的開(kāi)車(chē)人只想著別人會(huì)讓自己，別人該讓自己，別人應(yīng)該“按游戲規(guī)則出牌”，而自己則不玩或者不應(yīng)該嚴(yán)守什么游戲規(guī)則，那么在路上發(fā)生點(diǎn)磕磕碰碰將是“早晚的客人”。

　　所以對(duì)于追尾事故的防范，我們要標(biāo)本兼治，既要抓住客觀方面的問(wèn)題，也要深究一下主觀方面的原因。開(kāi)車(chē)不僅僅是一個(gè)手藝活，一個(gè)人的駕駛風(fēng)格實(shí)際上就是其自身的綜合素質(zhì)在道路上的寫(xiě)真。