養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣 都市行車節(jié)油10大計(jì)策
除了要講為社會(huì)節(jié)約能源做貢獻(xiàn)這一大道理，“為自己省錢”也是實(shí)實(shí)在在的事兒。你想啊，對(duì)于我等工薪階層來(lái)說(shuō)，每個(gè)月工資將近三分之一都要“捐獻(xiàn)”給加油站，能不心驚肉跳？可話又說(shuō)回來(lái)了，雖然腰包一點(diǎn)點(diǎn)癟下去讓人心疼，可生活中離了汽車還真不行。因此，對(duì)于私家車車主來(lái)說(shuō)，節(jié)油還真是不小的事兒。
經(jīng)過(guò)向修理廠師傅和汽車銷售顧問(wèn)請(qǐng)教，結(jié)合自己多年來(lái)的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我想在這里“班門弄斧”一下，向諸位介紹一些節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，如果說(shuō)得不對(duì)還望多多批評(píng)。
一是不懶惰，經(jīng)常清理后備廂。多余的東西會(huì)增加汽車的負(fù)重，從而增加油耗，所以，車主不要太懶惰、太邋遢，要記著經(jīng)常清理后備廂，把沒(méi)有用的東西“一掃而光”。
二是不逞強(qiáng)，爬坡時(shí)不要硬撐。不少年輕人都有逞強(qiáng)的性格，本來(lái)上不去的坡也要“勇往直前”，這樣太費(fèi)油了。不要等到汽車慣性消失時(shí)才減擋，這樣容易造成換擋困難，等于在坡道上重新起步一樣。低速擋不用大油門，因?yàn)樽兯倨鱾鲃?dòng)比是固定不變的，依靠大油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速使車稍許加速，這等于大功率低速度，同樣是浪費(fèi)汽油的。
三是不嬌氣，低速盡量不開(kāi)空調(diào)。少開(kāi)空調(diào)，尤其是在堵車或停車等待的時(shí)候；在不太熱時(shí)盡量利用汽車的通風(fēng)系統(tǒng)或開(kāi)窗而不用空調(diào)；需要開(kāi)空調(diào)時(shí)也要調(diào)到適當(dāng)溫度，不要過(guò)高或過(guò)低，把空氣循環(huán)系統(tǒng)設(shè)定在車內(nèi)循環(huán)擋，在車內(nèi)溫度達(dá)到要求時(shí)可以暫時(shí)關(guān)掉空調(diào)。
四是不隨意變道。不要時(shí)常變道，變道會(huì)比直線多耗油25%。這是為什么呢？因?yàn)橐煌５丶铀�、不停地剎車，而且路線彎彎曲曲，路程就遠(yuǎn)了，顯而易見(jiàn)要更費(fèi)油。
五是不急躁。有些車主，特別是年輕的車主，喜歡“遲到”，不到時(shí)間不出門，所以每次出行時(shí)都心急火燎的，在路上使勁開(kāi)快車，不停地加速、不停地剎車，這樣耗油特別多。
六是不空轉(zhuǎn)，堅(jiān)持停1分鐘就熄火。在排隊(duì)、堵車或等人時(shí)，盡量避免車輛處于發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。節(jié)油試驗(yàn)證明，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此，如果滯留時(shí)間超過(guò)1分鐘，就熄火。
七是不超速，中速行駛最省油。車速過(guò)慢或過(guò)快都會(huì)使汽車所消耗的燃油增加，中速行駛比較利于節(jié)油。一般情況下，60公里～80公里的時(shí)速是最省油的速度，時(shí)速繼續(xù)提高，油耗水平也在不斷提高；當(dāng)然也不要猛踩油門來(lái)加速，這樣只會(huì)大大增加耗油量，但省不了你多少時(shí)間。
有的車主喜歡猛加油，一次猛加油和緩加油到同樣的速度，油耗相差可達(dá)12毫升。另外，不必要的高速行駛是“油耗的一大殺手”。
八是出門之前先選擇路線�？刹灰】催@一條，出門前規(guī)劃線路可以直接降低燃油消耗。避開(kāi)常規(guī)的堵車路線，躲開(kāi)紅綠燈較多的路段，減少起步、停車的機(jī)會(huì)，使車輛順暢地行駛。
九是常測(cè)胎壓。較低的胎壓不但會(huì)造成安全隱患，也增加了車輛的行駛阻力。同時(shí)，還要定期保養(yǎng)。要按照汽車使用手冊(cè)的要求，定期保養(yǎng)，定期更換消耗品。適當(dāng)黏度的潤(rùn)滑油可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以保證曲軸有較小的阻力，減少內(nèi)耗。
十是養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。急加速、急剎車都會(huì)使油耗增加；相反，視角開(kāi)闊、視點(diǎn)提前，預(yù)測(cè)性開(kāi)車則可以使車輛行駛更加流暢，不但駕駛更安全，而且減少了無(wú)謂的燃油消耗。
經(jīng)過(guò)向修理廠師傅和汽車銷售顧問(wèn)請(qǐng)教，結(jié)合自己多年來(lái)的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我想在這里“班門弄斧”一下，向諸位介紹一些節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，如果說(shuō)得不對(duì)還望多多批評(píng)。
一是不懶惰，經(jīng)常清理后備廂。多余的東西會(huì)增加汽車的負(fù)重，從而增加油耗，所以，車主不要太懶惰、太邋遢，要記著經(jīng)常清理后備廂，把沒(méi)有用的東西“一掃而光”。
二是不逞強(qiáng)，爬坡時(shí)不要硬撐。不少年輕人都有逞強(qiáng)的性格，本來(lái)上不去的坡也要“勇往直前”，這樣太費(fèi)油了。不要等到汽車慣性消失時(shí)才減擋，這樣容易造成換擋困難，等于在坡道上重新起步一樣。低速擋不用大油門，因?yàn)樽兯倨鱾鲃?dòng)比是固定不變的，依靠大油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速使車稍許加速，這等于大功率低速度，同樣是浪費(fèi)汽油的。
三是不嬌氣，低速盡量不開(kāi)空調(diào)。少開(kāi)空調(diào)，尤其是在堵車或停車等待的時(shí)候；在不太熱時(shí)盡量利用汽車的通風(fēng)系統(tǒng)或開(kāi)窗而不用空調(diào)；需要開(kāi)空調(diào)時(shí)也要調(diào)到適當(dāng)溫度，不要過(guò)高或過(guò)低，把空氣循環(huán)系統(tǒng)設(shè)定在車內(nèi)循環(huán)擋，在車內(nèi)溫度達(dá)到要求時(shí)可以暫時(shí)關(guān)掉空調(diào)。
四是不隨意變道。不要時(shí)常變道，變道會(huì)比直線多耗油25%。這是為什么呢？因?yàn)橐煌５丶铀�、不停地剎車，而且路線彎彎曲曲，路程就遠(yuǎn)了，顯而易見(jiàn)要更費(fèi)油。
五是不急躁。有些車主，特別是年輕的車主，喜歡“遲到”，不到時(shí)間不出門，所以每次出行時(shí)都心急火燎的，在路上使勁開(kāi)快車，不停地加速、不停地剎車，這樣耗油特別多。
六是不空轉(zhuǎn)，堅(jiān)持停1分鐘就熄火。在排隊(duì)、堵車或等人時(shí)，盡量避免車輛處于發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。節(jié)油試驗(yàn)證明，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此，如果滯留時(shí)間超過(guò)1分鐘，就熄火。
七是不超速，中速行駛最省油。車速過(guò)慢或過(guò)快都會(huì)使汽車所消耗的燃油增加，中速行駛比較利于節(jié)油。一般情況下，60公里～80公里的時(shí)速是最省油的速度，時(shí)速繼續(xù)提高，油耗水平也在不斷提高；當(dāng)然也不要猛踩油門來(lái)加速，這樣只會(huì)大大增加耗油量，但省不了你多少時(shí)間。
有的車主喜歡猛加油，一次猛加油和緩加油到同樣的速度，油耗相差可達(dá)12毫升。另外，不必要的高速行駛是“油耗的一大殺手”。
八是出門之前先選擇路線�？刹灰】催@一條，出門前規(guī)劃線路可以直接降低燃油消耗。避開(kāi)常規(guī)的堵車路線，躲開(kāi)紅綠燈較多的路段，減少起步、停車的機(jī)會(huì)，使車輛順暢地行駛。
九是常測(cè)胎壓。較低的胎壓不但會(huì)造成安全隱患，也增加了車輛的行駛阻力。同時(shí)，還要定期保養(yǎng)。要按照汽車使用手冊(cè)的要求，定期保養(yǎng)，定期更換消耗品。適當(dāng)黏度的潤(rùn)滑油可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以保證曲軸有較小的阻力，減少內(nèi)耗。
十是養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。急加速、急剎車都會(huì)使油耗增加；相反，視角開(kāi)闊、視點(diǎn)提前，預(yù)測(cè)性開(kāi)車則可以使車輛行駛更加流暢，不但駕駛更安全，而且減少了無(wú)謂的燃油消耗。
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