千里馬車主花錢與不花錢的實(shí)用省油偏方

　　而今是個(gè)人就想從我們這些開車人身上搶點(diǎn)錢，油錢漲、交強(qiáng)險(xiǎn)……別的沒辦法，誰讓咱們是小老百姓呢，但我們可以通過一些方法來省點(diǎn)油，積少成多，畢竟我們都不是大款。言歸正傳……

　　省油的方法很多，包括需要花錢的，和不需要花錢的。以前也有不少相關(guān)貼子，我在這里盡量說些與別人不同的。當(dāng)然，其實(shí)原理都一樣，想必許多人也都有自己的偏方，我就當(dāng)拋磚引玉了。

　　花錢的方法：

　　網(wǎng)上有不少節(jié)油新產(chǎn)品，沒用過，也不知道效果，不好說。我只說說我自己用過的。我在1.3mt千里馬上安裝了一套超級(jí)馬力節(jié)油裝置：動(dòng)力補(bǔ)償器為汽車電子產(chǎn)品，安裝使用后在消除汽車電路紋波的同時(shí)提高車輛整體電路電能量的傳輸，達(dá)到點(diǎn)火及噴油系統(tǒng)理想工作狀態(tài)。超級(jí)馬力是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)供油管路的物理性節(jié)油產(chǎn)品，通過分子干涉技術(shù)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的燃油燃燒更充分使其達(dá)到節(jié)油目的。——廠商廣告語

　　我的感受，動(dòng)力性增強(qiáng)，尤其在低檔位，推背感很強(qiáng)，油門一給就有，很輕，開空調(diào)不抖，以前那種一開空調(diào)起步就不穩(wěn)的情況沒有了，省油效果還可以，沒有做特別的統(tǒng)計(jì)，大概每百公里省一個(gè)油左右。但這套東西裝下來也得小一千元，是個(gè)不少的投資。

　　下面我主要介紹一下不花錢省油的辦法，嘻嘻，其實(shí)和別人說得本質(zhì)上沒什么區(qū)別，就是在駕駛方法上下功夫，不過我看其它貼子寫得比較泛泛，結(jié)合自己的體會(huì)，簡(jiǎn)單說一下吧。

　　總綱：從駕駛技術(shù)上省油，總的原則就是不浪費(fèi)，不浪費(fèi)什么？不浪費(fèi)一絲動(dòng)力，因?yàn)閯?dòng)力都是從油轉(zhuǎn)化來的。

　　具體方法：

　　一、駕駛員提前對(duì)路況做反應(yīng)。

　　這個(gè)大家都在說，我說說細(xì)化一點(diǎn)的東東。

　　1、路況比較好或較為正常時(shí)，也就是說路上的車速一般在40公里以上。盡量以均勻的速度行駛，不要頻繁變換車道，一則不一定快到哪兒去，二來費(fèi)油，三來容易產(chǎn)生剮蹭。變車道也有講究，一般在上、下坡時(shí)，我們會(huì)看到比較遠(yuǎn)的車輛，可以分析哪條道好走，這樣就可以從容換道，不需要猛加油超車（最好挑一個(gè)比較肉的車前面并線，如果這輛肉車前還有一輛好車就更合適了，因?yàn)楹密嚰铀倏欤�與后車容易拉開空擋，便于并線）。如果上下班經(jīng)常走的線路，要留意哪條車道會(huì)快些，這是有規(guī)律的。

　　在這種情況下行車，一定要把握好與前車的車距，不要跟得太近，容易追尾，（最好不要跟在剎車燈壞、大車、貼了很劣質(zhì)的不透光車膜的車后）還要注意兩側(cè)的車，總有一些喜歡亂并線的人，突然變道，讓你狠踩剎車——那可都是油錢呀。在發(fā)現(xiàn)有不軌企圖的車（明顯往你的車道靠近，卻不打轉(zhuǎn)向燈，而以你的車速，如果不踩剎車，會(huì)有危險(xiǎn)），你不應(yīng)馬上踩剎車，而是要先閃大燈或鳴嘀，提醒對(duì)方，然后稍微加一些油（不可猛提速，會(huì)很危險(xiǎn)，前些日子我就是這樣被剮的，雖說是對(duì)方全責(zé)，但很煩心），因?yàn)樗�如果是故意要并線，一定會(huì)注意后面的車，你鳴嘀并稍稍加速，他的反應(yīng)會(huì)有二種，一是猛然加速生并線，這時(shí)你就要收油，（必要時(shí)還是要踩剎車，生命無價(jià)）；二是回到他自己的車道，你可以小心超車。

　　下坡時(shí)，如果你不著急，后面也沒車催。你可以在稍稍提速上坡后，滑下坡（不是空檔，道理別人都說得很清楚了），尤其是坡下有紅燈或車流變大時(shí)，當(dāng)你到了紅燈或車流后，車速已降下來了，可以適當(dāng)換檔（而不必要踩剎車）。

　　2、堵車時(shí)的省油方法。堵車時(shí)，走走停停，肯定比勻速時(shí)費(fèi)油。但是還是有相對(duì)省油的方法。原則還是要心態(tài)平、看得遠(yuǎn)。堵車時(shí)心情急，大家都一樣，其實(shí)想開點(diǎn)，你急我也急，亂插亂并誰也快不了。心平了，手腳也就穩(wěn)了。

　　堵車時(shí)，大家一般都是一、二檔在走。車要盯得緊，不被別人亂加塞，還要保證安全，還要省油。做法就只有眼觀六路了。

　　首先要看前面第二輛車的剎車燈，許多車都有高位剎車燈，這給后車帶來很多方便，也減少了追尾的事故。當(dāng)看到前面第二輛車剎車燈亮起時(shí)，也許你前面的第一輛車還未踩剎車，你也要把腳移到剎車上（不一定踩下），如果你急于踩下剎車，可能它只是臨時(shí)減速，馬上又開起來了，那你可又要再加油了。這種路況車速都不快，你不需要頻繁踩剎車，只要密切關(guān)注前面第二輛車，即便停了，你也可以從容停車——因?yàn)檐囁俾�，制�?dòng)距離短。

　　其次要學(xué)會(huì)停車時(shí)機(jī)，當(dāng)與前車有一定距離，而你又看到前面的車剛剛停下，可是馬上又要往前移動(dòng)（不是停死，而有一定和前移趨勢(shì)），千萬不要一腳油緊追上去，再踩死剎車，然后再起步。要知道車從靜止到移動(dòng)是需要更多的動(dòng)力的。在確保兩側(cè)的車不能利用這個(gè)空間加塞的前提下，輕輕剎車，讓車滑向前面，也許在你快到的時(shí)候，前面的車已經(jīng)走了，這樣你就不用重新起步，而只要輕輕給油就可以了。

　　第三，千萬不要這山看著那山高。往往在堵車的時(shí)候，總覺得別的車道比自己的車道快，于是就并線，結(jié)果好不容易并過去了，又發(fā)現(xiàn)原來那條道快。在堵車時(shí)并線是需要快提速和踩剎車的，這無疑加大了油耗，也加大了發(fā)生事故的危險(xiǎn)。

　　二、駕駛操作習(xí)慣很重要

　　網(wǎng)上許多朋友都對(duì)此發(fā)表過意見，我就不再贅述了，只強(qiáng)調(diào)一些細(xì)節(jié)。

　　1、兩腳離合，目前在手動(dòng)檔換檔時(shí)，絕大多數(shù)人都是一腳離合，因?yàn)橛型�步器了嘛，呵呵，其�?shí)兩腳離合還是有它的好處的，即保護(hù)了變速箱，也節(jié)省了一些動(dòng)力。

　　2、并線先打燈。很多人在并線時(shí)，都是先打輪，后打燈。理由是先打了燈，邊上的車不讓，自己并不了線。其實(shí) 這種想法不對(duì)，即費(fèi)油，也危險(xiǎn)。如果是先打輪，邊上的車反而會(huì)因你這種不禮貌的行為而加速不讓你，你就要踩剎車避讓，或者造成事故。打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)機(jī)很重要，如果你想并線，先看后視鏡，如果空間充裕，自然沒什么問題。如果空間并不富裕，或旁邊車道的車不快不慢，但就是不夠并線的安全距離，這時(shí)你先打轉(zhuǎn)向燈，告訴對(duì)方你要并線，他可能會(huì)加速過去，或都減速讓行，你都可以并線，這個(gè)過程你不需要踩剎車，只要通過收、放油門來控制車速即可。

　　3、在車流較大的路況下并線（不要認(rèn)為我是在教你如何加塞喲）。如果你在車流量較大的路上行駛，快到出口了，要并線，可邊上的車流很大，在你打了轉(zhuǎn)向燈后，也沒有人主動(dòng)避讓，怎么辦？有人喜歡猛的一腳油、猛的一把輪，將車頭插進(jìn)別人的車頭前。這樣容易出事故不說，對(duì)方如果也是血?dú)夥絼偅瑑扇苏f不定還要頂起牛來：你一腳油再加一個(gè)急剎，他也一腳油一個(gè)急剎。沒有個(gè)不費(fèi)油的。其實(shí)這里面也有個(gè)小技巧，老司機(jī)都知道的。你打了轉(zhuǎn)向燈，開始慢慢向臨道切，在你邊上的車肯定要有避讓動(dòng)作（記住，是“切”進(jìn)，不是“扎”進(jìn)），如果他不想讓你，沒關(guān)系，他肯定會(huì)在前面的車移動(dòng)時(shí)加油向前，并向你方靠，這時(shí)你就停下來，讓他到你前面，而你也順利加到了他的后面（因?yàn)槟阋崖�慢“切”進(jìn)的主道），說得直白些，你并不想加在它前面，而是要它提速，拉開與后車的距離，你就可以安全并線了。（這個(gè)操作需要熟練的技巧，其實(shí)最有效的方法就是打開車窗，向邊上的司機(jī)揮揮手，來個(gè)微笑，保證有人讓你。如果你是mm，那更是沒問題了，呵呵）